🔴 French Days en direct 🔴 French Days en direct

BMW lance une petite moto électrique au look ravageur et au prix... pas si petit

10 juillet 2023 à 16h00
7
© BMW
© BMW

Il y a plus d'un an, BMW présentait son concept de moto électrique baptisé CE 02. Le modèle va désormais être commercialisé.

Un véhicule pensé pour le milieu urbain

Le modèle, plus petit que le CE 04 dévoilé par la marque en 2021 cible les jeunes en milieu urbain grâce à un design épuré et futuriste.

« Avec le CE 02, BMW Motorrad aspire à quelque chose de nouveau et veut une fois de plus faire œuvre de pionnier. Grâce à ses proportions inhabituelles et à son graphisme frappant, le nouveau CE 02 est une forme de mobilité simple et jeune sur une seule piste. Le langage des formes réduit est synonyme de légèreté et de plaisir. L'accent n'est pas mis sur l'utilité, mais sur l'attrait émotionnel, le plaisir de conduire et l'utilisation simple, presque intuitive », commente son designer, Design Edgar Heinrich.

D'un poids de 132 kilogrammes, la moto peut atteindre une pointe de 95 kilomètres par heure. Doté d'un port USB-C pour la recharge d'appareils, le véhicule peut également être démarré sans clé. Il propose, en outre, trois modes de conduite baptisés Surf, Flow et Flash.

© BMW
© BMW

Quel niveau d'autonomie ?

Niveau autonomie, le CE 02 fait moins bien que le CE 04. Avec une paire de batteries d'un peu moins de 2 kWh chacune, pour un total de 3,92 kWh, la moto a une portée maximale de 90 kilomètres. La puissance maximale du moteur est de 11 kW. Comme l'explique Electrek, cela signifie que sa portée réelle est susceptible de diminuer considérablement en dessous de la limite de 90 kilomètres si son conducteur roule à grande vitesse.

Pour ce qui est du temps de recharge, deux options sont disponibles. Avec le chargeur standard de 0,9 kW, une recharge complète à partir d'un réservoir vide prend environ 5 heures. Avec l'autre solution, un chargeur de 1,5 kW, ce temps est réduit à 3,5 heures.

À noter également que les lunettes intelligentes ConnectedRide récemment dévoilées par BMW seront compatibles avec la moto, ce qui permettra aux conducteurs de voir les données en temps réel se superposer devant leurs yeux grâce à un affichage spécifique. Le CE 02 sera lancé à la rentrée au tarif de 7 750 euros. Le modèle 11 kW nécessitera un supplément de 1 000 euros.

Source : Electrek

Mathilde Rochefort

Après mes études de journalisme, j’ai décidé de m’orienter vers les domaines qui me passionnent : nouvelles technologies, jeu vidéo, ou encore astronomie. J’adore partager autour de ces sujets mais ma...

Lire d'autres articles

Après mes études de journalisme, j’ai décidé de m’orienter vers les domaines qui me passionnent : nouvelles technologies, jeu vidéo, ou encore astronomie. J’adore partager autour de ces sujets mais ma curiosité m’entraîne à évoquer de nombreux autres sujets au travers de mes articles.

Lire d'autres articles
Vous êtes un utilisateur de Google Actualités ou de WhatsApp ? Suivez-nous pour ne rien rater de l'actu tech !
google-news

A découvrir en vidéo

Rejoignez la communauté Clubic S'inscrire

Rejoignez la communauté des passionnés de nouvelles technologies. Venez partager votre passion et débattre de l’actualité avec nos membres qui s’entraident et partagent leur expertise quotidiennement.

