Elon Musk fait un point sur le développement du Tesla Cybertruck

22 octobre 2020 à 15h06
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Tesla Cybertruck © Tesla

Près d'un an après sa présentation, le Tesla Cybertruck est toujours en développement du côté de chez Tesla. Elon Musk, qui s'implique personnellement dans l'évolution du pick-up, a fait le point sur les avancées de l'entreprise.

Le milliardaire a livré des informations vagues mais prometteuses au sujet de l'étonnant véhicule, qui devrait arriver sur les routes américaines l'année prochaine, ou au plus tard en 2022.

Un produit qui va encore évoluer avant sa sortie

Profitant de la conférence téléphonique qui suivait l'annonce des résultats trimestriels de Tesla, Elon Musk a annoncé que le développement du Cybertruck était toujours en bonne voie. le P.-D.G. a confirmé travailler en direct avec les équipes chargées de concevoir et mettre au point le mastodonte de près de 6 mètres de long.

« J'étais dans le studio vendredi dernier avec Franz (von Holzhausen, directeur du design de Tesla, ndlr.) et l'équipe, pour chercher des améliorations à apporter au Cybertruck », a déclaré Musk. « Il y aura beaucoup de petites améliorations par rapport à ce qui a été présenté. Je pense que ce sera meilleur que ce que nous avions montré ».

Une pierre supplémentaire au solide édifice Tesla

L'idée d'une version plus petite du Cybertruck, notamment pour le marché européen, a été abandonnée après avoir fait l'objet de rumeurs pendant quelques mois. En revanche, les pistes d'amélioration semblent encore nombreuses et plusieurs évolutions de conception et de design pourraient être apportées à la version finale du pick-up.

C'est l'usine du Texas qui sera en charge de la fabrication du Cybertruck, dont Musk espère pouvoir lancer les livraisons fin 2021, avant de passer sur de plus gros volumes en 2022 : « Cela dépend du moment où l'on termine l'usine, et il y a de nouvelles technologies nécessaires à l'exosquelette en acier ultra résistant. Cela n'a jamais été fait avant et il y aura probablement quelques défis à relever ».

S'il semble se positionner comme un véhicule de niche par rapport aux best-sellers de la marque, le Cybertruck pourrait attirer une clientèle que n'a pas encore séduit Tesla, renforçant ainsi un peu plus la solidité financière du constructeur.

Notons que l'annonce des résultats de l'entreprise a permis de révéler des comptes dans le vert pour le cinquième trimestre consécutif, et tous les objectifs économiques de Tesla ont été dépassés.

Source : conférence Tesla, Electrek

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Commentaires (32)

