Xiaomi présente officiellement la Mi Electric Scooter 3, une évolution plutôt timide de la précédente version. On observe quelques améliorations intéressantes, comme un meilleur freinage et une puissance légèrement revue à la hausse pour apporter un peu plus de polyvalence et de confort. Méritera-t-elle sa place dans le comparatif des meilleures trottinettes électriques ?
Nous l'attendions un peu plus tôt dans l'année, mais l'annonce est enfin tombée ce 21 octobre. Le constructeur chinois a officiellement dévoilé sa trottinette électrique : la Xiaomi Mi Electric Scooter 3. Succédant à la Mi Electric Scooter, on remarque d'abord quelques changements d'ordre esthétique qui permettront d'identifier facilement cette mouture.
Les évolutions les plus intéressantes sont identifiables lorsqu'on s'intéresse d'un peu plus près aux caractéristiques techniques. De timides améliorations, qui devraient toutefois rapprocher ses performances de celles de la Mi Electric Scooter Pro 2, qui nous avait fait bonne impression lors des tests.
245€
- Le rapport qualité/prix
- Les fonctions offertes par l'application mobile
- Le freinage à disque
La trottinette électrique Xiaomi Mi Electric Scooter Essentiel porte bien son nom. Son équipement ne lui confère que de modestes performances qui en limiteront l'usage à des trajets courts, mais avec le confort toutefois d'une bonne tenue de route et d'un freinage efficace. A moins de 300 euros, elle conviendra pas à tout le monde, mais la promesse est plutôt respectée.
La trottinette électrique Xiaomi Mi Electric Scooter Essentiel porte bien son nom. Son équipement ne lui confère que de modestes performances qui en limiteront l'usage à des trajets courts, mais avec le confort toutefois d'une bonne tenue de route et d'un freinage efficace. A moins de 300 euros, elle conviendra pas à tout le monde, mais la promesse est plutôt respectée.
Mi Electric Scooter 3 : ce qui change
Du bleu ! Après le orange, le rouge ou encore le cyan pour l'édition Mercedes, Xiaomi adopte désormais le bleu comme code couleur pour les V3 de sa trottinette électrique - enfin, l'une d'elles. La gaine de frein, ainsi que l'étrier situé à l'arrière, arborent cette couleur. En tout cas, sur cette version grise de la trottinette : elle sera également proposée en blanc - étrangement appelée "grey" en opposition à "black" pour l'autre modèle - avec des éléments orange, dans une teinte tout aussi flashy.
L'étrier constitue la première différence technique avec le modèle précédent de cette trottinette milieu de gamme. En plus du freinage régénératif (KERS), toujours présents dans le bloc moteur intégré dans la roue avant, on retrouve le freinage à disque couplé à la roue arrière.
Sauf que celui-ci bénéficie d'un dispositif dit « amélioré » : l'étrier en place utilise toujours naturellement deux plaquettes, mais celles-ci sont désormais toutes les deux mobiles. Comprenez que chacune est pressée par un mini piston contre le disque, là où l'ancienne génération de trottinette utilisait une plaquette mobile et une fixe.
Certaines rumeurs indiquent également que les plaquettes elles-mêmes seraient de plus grande taille, avec plus de garniture et donc une plus grande surface de freinage. Toutes ces améliorations, couplées à E-ABS (en roue avant) permettraient de profiter de distances de freinage plus courtes.
Toutefois, on peut lire dans le communiqué de presse que la distance de freinage est de 6,2 mètres (sans plus de précision) alors qu'elle est indiquée à 4 mètres sur la fiche technique de la Mi Electric Scooter de précédente génération. Etrange ! Gageons que ce ne sont pas les quelques centaines de grammes supplémentaires (13,2 kg contre 12,5 kg) qui allongent d'autant la distance de freinage.
Côté moteur et électronique de puissance, l'ensemble aurait été légèrement retravaillé. Xiaomi annonce toujours une puissance nominale de 300 watts, mais la puissance en crête serait portée à 600 watts au lieu de 500 watts. Conséquence, si la vitesse maximale est bridée à 20 km/h (c'est peu !), la Mi Electric Scooter 3 serait un peu plus volontaire dans les montées. L'angle d'inclinaison maximal supporté, selon Xiaomi, passe de 14 degrés à 16 degrés - sans précision sur le poids de l'utilisateur.
Autonomie et conception
Xiaomi annonce toujours une autonomie de 30 km assurée par une batterie de 7650 mAh (275 Wh) intégrée dans le deck. La forme et la longueur de celui-ci ne changent pas, et les utilisateurs les plus grands devraient toujours s'y sentir un peu à l'étroit.
Le confort devrait être sensiblement le même, avec des pneus de 8,5 pouces toujours équipés de chambres à air. Xiaomi ne prévoit toujours de dispositif d'amortissement physique complémentaire. Dommage.
La Mi Electric Scooter 3 reprend également les avantages de ses aînées : une connexion Bluetooth qui offre des fonctions pratiques via l'application mobile. Fonctions que nous présentions d'ailleurs à l'occasion du test de la Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2. Aucun changement n'est annoncé du côté de l'écran textuel, toujours installé au centre du guidon… qui n'est d'ailleurs toujours pas réglable au hauteur.
Enfin, le mécanisme de pliage a évolué. Adieu la bague rotative en plastique qui servait à verrouiller et déverrouiller la potence dans une gestuelle pas toujours très pratique. Désormais, la V3 est dotée d'un système intégré au loquet offrant une sorte de verrouillage automatique plus simple à utiliser au quotidien. Nous en apprécierons l'efficacité et la praticité lors du test - comme le reste des critères et promesses d'ailleurs.
Cette nouvelle trottinette électrique Xiaomi Mi Electric Scooter 3 sera disponible dans les points de vente habituels de la marque au prix de 449 euros.
Journaliste Tech depuis 2001. D'abord pour le mag Micro Achat puis de 2004 à janvier 2019 sur 01net.com. Aujourd'hui je vais partout où la tech me mène.
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