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Un 0 à 50 km/h en 2,6 secondes : BMW démarre la production de son maxi-scooter électrique CE 04

09 novembre 2021 à 19h00
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BMW CE 04 © Bmw
© BMW

Remplaçant de la C Evolution, le nouveau scooter électrique CE 04 de BMW entre dans sa phase de production, pour une commercialisation début 2022.

Officialisé durant l'été 2021 , le nouveau scooter électrique de BMW se fait attendre. Après une brève apparition dans un pop-up store parisien à la mi-octobre, le début de sa production a enfin été annoncé par BMW, avec un modèle qui ne diffère pas beaucoup du prototype présenté l'année dernière par la marque bavaroise.

Deux versions, même vitesse

Le CE 04 se place dans la catégorie des maxi-scooters et sera décliné en deux versions. La première, d'une puissance de 15 chevaux (jusqu'à 31 en crête) nécessitera un permis A1, tandis que la seconde, de 31 chevaux (maximum 42 en crête), demandera un permis A2 pour s'installer à son guidon.

Malgré leurs puissances différentes, les deux modèles pourront atteindre la vitesse maximale de 120 km/h. Le 0 à 50 km/h sera couvert en 2,6 secondes sur la version la plus puissante de 31 chevaux.

130 kilomètres d'autonomie en 4 heures

Si les chiffres 0 à 100 n'ont pas été communiqués sur la version moins puissante du CE 04, son autonomie a bien été révélée : 100 kilomètres pour la version « A1 », contre 130 pour la version « A2 ». La capacité de la batterie s'élève quant à elle à 8,9 kWh et rechargeable en 4 heures 20 sur l'A2, et 3 heures 20 sur l'A1 via le chargeur inclus de 2,3 kW. Le temps de recharge peut être réduit à 1 heure 40 avec le chargeur, qui sera proposé en option, et sa wallbox compatible. Selon BMW, la batterie pourra passer de 20 à 80 % en 45 minutes.

Le scooter disposera de nombreux équipement de sécurité. L'ESP sera présent sur cette monture, tandis que le DTC sera proposé en option. Pour pallier le poids élevé du scooter (230 kg), une marche arrière sera disponible pour aider le conducteur lors des manœuvres les plus complexes.

Le BMW CE 04 sera disponible à partir de 12 150 euros, dès le premier trimestre 2022.

Source : Electreck

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don_quilmi
Le DTC ? Ce n’est sans doute pas ce à quoi je pense ?
zoup01
non pas vraiment <br /> mais plutôt Dynamic Traction Control …(anti patinage évolué)
ccvman
130km d’autonomie seulement, la technologie n’est pas au point, c’est inimaginable de penser que les gens vont attendre des dizaines de minutes pour recharger leur véhicule, déjà quand il y a du monde dans les stations services c’est rageant alors juste pour de l’essence ou diesel
Ccts
130 km c’est suffisant pour la plupart des utilisateurs de scoot. Plus d’autonomie = plus cher et déjà … 12000 euros le scooter …
SlashDot2k19
12150€ le scooter pour 130 km… Ils devraient communiquer avec des tarifs de LDD, comme pour les voitures pour ne pas effrayer les pigeons.
EricARF
Après l’E-Tron d’Audi, le DTC de BMW… Dire que l’€ ne pouvait pas s’appeler l’Ecu parce que ça sonnait comme une vache dans certaines langues européennes…<br /> 12000€, ça laisse rêveur… C’est vraiment très démocratique et abordable (sarcasme pour les malcomprennant) pour se geler les balloches en automniver et les cuire en printempété. Avec l’immense satisfaction de laisser aux opérateurs énergie la responsabilité du mode de production des KW.
Blackalf
C’est Bmw, hein, soit l’inverse des prix démocratisés. ^^<br /> Sinon je le trouve étrange, ce scooter, il a un petit côté soviético-industriel qui me rappelle quelque chose, mais je n’arrive pas à mettre le doigt dessus.
Fodger
Un système pour bien détendre le conducteur, c’est tout nouveau…
loracle
Je trouve bizarre le désigne, la scelle et l autonomie, chez bmw ils se sont dit, on vas leur fourguer un cylindre avec des roues avec désigne futuriste et on mettra BMW dessus, ils n y verront que du feu et paf 12000 balles, et moi qui trouvait la CBR 1000 RR chère a ce prix LOL
don_quilmi
Je viens d’acheter un électrique qui a ce type d’autonomie et de performances (E-trax d’easy-watts). Guère plus de la moitié du prix du Béhème, mais il faut bien avouer que les prestations ne sont pas les mêmes, en particulier au niveau des aides à la conduite.<br /> Ceci dit, c’est très suffisant pour un usage quotidien, et je vis à la campagne ( et en Bretagne ). Ce n’est pas fait pour voyager, mais qui voyage en scooter ?<br /> Le temps de recharge n’a aucune importance tant que l’autonomie est suffisante pour les déplacements quotidiens.<br /> C’est clairement un outil idéal pour circuler en ville. Bon, 12000€ pour un truc qui ressemble à un Autobot replié
zulman
à ce prix, je me prend un X-ADV 750… beaucoup plus fun…
asbeste
Non c’est pas 12150 pour 130km… C’est 12150 pour la version A1 avec 100km… La version 130km sera plus chère
melcky
j’aime bien la veste ^^
Popoulo
0-50km/h en 2.6 secs. Et bientôt les fauteuils roulants BMW avec sa version électrique à 34k€.
ddrmysti
C’est quoi le rapport entre la démocratie et le fait que des marques font des produits que tu ne peux pas te payer ?
ddrmysti
Autant je suis d’accord en ce qui concerne les voitures, autant pour les scooters, je ne suis pas certain que beaucoup de gens s’en servent pour faire des dizaines de kilomètres tous les jours. Et ce n’est pas destiné à dormir dehors, surtout à ce prix. Ca ne s’adresse pas à des personnes qui vivent dans 8m² sous les toits dans un immeuble insalubre.
jmbcg
Ouais, et les immeubles sont sympa aussi …
Remoss
C’est marrant que les designers BMW n’aient pas mis leurs deux-grosses écopes bling-bling aussi à l’avant du scooter
olivier_vilaseque
230kg pour 40cv ça s’appelle une brique…avec un des en coudre en guise de réservoir… à un prix …bon bref comme toutes les autres abominations à batteries on en voit jamais sur les routes….
ccvman
Non ce n’est pas suffisant, quand tu es commercial et que tu dois te déplacer en banlieue pour vendre un service à plusieurs prospects, ce n’est pas suffisant.
Papounet17
Vu le prix, très certainement.
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