Sur Ron : quand l’électrique gagne la course face à au thermique

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Sur Ron

C'est l'une des sensations du moment qui démontre les progrès constants de l'électrique face au thermique. Le constructeur chinois de motos électriques Sur Ron a en effet produit un modèle de moto qui est parvenu à rivaliser avec ses concurrents thermiques.

La constructeur chinois a sorti l'année dernière sa Sur Ron Light Bee, avec un modèle dédié à l'urbain et l'autre à l'off-road. Ce dernier a d'emblée rencontré un franc succès, en particulier grâce à son prix modique (autour des 3 000 €) et à ses performances de vitesse. La version off-road n'étant pas bridée, la moto peut atteindre la vitesse de 75 km/h. L'engin est cependant interdit en ville.

Electrique vs. thermique

Avec des promesses pareilles, il était temps de comparer la Sur Ron avec ses concurrentes thermiques. C'est désormais chose faite puisque le pilote Tucker Neary a tenté l'expérience lors d'une course dans le Colorado. Il s'est aligné au départ de la série regroupant des motos de toutes tailles. En outre, il n'avait utilisé la Sur Ron qu'une seule fois auparavant. Autant dire qu'il n'était pas dans les meilleures conditions pour espérer rivaliser avec les autres pilotes.

Pourtant, la course ne semblait pas gagnée d'avance. La Sur Ron dispose d'un délai de démarrage électrique compris entre 4 et 5 secondes, qui a laissé Tucker Neary littéralement scotché à la ligne de départ, pendant que ses concurrents prenaient de l'avance. En contrepartie, si les motos traditionnelles sont plus puissantes et adhèrent mieux au parcours souvent difficile des circuits cross, la Sur Ron détonne par sa légèreté et son agilité. Ainsi Tucker Neary a pu rattraper ses concurrents rapidement, et sans que ceux-ci ne s'en rendent compte, le moteur électrique de la Sur Ron étant bien silencieux comparé aux moteurs thermiques.

Une victoire et des questionnements

Après 58 minutes d'une course, le pilote a malheureusement dû passer la ligne d'arrivée à pieds. En effet, la batterie a rendu l'âme à quelques mètres de la fin de la course. Cependant, Tucker Neary a tout de même remporté la course dans sa catégorie. Une jolie performance qui ne doit pas occulter certains problèmes sur ce modèle électrique : la vitesse maximum de 75 km/h n'est quasiment jamais atteinte sur des circuits difficiles. Le sable, la boue et les dunes ont également tendance à réduire la durée de vie de la batterie.

Source : Electrek.
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Commentaires (24)

