Tesla : ne dites plus "les bras m'en tombent", mais "le volant m'en tombe des doigts"

09 mars 2023 à 13h40
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© David von Diemar / Unsplash
© David von Diemar / Unsplash

Tesla fait l'objet d'une nouvelle enquête de la part du régulateur américain.

Le fabricant est sous pression. Le numéro 1 mondial des voitures électriques doit en ce moment faire face à une plainte de ses actionnaires pour de fausses promesses. Mais il est aussi dans le viseur du régulateur américain qui vient de lancer une nouvelle investigation.

Un problème de boulon

Elon Musk a tenu ces derniers jours à nous parler de l'avenir de Tesla. Le futur modèle du constructeur automobile devrait ainsi être un véhicule presque totalement autonome. Mais si le futur de la firme intéresse de nombreuses personnes, son présent a de quoi aussi passionner, avec ses rebondissements.

Nous en vivons un nouveau aujourd'hui avec le lancement d'une nouvelle enquête aux États-Unis. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), régulateur routier du pays, explique en effet avoir reçu deux plaintes de clients de Tesla. La cause ? Le volant de leur Model Y se serait tout simplement détaché pendant la conduite !

Ce phénomène étrange (et dangereux !) serait dû à un boulon servant à la fixation qui n'aurait tout bonnement pas été installé durant l'assemblage de la voiture. Ces deux plaintes ont entraîné l'ouverture d'une investigation au sein de l'agence fédérale.

Une enquête parmi d'autres

Cette dernière devra « évaluer l'ampleur, la fréquence et les procédés de fabrication associés au problème ». D'après la NHTSA, près de 120 000 Model Y auraient été produites aux États-Unis. Et ce n'est pas la première instruction qui vise ce modèle. Au total, 4 enquêtes ont été ouvertes sur la Model Y, qui a par ailleurs subi 11 rappels. Des chiffres plus élevés que ceux enregistrés du côté de la concurrence.

En général, les observations faites par le régulateur à Tesla sont en lien avec le logiciel de conduite autonome de la firme américaine. La dernière en date avait marqué les esprits, puisqu'elle avait nécessité le rappel de plus de 360 000 véhicules. La NHTSA avait alors critiqué le logiciel Full Self-Driving, considérant qu'il « augmentait le risque de crash ». Et cette fois ?

Source : Vice

Samir Rahmoune

Journaliste tech, spécialisé dans l'impact des hautes technologies sur les relations internationales. Je suis passionné par toutes les nouveautés dans le domaine (Blockchain, IA, quantique...), les q...

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Commentaires (65)

