Le dernier scooter électrique signé NIU arrive en Europe

29 mars 2022 à 17h10
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NIU
© NIU

La marque chinoise NIU apporte sa nouvelle série de scooters électriques sur le continent européen : les MQi GT EVO, versions améliorées des MQi GT, sont annoncés comme plus rapides, plus puissants et plus confortables. Ces nouveaux scooters électriques promettent des qualités idéales pour la mobilité urbaine électrique, pour un prix qui l'est un peu moins.

Le scooter MQi GT EVO vient tout de même jouer les poids lourds en termes de performances en allant s'attaquer directement aux 125cc à essence présents sur le marché.

Un sérieux compétiteur

Le MQi GT EVO est le scooter le plus puissant développé par la marque chinoise NIU et vient s'immiscer sur le marché européen, un des plus importants pour l'entreprise après la Chine. Il est adapté à la circulation en ville avec un longueur de 1,9 mètre pour 81 cm de hauteur, le tout dans un design évidemment très ressemblant à celui de ses grands frères les MQi GT et MQi+ Sport.

Le scooter se démarque surtout par ses capacités techniques et ses composants : il est équipé d'un moteur de 72 V et 5 000 W alimenté par une batterie NIU Energy Lithium de quatrième génération de deux fois 26 Ah. Le MQi GT EVO promet ainsi de grimper jusqu'à 100 km/h en fonction du mode de conduite adopté, contre 70 km/h pour la version GT de base, pour une autonomie allant jusqu'à 75 km.

Trois modes de conduites peuvent être sélectionnés donc : Eco, pour rouler de manière économique jusqu'à 45 km/h ; Dynamic, pour les trajets quotidiens jusqu'à 75 km/h et Sport, qui mise sur l'accélération et une vitesse de pointe, comme nous l'avons vu, de 100 km/h. Une vitesse difficile à atteindre si les 275 kg de charge utiles sont remplies (marchandises ou conducteur plus passager).

Le confort citadin

Le scooter électrique de NIU peut être rechargé en 5 heures selon la marque et bénéficie d'un design alliant confort et performances. Les roues de 14 pouces, ajoutées à une garde au sol de 180 mm, offrent un confort de navigation non négligeable sur les routes citadines. Les freins hydrauliques avant et arrière viennent, selon NIU, parfaire la qualité de la conduite, d'autant qu'ils sont appuyés par un système de récupération d'énergie au freinage.

Le siège est 30 % plus long que celui du modèle MQi GT afin de transporter plus facilement une deuxième personne. Enfin, le tableau de bord LCD du scooter de NIU est entièrement personnalisable et permet d'afficher les informations telles que l'état de la batterie, le mode de conduite, la vitesse, ou encore la consommation d'énergie. Il est aussi possible de géolocaliser et contrôler l'engin grâce à l'application maison de NIU.

Le MQi GT EVO est désormais commercialisé en Europe en cinq coloris pour un prix de départ de 4 999 euros sans compter les différentes aides à l'achat possibles.

S’il n’est pas forcément très connu du grand public, NIU est un constructeur qui possède une solide expérience en matière de scooter électrique. Et avec le NIU MQi GT, il propose un modèle abouti avec un positionnement prix intéressant eu égard aux prestations qu'il offre.
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Source : Electrek

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thunderboy
5000€ pour une autonomie théorique de 75 km (environ 60 km en conditions réelles, donc). Le tout fabriqué en Chine… de plus, pas de place sous la selle pour y ranger un casque.<br /> Le thermique a encore de beaux jours devant lui.<br /> Pour 1700€ de moins, un PCX ou un N-Max 125 consomment 2,5 litres / 100 km, avec la qualité japonaise en prime. Ça laisse de quoi payer quelques pleins, même avec un litre de SP à 2€ !!
wackyseb
Ça fait cher pour si peu d’autonomie, une vitesse de pointe ridiculement basse pour vouloir jouer dans la cours des 125 cc.<br /> On est plus dans l’esprit 50cc bridés à 45km/h et autonomie de 75km et debridable pour aller plus vite mais pas longtemps. Je met une pièce pour à peine 40km d’autonomie à 100km/h
flodousse
ou attendre un yamaha électrique
fg03
Clair que c’est pas prêt de se démocratiser pour les 2 roules l’électrique.<br /> Par contre je lis que c’est éligible à des aides ?<br /> Les 2 roues électriques scooters 50, 125 et motos gros cubes sont éligibles à des aides ?<br /> C’est quoi les conditions ? La PAC (Prime à la casse) ? 5000 euros ou 2500 euros pour les voitures sous conditions de revenus genre revenus fiscal de référence inférieur.<br /> Bon apres avoir regardé je ne vois une aide plafonné à 1.100 euros selon ressource… pour un scooter à 3300 euros ça peut le faire… pour une Harley electrique ça le fait moins.
LesNouveauxScooters
Bonjour ! Alors quelques petites précisions par rapport aux commentaires que nous venons lire ici : on sait tous, que les scooters électriques ne conviennent possiblement pas à tout le monde mais dans la plupart des cas il remplace parfaitement les thermiques. Faisons-nous tous réellement plus de 60km dans la journée ?<br /> D’autre part ce nouveau modèle revient à tout le monde à 4530 € et pas 5000 € comme lu précédemment. Tout le monde peut profiter, sans condition, au moins du bonus écologique de l’État. Si en plus vous pouvez acheter ce véhicule en tant que PME, artisans, indépendant basé en Île-de-France, ce scooter ne vous revient plus qu’à 3030 € grâce à l’aide de la région Île-de-France.<br /> Enfin niveau consommation d’essence, c’est un scooter thermique consomme 2,5€/L au 100km, soit 5 euros, la même distance parcourue en électrique vous revient à moins de 0,30 €…<br /> En ajoutant une assurance qui est moins cher pour les électriques, et la gratuité du stationnement dans Paris pour les 2-roues électrique à partir de cet été, ça vaut quand même le coup de s’intéresser aux calculs que l’on fait.
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