Tesla continue de faire dans la pseudo-disruption et commercialise désormais des shorts...

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
06 juillet 2020 à 17h32
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Short Tesla S3XY © Tesla
© Tesla

Suite au succès de l’action Tesla la semaine dernière, Elon Musk s’est moqué des « shorters », qui parient contre l’action de la société et espèrent faire des gains lorsqu’elle baissera : le P.-D.G. de Tesla Motors a annoncé une série de shorts en satin rouge.

Alors que l'action de Tesla atteint un nouveau record historique à 1 200 dollars, Elon Musk a décidé de produire une série de shorts en satin rouge à l’effigie de la gamme de voitures électriques de la marque. Sa démarche s'adresserait à tous les traders qui parient sur la baisse de l’action de la société, une sorte de pied de nez digne du patron de la société.

Un short S3XY à 69,42 $ !

C’est bien le prix affiché sur la page de vente de la boutique accessoires de Tesla pour ce short en soie rouge arborant le logo de la marque. Elon Musk a twitté l’adresse de la page de vente à ces 36 millions de followers, provoquant un engagement énorme de sa communauté et faisant sauter le site en quelques dizaines de minutes.

La page de vente indique désormais que le produit n’est plus en stock, sous-entendant que tous les exemplaires auraient déjà été vendus pour cette série limitée. En une demi-heure, le site aurait reçu plus de 30 000 visites le mettant hors ligne rapidement.

Tesla se porte bien et son patron le fait savoir

Le prix du short – 69,42 $ – n'est pas sans rappeler une autre facétie d'Elon Musk : en 2018, il proposait de revendre les actions de Tesla Motors pour 420 $, ce qui lui avait alors valu quelques problèmes avec la SEC.

Et sur le site de vente du fameux short, le produit est décrit avec une pointe de légèreté et d’ironie : « Célébrez l'été avec le short court Tesla. Courez comme le vent ou divertissez-vous comme Liberace avec notre design en satin rouge et or. Détendez-vous au bord de la piscine ou dans un salon à l'intérieur toute l'année avec notre short court Tesla en édition limitée, avec notre logo Tesla signature à l'avant et "S3XY" à l'arrière. Profitez d'un confort exceptionnel »…