GRITI
J’espère que ça ne démocratisera pas ce genre d’engin dans nos forêts…surtout s’ils ne font pas de bruit !
yalefeu
Voici le lien vers la video : https://youtu.be/u6DzZK7UpNE
manu0086
Ouais, c’est tellement plus agréable d’entendre le joli son des motos dans nos bois pendant qu’on essaie de faire une sieste/se relaxer.
GRITI
Quand on est à cheval, en vélo, avec des enfants ou des chiens et qu’il y a des courbes etc c’est mieux de pouvoir anticiper l’arrivée d’engins motorisés grâce au bruit.
Dium
Je comprend que l’électrique fait des progrès.mais si c’est non homologué sa sert à quoi ?<br /> Je préfère acheter un kawazaki kdx de 1990 sur leboncoin a 900 euros.
kast_or
Coquille dans le titre : " à au".
8t88s
faut mettre un grelot quand on se promene dans les bois, comme lorsqu’on fait du VTT en hors piste (surtout les jours de chasse ^^)
johnny
les motocross ca sert à quoi ?
Cdoric
C’est quoi ce titre “quand l’électrique gagne la course face à au thermique” ??<br /> Le mec a gagné dans SA catégorie et encore a dû franchir la ligne d’arrivée en poussant… Ça ne vend pas trop de rêve…et en plus le truc démarre 5s après les autres .C’est vraiment pas gagné
kervern
j’espére que si justement qu’on puisse enfin retrouvé une quiétude qu’on a perdu !
kervern
le truc démarre 5s aprés les autres t’es sérieux là ? avec la poussée le mec est devant direct ! t as même jamais testé une voiture électrique toi, moi avec un kangoo, au feu les thermique on même pas fais un tour de roue que je suis déja loin !
GRITI
A cheval on est bien content de les entendre venir…
Cdoric
Je cite l’article “La Sur Ron dispose d’un délai de démarrage électrique compris entre 4 et 5 secondes, qui a laissé Tucker Neary littéralement scotché à la ligne de départ”<br /> Honnêtement je m’en fiche des départs arrêtés avec des autos qui ne font pas de bruit
lithium
les véhicules motorisés électriques ou non n’ont rien à faire sur les chemins de promenade.<br /> Et le problème existe déjà avec des vélos électriques non homologués pouvant rouler à plus de 50Km/h et assez faciles à se procurer.<br /> Mais ce serait bien d’en ouvrir des dédiés à ça et avec des engins électrique dérangeant moins la faune et les promeneurs alentours c’est plus facilement envisageable (bien que ça ne change rien au problème des terrains arrachés par les roues)<br /> Perso j’ai eu une moto trail et j’avoue que j’aimais partir en chemin non carrossable parfois pour m’amuser mais je prenais en considération le fait que je risquais de croiser des piétons en adaptant ma vitesse à ma visibilité pour pouvoir anticiper.<br /> Si on enlève le bruit et qu’on imagine que les gens sont intelligents on pourrait permettre aux deux roues électriques de circuler sur ce type de chemin mais malheureusement…
kervern
oups désolé, j ai survolé, toute mes excuses
GRITI
lithium:<br /> les véhicules motorisés électriques ou non n’ont rien à faire sur les chemins de promenade.<br /> Je suis d’accord mais c’est la théorie malheureusement…<br /> lithium:<br /> Si on enlève le bruit et qu’on imagine que les gens sont intelligents on pourrait permettre aux deux roues électriques de circuler sur ce type de chemin mais malheureusement…<br /> Je suis d’accord !
Comte_de_Grimm
Enfin du silence dans les forêts. Dans tous les cas, on entend toujours un VTT arriver, donc aucun souci pour une moto électrique.<br /> Vivement que ce type d’engin se démocratise.
lithium
mais un VTT arrive à 20 ou 30Km/h maximum dans la plus part des cas. là ça va arriver entre 50 et 90Km/h
marco3522
Il a gagné dans sa catégorie! Ben oui! Il était tout seul.<br /> Blague à part, pour avoir beaucoup pratiqué la promenade en forêt en moto autrefois, et même si ma moto n’était pas bien bruyante, j’avoue qu’une moto réellement silencieuse m’aurait intéressé. PS : et en sous-bois, on ne roule pas à 90. La moto permet juste d’arriver plus vite en forêt et de parcourir plus de distance une fois qu’on y est, pas forcément de se comporter comme un sauvage. On peut aimer la nature ET la moto.
lithium
Marco tu es visiblement une personne raisonnable. L’interdiction du loisir motorisé en nature n’est pas de ta faute mais celle de ceux qui arrachent le terrain et mettent leur vie et surtout celle des autres en danger en dirt bike et en quad sans aucun respect des normes ni de la sécurité ni des autres usagers.
FRATZ
comme les trott en ville… çà va devenir un fléau !
Lefty06
Elle n’a pas l’air de coute 3000Eur mais plutot 5000Eur, le look est sympa mais il reste bcp de boulot…<br /> https://www.motoservices.com/actualite-vehicule-electrique/La-moto-electrique-Sur-Ron-Light-Bee-elegante-performante-et-ultralegere.htm
ppmp06
Il faut peut-être comprendre qu’il ne faut pas de moto tout court ni thermique ni électrique en forêt. Même si la terreur actuelle des saboteurs de sentiers (pièges) doit être punie comme il se doit (crime avec préméditation !)
Cassin
GRITI:<br /> Quand on est à cheval, en vélo, avec des enfants ou des chiens et qu’il y a des courbes etc c’est mieux de pouvoir anticiper l’arrivée d’engins motorisés grâce au bruit.<br /> Je ne me fais pas de soucis là-dessus, en forêt avec les feuilles mortes et les brindilles même un vélo tu l’entends arriver de loin ^^
GRITI
Un vélo arrive moins vite qu’une moto surtout sur du plat. De plus, les pieds des chevaux aussi font du bruit sur les feuilles mortes et les brindilles (les feuilles mortes il n’y en a pas tout le temps). A quatre pieds par cheval ça en fait du bruit de fond. A deux chevaux encore plus, surtout qu’on discute. Donc autant dire que le vélo… Surtout que pour le moment je n’ai rencontré pour ainsi dire que des engins motorisés.
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