Bombing_Basta
Ce phénomène étrange (et dangereux !) serait dû à un boulon servant à la fixation qui n’aurait tout bonnement pas été installé durant l’assemblage de la voiture.<br /> C’est bon, une petite MAJ OTA et ce sera réglé, et comme ça Melon pourra dire « ceci n’est pas un rappel, m’voyezzzz ».<br /> []<br />
TNZ
Et y’a encore des personnes pour trouver du « bon » chez Tesla ?
eagle6
Je suis sûr que cela arrive aussi chez d’autres marques mais que le mot Tesla dans un article fait parler, donc on en parle
dredd
Suffira de DL un fichier STL, d’imprimer le boulon puis de l’installer soi même. C’est quoi le soucis ?
Mister_Georges
Si c’est réel, c’est une grande première dans le monde de l’automobile, un volant amovible qui ne tiens que sur la colonne de direction grâce au connecteur de l’airbag!<br /> Après l’axe qui maintient le volant est doté de nombreuses cannelures alors à par le tirer et se le prendre dans la poire, il faut le faire exprès…
Bombing_Basta
Une poulie (ce qu’est basiquement un volant) monté sur un arbre canelé sans un écrou ou une vis de maintient, ça finit par prendre du jeu.<br /> Et aussi, à l’accélération, qui sur une électrique est assez forte, surtout une tesla dont c’est une partie des arguements marketing, le conducteur se retient souvent au volant, surtout en virage.<br /> Bref, le conducteur n’est pas responsable d’un tel manquement à la sécurité, entièrement du fait du constructeur.
Bombing_Basta
Sinon une autre idée me vient <br /> « It’s not a bug, it’s a feature ».<br /> Avant, il fallait être à la place conducteur pour « tenir le volant » et garder actif le Full Self Dying.<br /> Grâce à cette fonctionnalité, tu peux te coucher à l’arrière avec le volant dans les mains
Mister_Georges
Finalement mon Opel Corsa-e est pacifique…
Loposo
Ça fait un airbag portable, ou alors comme les pilote de F1, et ça peut servir d antivol, bon après il faut garder le volant avec soit durant les courses ou la balade
Jolan
Quand il y a eu des plaintes sur le régulateur de vitesse de véhicules Renault, on en a parlé aussi.<br /> Et force est de constater que s’ils sont champion de l’autonomie et que l’application de planification de trajet est exceptionnelle, d’une façon générale Tesla est très loin de la tête du classement dans les palmarès fiabilité des véhicules. Tesla est un constructeur jeune, qui a encore beaucoup de problèmes à régler. Rien à voir avec la fiabilité des japonaises qui trust la tête du classement depuis des années.
toast
Un article sur Nissan aussi ?<br /> Electrek – 8 Mar 23<br /> First Tesla, now Nissan recalls over 1,000 Ariya EVs with risk of steering...<br /> Following an NHSTA investigation into two cases of the Tesla Model Y’s steering wheel falling off, Nissan is dealing with...<br /> Est. reading time: 2 minutes<br />
Mister_Georges
Avec un écrou frein ça aurait du tenir comme sur ces Muscle Cars des années 60, 70 , 80?<br /> L’accélération était moins linéaire mais bon le volant restait à sa place.
toast
Non non, Nissan n’a pas de problème de volant non plus…
Bidouille
Il y a des années, j’avais failli perdre la portière conducteur d’une Renault toute neuve. Une des charnières était mal fixée.<br /> On va dire que l’erreur est humaine.
Bombing_Basta
Pour travailler au dépannage de machines complètement automatisées, je peux te dire que l’erreur est aussi méchatronique
Mister_Georges
Perso je me suis retrouvé sans freins avec une Citroën BX turbo diesel!!!<br /> La chance sourie aux audacieux…
Jolan
Toutes les premières places des classement de fiabilité sont occupés par des japonaises : Lexus, Mazda, Honda, Toyota.<br /> Mais pas Nissan qui est plutôt dans les 20ème. Faut-il y voir la patte de Renault ? <br /> Mais c’est vrai que l’article que tu cite parle de Tesla et Nissan et qu’ici il n’est question que de Tesla. Donc je retire mon premier commentaire - Tesla est effectivement un bon client pour faire le buzz. Mais il faut dire aussi que le patron de Nissan est infiniment plus discret que « vous savez qui ». A un moment, on récole ce que l’on sème. (@eagle6)
PBMatcho
C’est ce qui arrive quand on veut trop baisser les coups !!!
Nmut