Site Tesla Short S3XY © Tesla

Source : Electrek

Modifié le 06/07/2020 à 18h20
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rexxie
Et l’action est à 1 338 $ au moment où j’écris. Selon moi elle va encore monter en prévision du rapport trimestriel.<br /> Je ne m’y connais pas beaucoup mais on parle aussi de l’inclusion possible de Tesla dans le S&amp;P 500, ce qui apporterait beaucoup d’autres acheteurs de fonds mutuels.
cirdan
Sur la page française c’était 75€.<br /> Et quitte à préciser l’origine du chiffre «&nbsp;420&nbsp;», l’auteur de l’article aurait aussi pu préciser celle du «&nbsp;69&nbsp;»
illuminati
Où sont les anti-Tesla?<br /> Une news Tesla sans eux c’est comme un dromadaire albinos sans sa deuxième bosse.
orionb1
Besoin de cash ? Une belle manière de faire cracher les fans au bassinet sans les inquiéter faut avouer qu’il est bon en marketing et community manager
zoup01
Disons que tesla est plus doué pour choisir un mannequin avec des jolies courbes que pour dessiner un fer à repasser sur batterie…( voir l’immonde modèle x)<br /> Pour un constructeur de caisse, l’inverse serait mieux.
rexxie
Ah mais ils sont là!
Cdoric
J’allais dire la même chose !<br /> C’est vrai que Musk est assez bon en marketing. Et dieu sait qu’il faut l’être pour faire croire que sa marque automobile est disruptive, alors qu’il faut patienter 40min pour faire le plein ou se traîner à 110 120 sur autoroute parcequ’il n’y a pas de superchargers sur le trajet ou qu’on a fait la bêtise de mettre le chauffage ou la clim
rexxie
83 Stations Superchargers tapissent la France incluant 672 stalles, 586 stations en Europe, et ça croît chaque semaine.<br /> 30 minutes la recharge. Tu passes combien de temps arrêté pour le lunch/pipi/plein d’essence/vidage du porte-feuille toi?<br /> Les Tesla 3/Y sont équipées de thermopompes peu gloutonnes en électrons.
dvaid
T as vraiment pas de chance de rencontrer cette situation en Tesla. C est plutôt 15 a 20 min de pause sans restriction de clim et de vitesse, toutes les 2h30 sauf quand tu essayes de passer un check point sans t arrêter. Et encore que pour les grands trajets me concernant vu que le reste du temps elle charge quand elle est garée a la maison malgré des allez retour de plus de 400 km dans la journée pour le taf. Paye ton gain de temps par rapport aux arrêts station service hebdomadaires.
zoup01
Mort de rire…<br /> En 20 minutes ( sous réserve que le borne soit en service et qu’il n’y ait pas la queue) avec une borne 50kw, ça va remplir ta batterie d’environ 15kwh !!! Certainement pas de quoi rouler 2h30 à 130 km/h !!!<br /> Même sur un super chargeur tesla ( qui obligent à sortir de l’autoroute) il faut 60 minutes pour récupérer 250kms…on est bien loin de tes comptes.<br /> Automobile Propre – 25 Sep 16<br /> 1 000 km en Tesla Model S : 130 km/h sur autoroute avec une voiture 100 %...<br /> Découvrez notre essai de la Tesla Model S sur autoroute sur plus de 1000 kilomètres.<br />
Eric35
Difficile de faire partager le monde Tesla<br /> On laisse les 50kw aux autres électriques.<br /> sur les super chargeurs Tesla 125-150kw la recharge en cas de voyage est majoritairement de 20 à 30 minutes afin de rester dans les 20-80% de batterie.<br /> le temps de faire un petit pipi , prendre un petit café et même quelques fois de faire un plouf à Beaune ou Auxerre Par ex et il faut déjà repartir<br /> effectivement Pour goûter ces plaisirs il faut sortir quelques minutes de l’autoroute, pour être au calme.<br /> La recharge est facile. Le voyage étant planifié sur l’ordi de la voiture on connaît en temps réel l’occupation des bornes à venir<br /> A destination une marche arrière , on branche la prise et c’est tout et pour moi modèle X Performance c’est gratuit.<br /> Accessoirement 0-100 en 2,8s et 261 km Vmax.<br /> Éric
rexxie
50 kW… Un lien de 2016… t’es sérieux?
dvaid
ton article date de 2016…<br /> peut être que de te rendre a un supercharger 30 min te permettra de mieux comprendre, mais ca sera certainement moins rigolo pour toi.
Ipoire
il est la l’anti-tesla! le pollueur du dimanche hahaha
newseven
C’est facile pour tesla de faire de l’argent quand il transfère tout c’est usine en chine.<br /> Maintenant , j’assaille de le ne plus rien acheter qui vient de la chine .
PirBip
C’est à mi-chemin entre le pur génie et le pur troll.<br /> En tout cas il a réussi à faire parler de lui, encore un coup. Et sans énorme campagne marketing. GG
smover
@newseven non il ne transfert rien en Chine il ouvre de nouvelles usines là-bas pour répondre à la demande locale comme il le fait avec l’usine allemande pour répondre à la demande européenne en Tesla qui continue de croître
zoup01
