Petite, légère, pas chère et en kit : cette nouvelle voiture électrique suédoise pourrait sortir de chez IKEA

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
18 avril 2023 à 09h45
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© Luvly
© Luvly

Cette petite voiture électrique suédoise pourrait sortir tout droit de chez IKEA.

Et pour cause, la Luvly O est une micro-citadine vendue en kit.

Une voiture en kit chez IKEA Luvly

La société suédoise Luvly (pour LUV : Light Urban Vehicule) spécialisée dans les petites voitures électriques prépare activement le lancement d'un nouveau modèle. La Luvly O se veut une microcitadine affichant des dimensions ridicules (2,70 m x 1,44 m x 1,53 m) et un poids plume de 380 kilos, mais elle aura également une autre particularité.

© Luvly
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En effet, de par sa structure, la Luvly O pourra être livrée en kit. La société pourra ainsi expédier le véhicule au travers de différents cartons plats, et à la réception, des usines agréées pourront alors assembler le véhicule, tout en respectant bien sûr de nombreuses règles de sécurité et autres réglementations légales.

© Luvly
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Luvly précise que ce système permettra aux usines de réceptionner des containers abritant de quoi assembler 20 véhicules.

Un minivéhicule électrique taillé pour la ville

Outre un gabarit parfaitement adapté pour se faufiler partout en ville, la Luvly O promet également un tarif très aguicheur sous la barre des 10 000 euros. À ce prix, on pourra donc se glisser au volant d'une minivoiture électrique avec la possibilité d'accueillir un passager et une vitesse de pointe limitée à 90 km/h (contre 45 km/h pour la Citroën AMI).

© Luvly
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Le constructeur promet une autonomie de 100 kilomètres grâce à une consommation contenue de 6 kWh aux 100 km, avec en prime un système pour échanger la batterie (de 15 kilos) à la volée. Côté recharge, une petite heure sur une prise standard suffit à regonfler la batterie à 100 %.

Pour le directeur de Luvly, Håkan Lutz, les véhicules modernes sont devenus « trop encombrants ». Il considère comme une vraie nécessité le fait de revenir à des véhicules plus compacts, tout en admettant que la Luvly O est principalement adaptée aux déplacements intra-urbains. « Les jeunes citadins, de plus en plus fatigués de voir leurs villes envahies par les SUV, constituent le public idéal pour Luvly », estime-t-il.

Source : Electrek

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Commentaires (26)