Ce coup-ci, ça semble venir des réparateurs (Tesla?) car les 2 véhicules qui ont eu le « soucis » (!) ont en commun une intervention sur la direction avant le problème…
Martin_Penwald
Personne n’a rapporté un volant qui tombe chez Nissan.
eagle6
Du coup c’est rassurant, c’est pas oublié à la fabrication mais en SAV après pour le coup, le phénomène va peut être s’amplifier quand tu vois le nombre de bricoleurs qui ont changé leur volant d’origine pour un autre plus à leur gout voire au format yoke
toast
Personne n’a relayé d’information à ce sujet, ce qui ne veut pas dire que ça n’est arrivé à personne.<br /> Tesla est malheureusement une marque « bruyante ».
toast
Ah mais je suis bien d’accord. L’exubérance de Musk fait qu’il se prend toute la mauvaise presse qu’il mérite.<br /> C’est une bonne source de revenus pour les blogs tech… pas une démonstration de leur objectivité.
Nmut
Ce que je n’ai jamais compris dans ces classements, c’est que le même modèle de 2 ou 3 marques différentes fabriqué dans la même usine peut être à des classements très différents? Je pense particulièrement à l’aygo / c1 / 108 qui avaient des scores différents, mais j’ai aussi vu ça sur des utilitaires renault / nissan / fiat / psa / opel… Peut être que les acheteurs ne sont pas les mêmes et les attentes/utilisations différentes…
Pernel
Les finitions étasuniennes, un classique…
Nmut
Ca baisse peut-être les coûts mais ça augmente surement les coups!
Perikles1
Ce n’est pas tout à fait exact. Les voitures japonaises sont effectivement extrêmement fiables dans le monde des voitures thermiques. Je ne sais pas pourquoi les voitures thermiques et électriques sont dans les mêmes classement, car les dysfonctionnements n’ont rien a voir. Lorsqu’il y a dysfonctionnement sur une Tesla , le problème est réglé par une mise a jour . Tout se fait a distance. Pas d’entretien , pas de garage etc…Je ne pense pas qu’on puisse comparer les 2 mondes.
keyplus
la voiture du petit poucet
Zimt
Il suffit d’un seul ouvrier mal formé ou pas à sa place, et hop, 1500 voitures qui sortent avec ce défaut avant qu’il n’y ait des réclamations
kroman
Un volant c’est tellement 20ème siècle ! Ils pourraient mettre une manette à la place !
ovancantfort
Elon est tellement sûr de son Autopilot que les Tesla passent maintenant automatiquement en level 5 - plus de volant
Bombing_Basta
C’est tout-à-fait possible en effet.<br /> Avec mon ancienne voiture après un changement de pneu chez un « pro » je me suis retrouvé sur voie rapide 110 avec de grosses vibrations, étant du « domaine », j’ai dès que possible vérifié mon train roulant, une roue en train de se barrer, boulot mal fait… Finis correctement par mes soins à la croix puis clé dyn…<br /> Bref à 2 doigts de me retrouver avec une seul roue avant à 110 sur une 2x2…
Bombing_Basta
Il suffit aussi d’une machine malade, l’erreur n’est réellement pas qu’humaine comme déjà dit.<br /> Là où je bosse, on « rappelle » régulièrement des lots pour vérif suite à des problèmes sur des machine full auto, on ne peut pas tout contrôler en temps réel (ex géométrie machine) mais suite à des contrôles ponctuels on rappelle tout entre deux contrôles si le dernier est mauvais.
strigensky
J’ai moi même un véhicule exigu avec un volant extractible rapidement monté d’origine qui facilite l’accès pour les personnes qui sont rigides ou en surpoids ou facilité l’accès sous le tableau de bord voir même d’antivol en enlevant le volant en une seconde, j’ai appris qu’un autre propriétaire avait détruit son véhicule car il s’était amusé à enlever le volant en marche et qu’il fini or de la route la faute à indexeur qui oblige de remettre le volant exactement au même endroit .
TNZ
ça veut bien dire qu’il y a un problème de conception quelque part !?<br /> Et si les 2 autos sont passées chez les réparateurs, c’est que les gars n’ont p’tet pas pu remettre les choses en l’état.
papy6
Et que dire des conducteurs de tesla !!!
Jolan