Parce que les lois élémentaires de la physique et de l’électricité ont changés depuis 2016 ?<br /> 2h30 de roulage a 130 km/h = 325 kms<br /> Consommation ( on va être gentil) 3,25 x 22,5= 73 kwh<br /> Temps de charge à 50kwh 1h30 mini, sans les pertes …<br /> Temps de charge à 120 kwh : 40 minutes mini + le détour pour sortir de l’autoroute !!!<br /> Arrêtez donc de raconter n’importe quoi, vous gagnerez en crédibilité.<br /> Un article de 2019 ( pour étayer la consommation autoroutière)<br /> L'Automobile Magazine – 17 Dec 19<br /> Essai et vraies mesures de la Tesla Model 3 Grande Autonomie - L'Automobile...<br /> Jamais une Tesla n’avait été mesurée sous notre protocole de test ISO 9001. Très performante, cette Model 3 est la première électrique à proposer réellement plus de 300 km d’autonomie sur l’autoroute.<br />
rexxie
Il y a les lois de la physique deriière lesquelles on peut se réfugier, puis il y a les améliorations constantes des modèles (pas à chaque année, mais à chaque semaine chez Tesla), des batteries, de la gestion des batteries, des chargeurs embarquées, des protocoles de chargement, de la puissance de charge totale etc.<br /> Tu pourrais répondre à la question :<br /> rexxie:<br /> Tu passes combien de temps arrêté pour le lunch/pipi/plein d’essence/vidage du porte-feuille toi?<br />
Kriz4liD
surement plus cher , les prix affichés aux USA sont très souvent HT.
zoup01
10 minutes ( voire moins si juste pipi sur aire parking simple sans station) 15 avec café.
philouze
Temps de charge à 120 kwh : 40 minutes mini + le détour pour sortir de l’autoroute !!!"<br /> je compte 36.5 mn pour ma part, sachant que les chargeurs V3 sont maintenant a 250 kW
JerryKhanFury
t’as qu’à acheter ton ordinateur qui vient de France, ton smartphone qui vient de France, ta Renault qui vient de France (ah non oups de Roumanie), ton jean qui vient de France, encore raté, qui vient de Tunisie… il ne reste que ton masque en tissu qui vient de France et qui ne trouve pas preneur…
Troudouillet
0 min d’arrêt, moi j’ai 1500 km d’autonomie avec mon break… <br /> C’est du diesel, j’ai que 110 chevaux, mais ça roule… Et c’est français.<br /> 0 à 100 en moins de 2.8, ça sert à quoi hormis écraser des piétons ?<br /> Honnêtement, l’électrique, je suis pour, mais techniquement, il y a encore une grosse marge de progrès à faire. Je patiente sagement.<br /> Mais j’aime bien vos concours de ma tesla ou de mon autre voiture, c’est la plus grosse.
zoup01
Ajoute donc les 10% de perte…
Eric35
Zoup01<br /> Je ne fais pas des étapes de 325kms plutôt 250-260 km donc une pause toutes les 2 heures<br /> Quand on voyage en Tesla on ne va pas s’embêter à recharger en 50kw alors que nos superchargeurs nous attendent au sens propre et figuré.<br /> les recharge sont le plus souvent (dans un soucis d’efficacité) de moins de 30’ mais cela peut m’arriver de faire une recharge plus longue pendant un repas ce qui gomme l‘attente<br /> Perso à 130 sur autoroute je suis à 260-280w/km<br /> de Rennes à Lausanne je m’arrête 20-25’ à Orléans 15-20’ à Auxerre car le chocolat avec le café est excellent puis 55-60. à Beaune le temps d.un repas et après j.arrive à Lausanne d.une traite avec10-12% de batterie et à destination on recharge bien sur mais là on a tout le temps.<br /> C’est l’avantage de l’ecosysteme Tesla.
Eric35
Il n’y a pas de concours j’ai commencé il y a 8 ans par une Czero que j’ai toujours 75000kms idéal pour la ville puis il y a 4 ans une Egolf 300kms d.autonomie mais un réseau de recharge nul nul nul donc impossible d’envisager le moindre voyage sup à 200km je l.ai revendu très très facilement et depuis un an une TmX et une Tm3 et là on se régale surtout qu’en bricolant l’auto pilote on ne tient même plus le volant sur autoroute<br /> On a l’impression d.etre à l’avant d’un TGV en première classe, de profiter du paysage et sans aucune fatigue
Eric35
Les v3 sont à 250kw mais surtout à Londres les plus proches je crois ( YouTube nuage magique)
zoup01
Je répondais à dvaid qui roule lui pendant 2:30, et ses chiffres ne semblent utopiques.<br /> Je faisais régulièrement un trajet similaire de 800 kms ( Charente - Provence) , en général, 3 arrêts espacés de 200kms environ …<br /> 10 minutes<br /> 30 minutes sandwich ( je goûte peu à la gastronomie autoroutière)<br /> 10 minutes.<br /> Pas de plein, 200 kms effectué par mon épouse.
newseven
C’est vrai , Elon Musk investi tout l’agent qui fait aux états unis et celui des autres en chine donc ce n’est pas pareille.<br /> Elon Musk aurait plus produire ces voitures pour l’Europe en Europe comme la chine qui produit leurs voitures dans leur pays.<br /> La chine exporte beaucoup mais il importe pratiquement rien à par la nourriture.<br /> Ce n’est pas cela qui manque en Europe ( de la main-d’œuvre qualifié ) .