Loposo
90km/h avec ça OK, vive le crash déjà qu un crash test euro ncap c est du 60km/h et la voiture prend cher alors la.<br /> Les ami et autred micros citadines c est 50km/h ce qui est déjà pas mal, et bon en ville en moyenne on est plus bas donc 90km/h inutile pour ce genre de voiture intra-muros.<br /> Et si il faut un centre agréé pour la monter autant avoir le constructeurs qui la monte direct sur chaîne. Une ami c est 8000€ hors prime, donc la 10k€ pas de gros gains<br /> De plus l ami ou la première txizzy peuvent être conduit sans permis donc s adresse aussi à un public âgée ou jeune, la 90km/h c est permis obligatoire<br /> Edit modo : Twizy, pas txizzy
nickOh
« Le constructeur promet une autonomie de 100 km/h »<br /> Je pense qu’il s’agit plutôt plutôt d’une autonomie de 100km, avec une vitesse de pointe de 90km/h comme précisé.
Biggs
10 000€ ce n’est pas un tarif aguicheur pour moi, il faudrait qu’elle descende bien en-dessous (et qu’ils réduisent la vitesse max., 90 km/h pour un engin de ce type destiné à la ville c’est totalement inutile, voire dangereux).
ayaredone
le 90 je pense que c’est pour les rocades.<br /> Je suis en revanche tout à fait d’accord pour le 10 000 euros… ils sont tarés ou quoi ?<br /> Note : ne JAMAIS se mettre entre 2 camions
keyplus
ce type de voiture a de l’avenir mais il faudra passer par une limitation drastique des vitesses et du poids de tous les véhicules<br /> dans un trafic hétérogène avec les « gros boudins » de voitures actuelles elle n’a aucune chance juste pour des raisons de sécurité
cwerle
Zut il me manque une vis dans le carton
theonlyone1557
Mais les gars rien ne vous oblige à atteindre la vitesse max.<br /> C’est au contraire assez rassurant de savoir qu’en cas d’urgence on peut accélérer si nécessaire.<br /> Ça reste à l’appréciation du conducteur qui doit être responsable et capable de bien analyser la situation.<br /> Reste le prix trop prohibitif.<br /> Je suppose que c’est la batterie qui gonfle la facture
Mimi9
Dans le SUV tu peux mettre tes courses et autres… ici c’est mort ! J’imagine un film à la Snatch : les mecs veulent se débarrasser d’un corps et leur caisse c’est ce bousin
Zimt
Quid de la vue centrale arrière
_Ludo
C’est corrigé, merci merci !!
Arthur_12
Renault fabrique des voitures électriques 5 portes et 4 places vendue à 8’000 Euro en Asie, ils ont aucune chance avec un tarif aussi élevé. Et la voiture arrive déjà montée…
ld9474
Les normes ne sont pas les mêmes. C’est pour ca que ces véhicules ne se vendent pas en Europe et quand c’est le cas c’est plus cher.
lahire
et pourtant je pense qu’une petite voiturette à 3000€ capable d’atteindre 50km/h et 100km d’autonomie ferais un carton.<br /> mais à 10000€…<br /> toujours le même problème avec ces voitures électrique, le prix, le prix le prix.<br /> Ou alors faut augmenter les salaires<br /> y’a pas si longtemps à 10000€ on avait chez dacia une vrai voiture thermique, il y’avait un model à 8000€ il me semble en neuf essence capable de rouler à 130km/h.<br /> Ou sont passé ces voitures pas cher ?
MattS32
lahire:<br /> mais à 10000€…<br /> toujours le même problème avec ces voitures électrique, le prix, le prix le prix.<br /> C’est pas spécifiques aux électriques hein… Regarde un peu les prix des voitures thermiques sans permis… Le modèle de base chez Aixam, en neuf il est plus cher qu’une AMI ou une Twizzy.<br /> Ce sont des voitures faites en petite série, donc forcément y a pas les économies d’échelle qui sont possibles sur des véhicules plus vendus, et du coup, proportionnellement, c’est beaucoup plus cher…<br /> lahire:<br /> y’a pas si longtemps à 10000€ on avait chez dacia une vrai voiture thermique, il y’avait un model à 8000€ il me semble en neuf essence capable de rouler à 130km/h<br /> C’était quand même il y a un bon moment les Dacia d’entrée de gamme à 8000€, c’était au tout début de la Logan, il y a dix ans.<br /> Depuis, il y a eu plus de 30% d’inflation (8000€ de 2004, c’est 10700€ d’aujourd’hui… à noter que sur la même période le SMIC a pris 51%, passant de 7.62€ de l’heure à 11.52€ : le coût d’une Dacia premier prix en heures de SMIC brut est à peu près le même qu’aujourd’hui qu’au tout début de la marque en France, 1022h pour la Logan premier prix en 2004, 1041h pour la Sandero premier prix aujourd’hui), les salaires ont fortement augmenté en Roumanie (l’équivalent du SMIC, est par exemple passé de 200 à 600€ sur les dix dernières années), les normes se sont renforcées sur les équipements de sécurité passive et active obligatoires (plus d’airbags, système de détection de piétons avec freinage automatique d’urgence, ESP, etc…).
flodousse
Oh une smart en carton
Palou
lahire:<br /> et pourtant je pense qu’une petite voiturette à 3000€ capable d’atteindre 50km/h et 100km d’autonomie ferais un carton.<br /> mais à 10000€…<br /> toujours le même problème avec ces voitures électrique, le prix, le prix le prix.<br /> Dans l’ensemble c’est assez marrant vos commentaires … une voiturette à ce tarif c’est trop cher mais pas un iPhone à 2000 euros. Pas très cohérent tout ça