S'inscrire

Commentaires (7)

dante0891
Le prix est « correct » pour une électrique avec une autonomie moyenne de 3j d’AR au boulot.<br /> Et les 5h de recharge également, mais il y a toujours le problème de trouver une borne de recharge, je n’ai pas lu si la batterie était amovible ou non.<br /> Après si ça concerne uniquement de l’urbain, le périph est à bannir.
Ccts
Je suis d’accord vu le descriptif le prix n’est pas excessif. C’est un peu Jeun’s comme design j’aurai aimé un peux rétro comme bmw sait bien le faire en ce moment. Mais sympa quand même. Surtout qu’on manque de choix en moto électrique comparé aux voitures alors que ça s’y prête bien.
MattS32
dante0891:<br /> je n’ai pas lu si la batterie était amovible ou non.<br /> Elles le sont, et c’est probablement pour ça d’ailleurs que c’est coupé en deux batteries, pour que chacune individuellement ne soit pas trop lourde (déjà une batterie de 2 kWh, ça va chercher dans les 10 kg), permettant d’emmener la batterie chez soi pour la charger (le chargeur est externe et se branche sur une prise domestique standard).
hogs
et les gardes boues, c’est en option ?
Couscous78150
En fait je pense que sur le concept (seconde photo) effectivement pas de garde boue. Par contre sur le modèle définitif, (1er photo je pense), tu les vois avant et arrière
DrGeekill
J’ai franchement du mal avec certains coms là. 7 750 euros pour un machin qui va avoir quoi 60/70 kms d’autonomie réelle, qui va bien gonfler la facture d’électricité (faudrait pas oublier que les factures explosent déjà) et on trouve cela normal ?! Pour 1500 euros on chope une petite 125 qui consomme 2.5l/100 avec une autonomie pour ces machines dans les 400 kms. La pollution bien sûr (le recyclage des batteries on s’en bat les steaks après tout).
Martin_Penwald
qui va bien gonfler la facture d’électricité<br /> De combien ? Plus que le plein d’une 125 pour parcourir la même distance ? Si la 125 a besoin de 2L pour faire environ 80 km, à 1,7€/L, on est à 3,40€, alors qu’avec le chargeur rapide, si on suppose qu’il tire 1,5 kW en permanence pendant les 3½ heures de recharge, on utilise 5,25 kWh, à 0,2228€/kWh, soit 1,17€ pour faire environ la même distance. C’est quasiment 3 fois moins cher à première vue.<br /> En espérant pas m’être gouré dans mes approximations ni mes unités.
dante0891
C’est sûr qu’un CB125F coute 3000€ pour effectivement 2L/100 et qui reste plus polyvalent.<br /> Mais si une personne veut de l’électrique, cette BMW reste « raisonnable » en terme de prix d’achat contrairement à tout ce qui ce fait à coté.
DrGeekill
J’ai une 125 en plus de mon autre moto. Une CBF de 2009. Achetée 1500 euros en 2010 et qui les vaut toujours aujourd’hui (ça s’est abusé par contre).<br /> Non je n’arrive pas à trouver de l’intérêt à un « machin » comme ça. Aucun plaisir, autonomie limitée, tarif d’une bonne cylindrée.<br /> Et pour le côté écologique pour se donner bonne conscience on repassera<br /> Clubic.com – 11 Jul 23<br /> Véhicules électriques et minage du cobalt : ce docu qui fait froid dans le dos<br /> La transition énergétique bat son plein, et les secteurs de l'automobile et du transport routier doivent suivre le rythme. Responsables d'un quart des émissions de gaz à effet de serre en Europe, ces derniers se lancent tous azimuts dans le marché...<br /> Je ne partage pas entièrement votre point de vue (pas du tout pour certains plus haut) concernant les tarifs de l’électrique mais je le respecte.
DrGeekill
Admettons mais tant qu’à faire ce calcul autant le faire jusqu’au bout en prenant en compte la différence de prix d’achat (plus de 6000 euros d’écart) combien de kilomètres à parcourir et de racharges à faire pour amortir cette « légère » différence ?
Voir tous les messages sur le forum
Haut de page

Sur le même sujet