Crew Dragon amerrit dans le golfe du Mexique, la mission est un succès !

Eric Bottlaender
Spécialiste espace
03 août 2020 à 14h14
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Crew Dragon DM2 amerrissage © NASA/B. Ingalls
Et plouf ! La capsule Crew Dragon se pose sur les eaux calmes du Golfe du Mexique. Crédits NASA/B. Ingalls

Après deux mois en orbite au sein de la Station Spatiale Internationale , les astronautes Doug Hurley et Bob Behnken sont revenus sur Terre, ce 2 août.

La première mission habitée de Crew Dragon est un succès !

Tous à l'eau !

« Je ne suis pas religieux, mais ce coup-ci j'ai prié », avouait Elon Musk en conférence de presse cette nuit. Tout sourire, le fondateur de SpaceX célébrait hier soir le succès de la mission Demo-2 ou DM-2 avec les responsables de la NASA. À 20h48 (heure de Paris) au large de la Floride dans le Golfe du Mexique, la première capsule habitée Crew Dragon réussissait à amerrir en toute sécurité sous ses quatre parachutes. La NASA avait finalement choisi ce site plutôt que les autres points candidats côté Atlantique, en raison de la présence de la tempête tropicale Isaias.

À l'intérieur du véhicule, les deux astronautes Douglas Hurley et Bob Behnken ont attendu d'être hissés sur le navire de SpaceX (et quelques poignées de minutes supplémentaires pour éviter tout dégagement de gaz de propulsion toxique) pour pouvoir s'en extraire vers 22h. Sains et saufs après deux mois de mission, ils ont ensuite immédiatement entamé leur voyage de retour vers Houston. C'était le premier amerrissage d'un véhicule orbital américain depuis la mission Apollo-Soyouz en juillet 1975 .

Cotillons vs distanciation

Premier partenariat « public-privé » pour des vols habités, le contrat Commercial Crew signe un succès majeur avec ce retour, puisque ce vol de test était le dernier d'importance avant de pouvoir certifier la capsule Crew Dragon de SpaceX et entamer des rotations régulières de quatre astronautes vers la Station Spatiale Internationale depuis la Floride. La conclusion de presque une décennie de contrats de développement, dont le dernier round a été attribué en janvier 2015 à SpaceX (2,6 milliards de dollars) et Boeing (4,1 milliards).

La capsule Starliner de Boeing doit encore effectuer deux vols de démonstration vers l'ISS, mais pour la NASA, la réussite de cette mission « toute américaine » signe la fin de la dépendance aux véhicules russes Soyouz… Qui aura tout de même duré neuf ans. Cette orientation nationale est très chère à l'administration actuelle.

Un retour très observé

Les deux astronautes ont mis pratiquement une journée à revenir à bon port, puisque leur capsule s'est désamarrée de l'ISS à 1h34 du matin, après une longue liste de vérifications (on n'oubliera pas qu'il s'agissait d'un vol d'essai). Après s'être éloignés de la station, Bob et Doug ont bénéficié d'une période de repos d'environ 10 heures avant de préparer leur retour sur Terre. Crew Dragon s'est orientée pour larguer son « coffre » (ou module de service) à 19h41 (heure de Paris) avant de freiner et de quitter son orbite à 20h08. Le véhicule a résisté comme prévu à sa rentrée atmosphérique, et a pu communiquer rapidement avec les équipes au sol en attendant le déploiement réussi de ses parachutes.

Seul accroc dans ce retour triomphant, la présence de plus d'une quinzaine de bateaux de pêche et de plaisance qui se sont agglutinés à faible distance autour de la capsule juste après son amerrissage, au mépris des avertissements des garde-côtes. La NASA, SpaceX et les autorités promettent de faire mieux la prochaine fois.

Crew Dragon DM2 retour Doug Hurley © NASA/B. Ingalls
Douglas Hurley sur la terre ferme après un retour en hélicoptère depuis le navire de récupération de SpaceX. Crédits NASA/B. Ingalls

Go pour la réutilisation !

Une période intense s'annonce maintenant pour les équipes de l'agence américaine et de SpaceX, qui vont éplucher les données et analyser avec précision l'état de la capsule, sa télémesure, son état physique et le débriefing des astronautes.