xryl
Trop cher le rétroviseur central. Donc tu penches la tête par la vitre pour voir derrière, comme tout le monde, voyons!<br /> PS: Le costard du mec sur la photo, il coûte plus cher que la voiture.
crowfix
Une autonomie de 100km grâce à une consommation de 6kwh/100km.<br /> On a donc une batterie de 6kwh ?<br /> Rechargeable en moins d’une heure sur une prise standard, donc qui balance à peine 3kwh?
lahire
hein ? j’ai jamais parlé d’iphone moi… mon smartphone est un android à 400€.<br /> Pour te répondre, oui c’est normal un iphone à 2000€.<br /> Il y’a plein d’alternative moins cher pour téléphoner, y’a des smartphone à 200€ qui font très bien l’affaire.<br /> Niveau voiture par contre qui est un besoin tout autant essentiel que posséder un smartphone c’est de plus en compliquer d’avoir un véhicule pas trop cher, les zfe qui détruise le marché de l’occasion, les norme de sécurité abusive…<br /> Oui un smartphone c’est indispensable de nos jours, les banques l’impose de plus en plus par exemple, beaucoup d’applications impose un numéro de téléphone pour fonctionner, pour télécharger son bulletin de salaire dans un coffre fort numérique par exemple.<br /> Mais heureusement grâce aux chinois qui pense a nous aux pauvres, un xiaomi à 150€ peut faire tous ca.<br /> Niveau véhicule tous le monde n’habite pas en ville et doivent avoir un véhicule pour aller travailler. Avoir une voiture basique: 5 portes, 130km/h vitesse max ca devrait exister pour 8000€.<br /> Heureusement cela existe en chine et les chinois arrive en europe encore une fois, heureusement qu’ils sont la, car c’est pas nos groupe nationaux comme renaud qui font bientot plus que du haut de gamme qui penses aux pauvres.<br /> Oui la stratégie des fabricants européens délaisse le bas de gamme et font de plus en plus que du premium pour marger plus<br /> Moi je m’en fou d’avoir une tablette dans la voiture ou des sièges chauffant ou des vitres électrique, une simple 2ch me suffit perso.<br /> Dommage maintenant y’a plus que des SUV « à partir de » 50000€.
MattS32
crowfix:<br /> Rechargeable en moins d’une heure sur une prise standard, donc qui balance à peine 3kwh?<br /> Il faut aller à la source pour comprendre l’astuce que Clubic n’a pas détaillé.<br /> Comme tu l’as compris, la capacité totale est bien d’environ 6 kWh (6.4 pour être précis). Mais ce n’est pas une batterie unique, ce sont en fait deux batteries amovibles de 3.2 kWh. Et chacune se charge en 1h sur une prise standard (c’est sans doute un peu arrondi cela dit, parce que même si une prise standard peut en théorie débiter 3.7 kWh en 1 heure, en pratique je pense pas que la batterie soit capable de charger à un débit proche de 1C jusqu’à ses 100% de charge).<br /> C’est pas bête comme système d’ailleurs, parce que ça règle aussi le problème de la recharge à domicile pour ceux qui n’ont pas de place de stationnement attitrée. Ils peuvent littéralement recharger dans leur logement.
Krypton_80
En effet, de par sa structure, la Luvly O pourra être livrée en kit.<br /> On parle ici de livrer uniquement des usines agréées, qui vont les assembler.<br /> « Unlike IKEA, these won’t be assembled by the end user […] »<br /> Ceux qui espéraient faire baisser le prix grâce au montage, pas de bol !
Palou
lahire:<br /> hein ? j’ai jamais parlé d’iphone moi…<br /> Je parlais d’une généralité, pas de toi spécialement <br /> lahire:<br /> Dommage maintenant y’a plus que des SUV « à partir de » 50000€<br /> Tu n’as pas trop cherché apparemment, une Renault Captur par exemple est un SUV, ou une Dacia Duster et beaucoup d’autres pour moins cher que ces 50000€ (heureusement)
Peutch
15 Kg pour la batterie c’est impossible, cela signifierais qu’elle a un capacité de 2 ou 3 kw.h , avec une autonomie de quelques dizaine de km et sûrement pas à 90 km/h !
MattS32
C’est 15 kg par batterie, de 3.2 kWh.<br /> Et il y en a 2, ce qui donne 6.4 kWh.<br /> Et 100 km d’autonomie avec 6.4 kWh pour une mini-voiture, c’est tout a fait plausible, ça correspond à la Twizy par exemple, qui est donnée pour 98 km en version 45 et 81 km en version 80, avec une batterie de 6.1 kWh dans les deux cas.<br /> Et non, pas à 90 km/h, personne n’a dit ça… C’est sans doute l’autonomie en suivant le cycle WLTP et en se limitant à 90 km/h dans les portions du cycle où la vitesse est supérieure à 90.
Vrootwoot
« une petite heure sur une prise standard suffit à regonfler la batterie à 100 % »<br /> Ben non! sur une prise 32A oui c’est envisageable mais une prise standard en 16A jamais
Bombing_Basta
lahire:<br /> Mais heureusement grâce aux chinois qui pense a nous aux pauvres, un xiaomi à 150€ peut faire tous ca.<br /> Oui oui, c’est l’objectif des chinois, faire plaisir aux «&nbsp;pauvres&nbsp;» européens…<br /> Sinon tu peux acheter, comme je l’ai fait pour ma famille qui n’a pas besoin de briller en société avec un smartphone over puissant under utilisé, un gigaset GS5 lite pour moins de 200€, et qui n’a rien a envier aux chinoiseries, en plus d’être made in Germany…
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