Pour compléter la réponse de @Philou1962 avec laquelle je suis parfaitement d’accord, pour moi le soucis est (pour un véhicule de moins de 5 ans) :<br /> -combien de fois suis-je enquiquiné par an avec ma voiture ?<br /> combien de fois est-ce que je me retrouve en panne au bord de la route et faire jouer mon assistant 0 km?<br /> combien de fois dois-je aller porter ma voiture à la concession à l’autre bout de la ville (ce qui me bouffe la moitié de ma matiné)<br /> Bref : puis-je compter sur ma voiture ?<br /> Si ce n’est le prix de la réparation, la raison, on s’en moque.
Nmut
En l’occurrence, je pense plutôt que cela ne veut rien dire! <br /> Une des hypothèses, c’est la mauvaise conception, mais il y a aussi bêtement une incompétence de réparation, un acte volontaire, …<br /> On verra bien les conclusion de la NHTSA.
TNZ
Que ce sont de bons consuméristes qui achètent comme on leur dit de le faire, et on peut aussi ajouter que ce ne sont pas des conducteurs mais des déplaceurs d’auto.<br /> (quelques années de compétition auto inside)
juju251
Perikles1:<br /> Lorsqu’il y a dysfonctionnement sur une Tesla , le problème est réglé par une mise a jour . Tout se fait a distance. Pas d’entretien , pas de garage etc…Je ne pense pas qu’on puisse comparer les 2 mondes.<br /> Installer un écrou à distance ?<br /> FACCIIIIIIIIIIIIIIIILLLLE !<br /> Euh, wait …
Perikles1
Je parlais uniquement des classements de fiabilité…Pas de ce cas en particulier. Relisez moi attentivement.
strigensky
le volant extractible est interdit par la loi en Europe pour contourner la législation il suffisait que le constructeur rajoute une vis plus longue et mettre un écrou serrer contre la bague déverrouillage.<br />
Perikles1
Étrangement , ceux qui en ont une semble ravis…
Perikles1
semblent*
chut78
Rien a voir. Et c’est de couts
chut78
J’en ai eu deux dont une Model Y actuellement. J’en suis hyper ravi et n’irais nul part ailleurs
chut78
C’est deux voitures sur des millions. C’est deux défauts de réparation en Tesla Center. Une Model 3 et une Model S.<br /> Mercedes c’est 52 retours par an soit un par semaine. Est ce que Cluandroid en parle ? Non car ca ne fait pas de click. Et la on ne parle pas de mise à jour OTA (y’en n’a pas chez merco, c retour atelier avec des gens qui n’y comprenne que dale).
Perikles1
Parce que sur une voiture éléctrique , la plupart du temps, les problemes ne sont pas mécaniques. Dans plus de 80% les problemes sont reglés à distance. Ce ne sont pas des pannes . Une voiture éléctrique comporte beaucoup moins de pieces que son homologue thermique. Les problemes sont informatique la plupart du temps.Des bugs qui sont comptabilisés comme étant des pannes. Et des rappels qui ne sont que des correctifs . Voila pourquoi ils sont mal classés dans ton premier classement et qu’ils figurent bien dans le second.
Palou
Christophe_Hutsebaut:<br /> car ce sont réellement les meilleurs voitures au monde (x et s ont ete qualifie ainsi par la presse la vraie pas clubic)<br /> Je rigole tout de suite ou j’attend un peu ? <br /> Elles se sont pas trop mal vendues car jusqu’à il y a peu il y avait des aides pour les acheter. Il suffit de voir les pays où les aides ont été supprimées pour s’apercevoir que les ventes ont été divisées par 5 du jour au lendemain.<br /> (et je peux me permettre de critiquer, j’ai de quoi la payer)
Blackalf
j’ai bien peur qu’il n’y ait pas de réponse, c’est ce qui arrive lorsqu’on crée un second compte pour soutenir ce que l’on écrit avec le premier.
Perikles1
Vos sources ?
Palou
Perikles1:<br /> Vos sources ?<br /> Serais-tu manchot pour ne pas utiliser ton clavier et chercher vers les pays nordiques ou Hongkong ou autre ?<br /> Serais-tu aveugle et sourd pour ne pas écouter les infos dans les médias ?
Maspriborintorg
L’axe est cannelé mais pas conique, donc sans boulon, la rotation du volent est transmise à l’axe, mais il n’y a pas une résistance à l’arrachement.
Maspriborintorg
En Suisse, Tesla a tellement de retours pour malfaçon (porte qui coinces car gonds mal positionnés par exemple) que le délais de réparation sous garantie est d’un mois.<br /> C’est le problème général des voitures made in US.<br /> Ce qui fait le succès des véhicules Japonnais.
Perikles1
Pourquoi avez vous donc supprimé ma réponse ? Je n’étais pourtant pas discourtois…Vous êtes modérateur , ne soyez pas insultant , et ne profitez pas de votre statut pour supprimer les réponses qui vous agacent . Modérez-vous , et postez vos sources .