rexxie
Le marché chinois est bien plus grand que celui d’Europe, alors ce fut son premier choix, mais chacun son tour, ça s’en vient pour vous aussi.<br /> fr.wikipedia.org<br /> Giga Berlin<br /> Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section «&nbsp;Notes et références&nbsp;» <br /> En pratique&nbsp;: Quelles sources sont attendues&nbsp;? Comment ajouter mes sources&nbsp;?<br /> modifier - modifier le code - modifier Wikidata La Tesla Giga Berlin (ou Gigafactory 4 ou Gigafactory Europe) est une usine de fabrication de Tesla, Inc. ...<br /> maxresdefault1280×720 192 KB
orionb1
Y a plus d’habitants en Chine mais le marché n’est pas forcément plus grand. Les chinois n’ont pas le même pouvoir d’achat que les européens et sont moins nombreux à pouvoir s’offrir les produits de la marque.
smover
J’ai vraiment du mal à comprendre quand on fait autant de fautes , désolé (c’est &gt; ces, leurS voitureS, etc.).<br /> Musk investi là où il vend. Il assemblait des Tesla aux pays bas bien avant d’aller en Chine. Et l’usine en Allemagne est faite pour répondre au marché européen donc il met bien des usines là où il pense avoir un marché ce qui dans le monde imprévisible actuel est de loin la meilleure approche et cela minimise la pollution. Il est loin de tout mettre en Chine, bien au contraire.
MisterGTO
T’es vraiment scotché au début du XIXème siècle
MisterGTO
Troudouillet:<br /> 0 min d’arrêt, moi j’ai 1500 km d’autonomie avec mon break…<br /> Tu fais tes 1500km sans t’arrêter?
Cdoric
Pour le pipi, c’est 5min , pour faire le plein si nécessaire 5min, et si je suis fatigué je passe le volant à mon passager. Au pire je prends 5min pour marcher un peu.<br /> Voilà voilà. Et on peut reprendre le 130, 140.<br /> Après c’est pas de ma faute si les rares Tesla qu’on double sont plus proches des 110,120
Cdoric
Ha oui c’est vrai une Tesla c’est pratique quand tu as un pavillon pour recharger. Ou une très grande place dans un parking pour recharger.<br /> Et dire qu’il existe encore des gens qui garent leur voiture dans dans la rue… les inconscients<br /> S’arrêter dans une station essence c’est 5min par semaine…, ça va
Cdoric
Il semble que Tesla ait revu à la baisse la taille de son usine Allemande.
MisterGTO
T’as un lien pour prouver ton «&nbsp;il semblerait&nbsp;»?
rexxie
Ils ont enlevé la section de production des batteries, probablement pour annoncer une usine qui fabriquera uniquement des batteries, ou un partenariat…<br /> Juste aujourd’hui les grands titres :<br /> [Tesla captures bigger chunk of China EV market]<br /> [Tesla hits it big in Korea, Model 3 sales jump]<br /> [Tesla leads UK’s 150% increase in electric car sales]
Blackalf
rexxie:<br /> Le marché chinois est bien plus grand que celui d’Europe, alors ce fut son premier choix, mais chacun son tour, ça s’en vient pour vous aussi.<br /> Sauf que les européens ne sont pas les chinois ni les américains, ils sont habitués à des standards de qualité plus élevés <br /> Pour ce qui est de la Chine, ce n’est pas parce qu’elles seront fabriquées là-bas qu’il y a la garantie de les vendre…seuls les plus aisés achèteront éventuellement une Tesla, mais pour la majorité ce ne sont pas les constructeurs locaux de VE beaucoup moins chers qui manquent, et il faudra aussi arriver à concurrencer les marques de luxe thermiques et à convaincre leurs acheteurs qu’une Tesla c’est mieux<br /> Ventes Chine 2019 :<br /> Audi : 620.000<br /> Bmw : 544.000<br /> Mercedes : 595.000<br /> (et juste pour rire, Toyota et VW : 1.409.000 et 3.100.000 )<br /> Pas de chiffres dispos pour Tesla, sauf pour la Model 3 : à peine 29.000 en 4 mois
rexxie
Faudrait comparer des pommes avec des pommes.<br /> 29 685 c’est pour le 2ème trimestre seulement. En juin Tesla comptait pour 23% des ventes de VE en Chine.<br /> Plus 19 000 au 1er trimestre malgré le Covid et une usine en démarrage.<br /> CleanTechnica – 20 Jun 20<br /> Tesla Model 3 Is Undisputed EV Leader In China — EV Sales Report<br /> While the overall Chinese auto market returned to positive numbers in May (+7% year over year), plugins are still in the red and were down 32% last month, with close to 73,000 registrations<br />
newseven
J’hésite entre ces ou ses<br /> adjectif démonstratif ou ses adjectif possessif.<br /> Je vais faire plus attention (c’est = Cela est ).<br /> il investit aussi dans l’aéronautique pour que ces voitures puisent voler un jour !
orionb1
C’est quoi l’intérêt d’une voiture volante ? On a déjà du mal à assurer la sécurité en conduisant en 2d mais alors en 3d …
newseven
C’est de l’humour .<br /> Mr. Strickland<br />
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