Maintenant que la NASA dispose d'un accès à l'espace, elle compte bien s'en servir. Le premier vol « régulier », USCV-1 est pour l'instant prévu avec quatre astronautes (les américains Michael Hopkins, Victor Glover et Shannon Walker et le japonais Soitchi Noguchi) avant fin septembre.

Enfin, la NASA, qui semblait jusqu'à présent réticente à la réutilisation des capsules Crew Dragon, a donné le feu vert à l'entreprise pour démonter et remettre en état celle qui a servi au vol Demo-2 et baptisée « Endeavour » par Doug Hurley et Bob Behnken. Selon SpaceX, il faudra environ quatre mois pour la préparer à nouveau à voler. Elle devrait être prête au printemps prochain, pour le vol USCV-2, au sein duquel on retrouvera notre Thomas Pesquet national.

Source : NASA

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TotO
«&nbsp;la NASA, qui semblait jusqu’à présent réticente à la réutilisation des capsules Crew Dragon, a donné le feu vert à l’entreprise pour démonter et remettre en état celle qui a servi au vol Demo-2 […] Elle devrait être prête au printemps prochain, pour le vol USCV-2, au sein duquel on retrouvera notre Thomas Pesquet national&nbsp;»<br /> Pas super rassurant quand même…
mrassol
En quoi c’est pas rassurant ?
TotO
Explique moi en quoi il est rassurant de savoir que la NASA était réticente à l’idée de réutiliser une capsule de démo pour la prochaine mission et je changerai peut-être d’avis.
ebottlaender
Elle était réticente car lors du développement avec SpaceX, lorsque l’atterrissage propulsif a été abandonné au profit d’un amerrissage dans l’océan, il était convenu que la NASA dispose systématiquement de capsules neuves.<br /> Entre temps, SpaceX a démontré son savoir faire pour la réutilisation des capsules grâce à ses vols de la version cargo Dragon avec 2, puis 3 vols consécutifs, sans problèmes. L’entreprise a ouvert ses données à la NASA et montré que ses capsules cargo Dragon V2 et Crew Dragon étaient prévues pour voler plusieurs fois.<br /> Ce n’est pas un changement sur un coup de tête, c’est comme les lanceurs réutilisables.
jcc137
Reste à savoir ce que la société SpaceX veut indiquer par réutilisable. Pour le commun des humains, un véhicule réutilisable, ben c’est sa voiture qu’on a laissé au garage la veille et qu’on reprend le lendemain, sans intervention mécanique.<br /> Là il semble qu’une restauration de 4 mois attend la capsule usagée. Si la plupart des pièces doivent être changées, on est loin de la notion «&nbsp;réutilisable&nbsp;».
PaowZ
Peut-on s’attendre à ce que SpaceX se mette à produire une ou deux capsules supplémentaires afin d’augmenter le nombre de rotations ? 4 mois vont rapidement sembler long entre 2 vols, non ?
ebottlaender
4 mois c’est le temps qu’il devrait falloir pour la première réutilisation. C’est toujours pareil, on démonte d’abord pour vérifier, on fait des mesures, au besoin il faut changer des pièces et on remonte ensuite après des essais. C’est du standard pour des visites d’inspection pour de nombreux véhicules sauf qu’en général ça n’est pas entre chaque vol. A priori sur la Crew Dragon, ces changements devraient être essentiellement des pièces corrodées par l’eau de mer.
Droz
Je ne la voyais pas aussi grande.
Element_n90
Ils pouvaient pas amerrir dans le pacifique ? Les USA doivent bien avoir des bateaux avec un treuille et une équipe médicale sur cette facade aussi ?<br /> On sait si un 2eme exemplaire est dans les tuyaux ? Pour permettre plus de rotations et surtout au cas où on se rend compte d’un pepin qui immobilise cet exemplaire ? Après tout, dans ce domaine, dès qu’il y a un doute c’est souvent le garage pendant un bout de temps afin de savoir ce qu’il en est.<br /> A propos de l’atterissage en utilisant des rétropropulseurs comme il était prévu initialement, aucune chance que la NASA reconsidère la question maintenant que tout les autres éléments semblent maitrisés ?
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