chut78
Ouha ! Mais je n’avais pas vu que ceux qui ragent le plus sur Tesla c’est les modos !!!<br /> Enorme dis donc. Ca en dit long sur Clubic<br /> Moi je suis dans l’automobile. Pas dans le relayage d’informations tronquées pour faire du click. Tesla explose les compteurs partout dans le monde. Ils ont detroné la golf (ice) en Allemagne… alors que tous les autres sont en retrait. Ça en est presque effrayant pour notre industrie d’ailleurs. Les seuls qui rivalisent ce sont les chinois et BYD en particulier. Sauf que ces derniers sont en surchauffe. Les marges de ces véhicules sont faibles voir négatives alors que Tesla est a 8K€ en moyenne et peut encore descendre le prix de leurs véhicules sachant qu’en même temps ils dégagent des temps de production en usine, diminuent le nombre de pièces et donc diminuent leur cout. Voila voila.<br /> Et sinon les clefs usb vous n’en testez plus ?
Palou
chut78:<br /> Mais je n’avais pas vu que ceux qui ragent le plus sur Tesla c’est les modos<br /> Ah bon, je rage sur cette marque ? première nouvelle, il faudrait apprendre à lire un peu mieux ce que j’ai écrit, au besoin relisez ce que j’ai écrit ! Je n’ai jamais exprimé en public mon opinion pour ou contre cette marque, vous vous trompez de cible !<br /> Quant à rexxie, on peut se passer de ton commentaire inutile !<br /> Et arrêtez un peu de baver sur les modos et autres rédacteurs des articles, cela devient une mode depuis quelques temps de mal interpréter les écrits …
paulposition
@rexxie: Message supprimé; Encore une allusion ou un post de ce style, et ce sera de longues vacances.
Blackalf
Perikles1:<br /> Vos sources ?<br /> Une source selon laquelle le marché des Tesla dépend beaucoup des aides en place dans divers pays ? voilà :<br /> Radio-Canada.ca<br /> Les acheteurs de Tesla ont reçu 100 M$ du gouvernement fédéral<br /> Les subventions provinciales au Québec et en Ontario pourraient coûter plus de 17 G$ d'ici 2030.<br /> En notant que lorsque les aides gouvernementales ont cessé en 2022 en Ontario, les ventes de Tesla se sont écroulées, au point que les concessionnaires ont revendu des voitures de stock à ceux du Québec où des aides venaient d’être instaurées (ça aussi c’est trouvable si nécessaire sur le Net).
paulposition
@Perikles1 : Message supprimé; Ton jugement sur la modération n’est pas acceptable, et la moderation n’a pas a te rendre compte de ses actions. Merci de tenir compte de cet avertissement
Perikles1
Je ne tiens pas compte de votre avertissement, et mon jugement est tout à fait acceptable. Des propos qui ne sont pas insultants n’ont pas à être supprimés. De longues vacances ne me dérangent pas le moins du monde.
paulposition
Perikles1:<br /> De longues vacances ne me dérangent pas le moins du monde.<br /> Tres bien; Ton vœux est exaucé
rexxie
Tu aimerais bien en avoir un « précieux » comme bien des gens.
Blackalf
Ca, c’est ce que veulent croire certaines personnes. Mon beau-frère est comme ça, persuadé que tout le monde lui envie et jalouse ce qu’il possède*, alors que la vérité est que tout le monde s’en fiche et fait ses propres choix. <br /> et quand il estime que quelque chose ne suscite plus d’admiration, l’objet pourtant déclaré jusque-là parfait est remplacé par un autre dans l’espoir de susciter à nouveau admiration/envie/jalousie. Bref, le meilleur moyen qui soit pour ne jamais être satisfait de rien bien longtemps. <br />
rexxie
Au moins c’est une hybride, y a du progrès… Pour la finition, on est très loin des débuts d’il y a 5 ans. Tesla bouge vite, les améliorations sont apportées en continu, direct sur la chaîne de montage. Et il ne faut pas confondre la sobriété pour un manque de qualité.
Blackalf
rexxie:<br /> Tesla bouge vite, les améliorations sont apportées en continu, direct sur la chaîne de montage.<br /> Un commentaire sur le fait que c’est maintenant qu’il faut mettre à jour le logiciel de modèles de 2016 ? pourquoi est-ce que ça n’a pas été fait plus tôt, si l’amélioration est « continue » ?
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