Fisker dévoile le design radical de son pick-up électrique, concurrent du Cybertruck de Tesla

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
06 janvier 2021 à 18h16
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© Fisker
© Fisker

Alors que Fisker doit encore lancer son premier véhicule, le SUV électrique Ocean, Henrik Fisker annonce déjà le deuxième, un SUV électrique au look extrême pour venir chasser directement sur les terres du futur Cybertruck de Tesla.

En attendant l’arrivée du Fisker Ocean, un SUV électrique de 4,70 m de long, le fondateur de la marque annonce un nouveau pick-up au look légèrement inspiré de l’un de ses futurs rivaux, le Cybertruck.

L’industrie automobile se renouvelle

Fisker, tout comme Lucid, veut rattraper celui qui a pris la tête du marché en s’attaquant directement à sa gamme de véhicules. Lucid a présenté la version de production de l’Air, rivale directe de la Model S tout en teasant son futur SUV Galaxy qui viendra empiéter sur le marché du Model X de Tesla.

Fisker débute quant à lui par le SUV électrique pour concurrencer le Model Y ou encore le nouveau Ford Mustang Mach-E. Alors que ce premier n’est pas encore commercialisé, Henrik Fisker a déjà tweeté un rendu 3D du futur pick-up de la marque au look plus que moderne et agressif qui viendra chasser directement sur le territoire du Cybertruck de Tesla.

Si les constructeurs automobiles qui affichent déjà plusieurs décennies au compteur ont eu du mal à prendre le virage de l’électrique, les nouveaux constructeurs dynamisent le marché depuis que Tesla a ouvert la porte il y a une dizaine d’années maintenant.

Léger et efficace

C’est ainsi qu’Henrik Fisker a décrit le futur pick-up de Fisker ! Et il promet un look encore plus radical pour la version de production que ce rendu 3D qui arbore déjà un aileron à l’arrière de la double cabine et des feux arrière effilés.

Le monde de l’électrique ouvre la porte à un design plus audacieux, plus radical que ce que proposent les sages constructeurs traditionnels. Le deuxième véhicule de Fisker viendra affronter le Cybertruck de Tesla mais également le Rivian R1T, qui devra lui aussi faire ses preuves.

Source : Autocar

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Passionné d'automobile depuis toujours et d'informatique depuis l'Amiga 500 jusqu'à nos jours !

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Commentaires (5)

mcbenny
Mettez un gros moteur thermique dedans et vous récupérez le marché des «&nbsp;bogans&nbsp;» australiens !<br /> en.wikipedia.org<br /> Holden Ute<br /> The Holden Ute is a coupe utility built by Holden, the Australian subsidiary of General Motors, since 2000. Before then, Holden had marketed their Commodore-based utility models under the Holden Utility (VG) and Holden Commodore utility (VP, VR, VS) names, although the term “Holden Ute” was also used in their official marketing literature. The Holden Ute name is often used for earlier Holden Utility models (which were produced from 1951 to 1984) as the word "ute" is a colloquial term The Ute l...<br />
Blackalf
Tu ne le verras jamais en Europe. <br /> moniteurautomobile.be<br /> Tesla Cybertruck : non autorisé en Europe ? - Moniteur Automobile<br /> À cause de normes plus sévères en Europe, le Tesla Cybertruck tel qu’il est présenté actuellement ne répondrait pas aux normes de sécurité. Il ne pourrait donc pas être homologué pour nos routes.<br /> PhonAndroid – 17 Dec 19<br /> Le Tesla Cybertruck devra subir de profondes modifications pour être légal en...<br /> Le Cybertruck de Tesla ne pourrait être homologué en Europe dans sa forme actuelle. Le constructeur devra opérer d'importantes modifications.<br />
Jolan
Fisker nous a quand même habitué à mieux (Aston Martin, BMW Z8 …)<br /> Les formes anguleuses ne sont pas novatrice. Elles reviennent régulièrement sur le devant de la scène toujours dans le but d’avoir un look futuriste.<br /> Mais la vérité c’est que ces formes anguleuses vieillissent très mal, par rapport à des formes plus ronde, car elles reflètent une époque particulière.<br /> En terme de look vous préférez la Citroën DS et la BX ? La Fiat 500 (l’originale) ou la Fiat Panda ?<br /> (dit l’homme qui a une japonaise pour le moins anguleuse).
rexxie
La version finale sera plus petite que le prototype, et si il est populaire, je ne serais pas surpris qu’il y ait une version mini un peu plus tard.<br /> Et pour les Fisker ou autre, chaque électrique compte pour un pétrolosaure de moins, ils ne sont pas les concurrents de Tesla, ce sont les camions thermiques qui vont en souffrir.
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