SPH
Qu’est ce qu’elle est moche cette voiture. On la croirait sorti de minecraft.
trollkien
Perso c’est leur quad que j’attend, si jamais ca se vend chez nous
trollkien
La beauté est dans l’oeil de celui qui regarde…<br /> Sinon tous les moches seraients seuls
Helios
Pas convaincu que ça soit un véhicule de niche, même par rapport à une Model 3. Le pick-up est le véhicule roi aux USA, et le Cybertruck semble être très bien positionné niveau tarif comparé à ses équivalents thermiques.<br /> En tout cas, ça serait hallucinant de croiser ce Cybertruck un jour en France !
max_971
Les pistes d’amélioration :<br /> vitres pare balle<br /> vitres pare boule de pétanque <br /> roues increvables<br />
rexxie
C’est ça Tesla, le produit fini est meilleur que celui annoncé, contrairement à la plupart des fabricants qui habituellement nous arrivent avec des productions de série aux caractéristiques inférieures aux prototypes annoncés.<br /> SPH:<br /> On la croirait sorti de minecraft.<br /> C’est exactement pour ça que beaucoup de gamers et de «&nbsp;huitbitiens&nbsp;» l’adorent. Et comme le cybertruck sera sur le métal nu, on pourra le «&nbsp;modder&nbsp;» à notre guise. Il y a déjà de nombreux rendus sur Internet.<br /> https://www.google.com/search?q=cybertruck+wrapping+renders&amp;safe=off&amp;client=firefox-b-d&amp;sxsrf=ALeKk00JMFUQ1D-yDBjqfD98EYixzdOovw:1603376332683&amp;source=lnms&amp;tbm=isch&amp;sa=X&amp;ved=2ahUKEwiyxICmssjsAhVrlnIEHcH4CxYQ_AUoAXoECAYQAw&amp;biw=1920&amp;bih=910<br /> Musk a commencer à programmer à l’âge de 12 ans, en 1983, au début de l’explosion des ordinateurs personnels. (En même temps que moi tiens…)
Ludo54300
J’ai testé un Hytrack MP4, c’est franchement bon.<br /> Mais pour les grosses balades, je lorgne sur le Cyberquad depuis sa présentation.
trollkien
Ben pareil en fait, pour moi l’idée c’est de mettre ce quad au cul de mon van pour faire des ballades nature sans polluer/déranger la vie des animaux
Martin_Penwald
La seule amélioration possible, c’est de ne pas le sortir. Franchement, à quoi ça sert d’avoir un machin de 2 ou 3 tonnes juste pour déplacer un clampin moyen ?<br /> Parce qu’aux États-Unis, ces machins servent essentiellement en tant que voiture particulière, la proportion de gens qui en ont réellement l’utilité est très faible. Imaginez qu’en Europe, la majorité des gens achètent des trucs du genre Renault Master ou Mercedes Sprinter comme véhicule particulier.
lapin-tfc
Si tu savais le nombre de choses qui ne servent à rien… et que tu possèdes certainement…
Martin_Penwald
Vas-y, dis-moi.
Karnag
J’ai un ami qui à précommandé ce pickup… donc si d’ici fin 2021, début 2022 tu es dans le sud ouest de la France, tu auras la chance d’en croisé une.
mifranc
moi aussi
Martin_Penwald
Ah ben oui. Mais j’aurais préféré un truc du genre Honda-e (qui n’est de toutes façons pas distribuée ici).
bmustang
et 4 tonnes !
bmustang
votre présence seule est déjà une pollution, avec ton van et ton quad, c’est encore pire pour la nature.
trollkien
Je fais partie de ces gens qui vivent en milieu rural, qui respecte la nature et sais approher un animal à l’affut pour faire de la chasse photo (techniques d’approches que m’a enseigné un chasseur à l’arc). Et j’ai toujours un sac dans la poche pour ramasser toutes les ordures et les papiers gras laissés par les citadins en vacances.<br /> Donc merci Captain Obvious, vous ne seriez pas un parisien ?
rexxie
À partir de 2 tonnes et demi, moins lourd qu’un Ford F-150.<br /> «&nbsp;the Tesla Cybertruck variants weigh anywhere between 5,000 and 6,500 pounds. In comparison, the GVWR of the 2019 F-150 models ranges between 6,100 to 7,050 pounds,&nbsp;»
Martin_Penwald
Euh, non, c’est pas ce qui est marqué. En tout cas c’est pas clair.<br /> Il est écrit que la masse totale en charge du F-150 varie entre 2770 et 3200kg, ça n’est pas la masse à vide du F-150. Ce dernier étant ce qu’on appelle un «&nbsp;half-ton&nbsp;», ça mettrait sa masse à vide entre 2300 et 2750kg. À l’inverse, il est dit que le Tesla pèse entre 2270 et 2950kg, sans préciser si on parle de la masse à vide ou du PTAC (GVWR).
rexxie
On doit savoir que le cybertruck n’a pas de lourd chassis, c’est un exosquelette auto-portant, une coquille ultra rigide destinée justement à rėduire le poids.
Nyzen
C’est un design qui se veut iconique et intemporel, si ils arrivent à le sortir tel quel dans son apparence, il marquera surement l’industrie automobile, contrairement à 99,9% des voitures qui sortent dans le commerce.
Karnag
Je ne savais pas qu’il y avait un soucis d’homologation. Sa réservation est bien prise par contre.<br /> Je ne vois pas en elle ne le sera pas au final car j’ai déjà vu un mec se promener en pickup dodge qui dois avoir les même proportions.
Damros
«&nbsp;exosquelette auto-portant&nbsp;» les génies du marketing Tesla sont presque aussi bons que chez Apple il me semble.<br /> Maintenant c’est certain que exosquelette ça fait futuriste, ça reste dans le thème «&nbsp;cyber&nbsp;» et ça plaît aux geeks
Helios
Pour arpenter les routes étroites des Pyrénées c’est pas gagné
Karnag
Sud ouest c’est grand, les côteaux bordelais sont plus grand
Cdoric
C’est quoi ça "exosquelette auto-portant, une coquille ultra rigide "<br /> C’est une autoporteuse,echelle ou châssis séparé ?<br /> Exosquelette auto-portant ultra rigide, ça fait très disruptif surtout si c’est composé d’anti matière .<br /> Là franchement…mystère<br /> Sinon, je trouve le Hummer EV nettement plus «&nbsp;classe&nbsp;» et plus crédible que ce Cybertruck
Helios
Ah je taquine, je connais un peu la région j’ai passé 2 ans et demi à Toulouse
zoup01
Blackalf
Ce n’est pas pire qu’une certaine marque qui a bien présenté en 2017 un prototype…qui n’entrera (peut-être) en production qu’en 2022.
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