Petits arrangements avec le climat : Tesla prend Jaguar Land Rover sous son aile pour lui éviter une grosse amende

À ce rythme là, bientôt un médecin qui sauvera 1 vie aura le droit d’absoudre 1 meurtrier

« Ainsi, depuis le 1er janvier 2021, les émissions moyennes des autos vendues ne doivent pas excéder 95 g/km de CO2. »

Les bonnes voitures sont donc ipso-facto interdites …

Tout est fait pour pousser les gens et tout passe à l’electrique, mais le consommateur n’a pas forcément les moyens, et puis oui quand ça roule une électrique n’émet pas de CO2, mais pour la fabriquer, l’entretenir, la recharger et j’en passe, ce n’est pas vraiment brillant non plus pour le bien être de la planète.
C’est comme leur truc de tout mettre électrique, trottinette; vélo, mais bon un vélo à l’ancienne ou une trottinette à l’ancienne est nettement moins polluante que l’electrique, après bah oui il faut un peu se dépenser mais ça permet de ne pas grossir aussi, autre point que l’on nous bassine.

Pourquoi donc ?
Une bonne voiture et selon toi une voiture qui pollue plus ?
De plus c’est une moyenne, donc un constructeur qui vend un modèle à 70g et un autre à 120 est dans les clous.
Enfin ce n’est pas une interdiction, c’est une surtaxe en quelque sorte.

C’est là qu’on voit tout le bullshit qu’il y a derrière le discours écolo de Tesla… Une entreprise se souciant vraiment de la planète plus que des poches de ses actionnaires ne vendrait pas ses crédits CO2.

Tout dépend de comment on défini « bonne voiture ». Une bonne voiture n’est pas forcément une boîte métallique faisant un maximum de bruit et brûlant 15 litres de carburant aux 100 km hein…

« mais pour la fabriquer, l’entretenir, la recharger et j’en passe, ce n’est pas vraiment brillant non plus pour le bien être de la planète. »

Ah parce-qu’une thermique faut pas la fabriquer, l’entretenir, la recharger en carburant (très propre l’industrie de l’extraction et de la transformation du pétrole…), et j’en passe…?

Clair, je ne comprends même comment des c0nnards ont pu décider que ce soit légal de faire ça.

+1. Les analyse cycle de vie montrent que même si effectivement il y a plus d’impact lors de la fabrication que pour une thermique, ces impacts supérieurs sont rapidement compensés à l’usage, ce qui fait que dans l’écrasante majorité des pays, une VEB reste moins polluante sur l’ensemble de son cycle de vie (en France, la distance à parcourir pour compenser le surcoût à la fabrication est de l’ordre de 60-70000 km, soit bien moins que la durée de vie normale d’une voiture).

Et ça va même sans doute s’accentuer avec le temps, parce que d’un côté les émissions à la fabrication des VE vont avoir tendance à baisser avec les progrès techniques, tandis que l’écart sur les émissions à l’usage va s’accentuer, avec d’un côté une électricité qui va de plus en plus venir de sources bas carbone, et de l’autre un carburant qui va de plus en plus provenir de gisements pétroliers « non conventionnels », avec des impacts à l’extraction beaucoup plus élevés que dans les gisements conventionnels.

Ce que tu dis est uniquement valable pour un constructeur generaliste (qui peu compenser sur des citadines) , pour les autres type Jaguar , Porsche, Ferrari ect c’est un arret de mort décidé en catimini à Bruxelles …