Apple Car : 2 % du marché suffiraient à générer des revenus semblables à l'iPhone

08 janvier 2021 à 14h51
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Apple Car
© Apple

Depuis quelques jours, les rumeurs spéculant sur une prochaine voiture signée Apple sont remises au premier plan. Selon le fonds d'investissement Morgan Stanley, Apple a tout à gagner en suivant sa stratégie historique.

Le mois dernier, nous rapportions que les efforts d'Apple sur le secteur automobile commençaient à prendre forme. Selon Reuters, la firme de Cupertino commencerait la production de ses voitures en 2024.

Un marché juteux pour Apple

Selon AppleInsider, au cours d'un entretien avec des investisseurs, l'analyste Katy Huberty s'est exprimée sur les rumeurs concernant une voiture autonome signée Apple ou un système de navigation automobile développé par la société. Selon elle, la taille globale du marché de l'automobile explique en grande partie les ambitions de la société.

Sur le secteur du smartphone, le marché disponible total offre des opportunités de revenus s'élevant à 500 milliards de dollars. En revanche, sur celui de la mobilité, la taille est bien plus importante : 10 000 milliards de dollars.

Katy Huberty ajoute : « Apple n'aurait donc besoin que de 2 % de ce marché pour qu'il soit de la taille de leur business de l'iPhone. »

D'ailleurs, sur le secteur du smartphone, c'est bien le profit avec des terminaux haut de gamme que recherche Apple, et non pas à envahir le marché comme certains constructeurs Android.

Une maîtrise du projet de bout en bout

En appliquant les stratégies déjà choisies par la société, Katy Huberty soulève d'autres points qui pourraient potentiellement donner quelques clés sur la prochaine Apple Car.

Ainsi, elle dit : « Apple ne réussit vraiment que lorsque tout est intégré de manière verticale. Cela implique le design des composants et de toutes les parties du produit, la manière dont il est présenté et ce qu'il dégage au consommateur, le logiciel et l'écosystème qui entoure ces produits. »

Contrairement à Windows ou Android, macOS et iOS sont strictement pensés pour le Mac et les terminaux mobiles de la société. Pour cette raison, l'analyste se montre sceptique sur un partenariat avec un constructeur automobile existant. Elle souligne en outre qu'Apple investit dans des secteurs clés comme les systèmes d'exploitation, les processeurs, les batteries, la photographie et les écrans.

Cependant, beaucoup d'investisseurs ont fait remarquer ces dernières années que les marges dégagées par les constructeurs automobiles étaient relativement faibles, bien en deçà des 20 % généralement appliqués par Apple. Face à cet argument, l'analyste rappelle que lorsqu'Apple est entré sur le marché du PC, des écouteurs et des montres connectées, les marges des concurrents étaient également très faibles.

Au travers d'une stratégie d'intégration, et avec un nombre restreint de modèles, toujours selon Katy Huberty, « Apple a démontré sa capacité à entrer dans des industries peu rentables tout en gagnant de grosses marges. Je ne vois pas en quoi le secteur de l'auto serait différent ».

Source : AppleInsider

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SlashDot2k19
Si elle sort un jour, je dirais qu’Apple se positionnerait comme Tesla niveau tarifs (modèle S) mais avec de meilleurs finitions (comme Audi).
Jean_DelCapitaine
2% d’un marché d’environ 80 millions de voiture, ça fait quand même 1.6 millions.<br /> Tesla n’en vend que 500 000 pour l’instant ^^
Doss
Oui ça me semble énorme aussi 2%.<br /> Mais bon je pense qu’il parle du marché et non en vente de voiture, donc 2% du PDM ça ne veux pas dire 2% en nombre de voitures vendu.<br /> Surtout avec 100 Millions de voiture dans le monde par an pour un marché de 10000M$ ont vois bien que l’essentiel du CA n’ai pas sur la vente de voiture
cpicchio
Ce ne serait pas plus logique pour Apple d’attaquer déjà le monde des TV pour pousser en complément du contenu ?
ypapanoel
Apple n’a jamais géré que de l’informa/tique/tion.<br /> Là on parle de mécanique, de déplacement, d’accidents, d’objets lourds et coûteux, nécessitant d’être produits à proximité des régions de besoin : ça nécessite aussi une main d’oeuvre qualifiée et de proximité (je ne parle pas de région dans le sens nord/paca, mais de région continentale…)<br /> Tesla a réussi a faire des choses, mais là je pense qu’il faudra 10 ans ou +. Pas 2 ou 3. Et si ça marche ca me prouvera juste que quel que soit la compétence, c’est le plus riche qui gagne. Plutôt inquiétant.
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