Quels sont ces 12 véhicules électriques que Stellantis va produire en France ?

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

18 octobre 2022 à 10h26

Dans le cadre du Mondial de l'Automobile de Paris, Stellantis a confirmé son projet de lancer 28 nouveaux modèles de véhicules électriques d’ici à 2024.

À cela s'ajoute la volonté de produire pas moins de 12 véhicules électriques en France.

Objectif "made in France" pour Stellantis

C'est dans le cadre du Mondial de l'Automobile de Paris, et en présence du président Emmanuel Macron, que le groupe Stellantis a annoncé la production en France de nouveaux véhicules électriques. Parmi les nouveautés annoncées, la production des futures Peugeot e-308/e-308 SW et e-408 sur le site de Mulhouse, sans oublier les e-3008 et e-5008.

Ces nouveaux modèles électriques viendront ainsi rejoindre une flopée de voitures zéro émission déjà conçues dans l'hexagone, à savoir les Peugeot e-Expert, Citroën e-Jumpy, Fiat e-Scudo, Opel Vivaro-e et Toyota ProAce Electric, sans oublier les DS3 E-Tense et Opel e-Mokka.

Douze véhicules électriques fabriqués en France d'ici 2024

Le groupe Stellantis produira ainsi en France un total de 12 modèles de véhicules électriques (VE) dans cinq usines d’ici à 2024 pour une capacité de plus d’un million de véhicules. Rappelons que Stellantis prévoit de proposer plus de 75 modèles différents et de vendre 5 millions de véhicules électriques chaque année dans le monde, à l’horizon 2030.

Le P.-D.G. du groupe Stellantis, Carlos Tavares, explique :

« Notre engagement pour atteindre la neutralité carbone en 2038, avant tous nos concurrents, profite à la France, où nous sommes, et nous continuerons d’être leader aux niveaux commercial et industriel avec 12 modèles électriques fabriqués avec fierté et passion par nos collaborateurs dans nos 12 usines d’assemblage et de composants. »

À noter également que divers composants électriques clés (moteurs, boîtes de vitesses DCT, batteries…) seront eux aussi produits en France, dans sept sites, en utilisant des technologies françaises.

Source : Automobile Propre

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (14)

cluclu56

Si ces voitures se vendent à 45 000€ mini l’entrée de gamme, ils peuvent les garder. Ce ne sont pas les citoyens français qui pourront les acheter. Je ne sais pas sur quelle planète ils vivent, mais pour sortir des voitures à de tels prix, ils sont déconnectés de la réalité surtout avec l’inflation cette année.

Muggsy68

C’est juste que tu finiras par prendre un abonnement de voiture et plus un achat. Comme tu as un abonnement de téléphone, internet, électricité, gaz, bouffe, …

Hellvtic

Ah ? jamais aucune de mes voitures ne m’a couté moins de 30000… Je dois faire partie des privilégiés pourtant la précédente, une RAV4 lounge ne me paraissait pas spécialement hype…

cluclu56

Le prix des voitures augmente mais pas le niveau de gamme. Le budget moyen d’achat en France en 2020 était de 26 000€ donc je te laisse déduire par toi même de ta situation. Et vu l’inflation en cours et que les salaires ne suivent pas, il va y avoir un gros problème entre les prix de vente et la capacité à investir des français. D’autant plus que thermique ou électrique, le prix du consommable flambe.

philouze

Une MG4 c’est 22 990, soit 3 k€ en dessous du budget moyen d’achat, pour des prestations au top. Et même avec un jus qui flambe (ce qui ne va pas durer, le prix du gaz vient d’être divisé par trois, auquel va se surajouter le rédémarrage des centrales) - ce sont des milliers d’euros en moins sur une année pour un gros rouleur. il va y avoir un grand switch, les constructeurs récalcitrants qui pensent que le ticket d’entrée c’est 40k vont être obligés de s’aligner.

ultrabill

S’aligner en faisant construire hors d’Europe ? Et l’État (= nous) qui finance les esclaves Chinois, c’est’y pas magnifique.

cluclu56

La MG4 commence à 29 000€ et non pas 23 000 mais elle reste moins cher que ses concurrents directs. Et c’est une compacte. Ce n’est pas une berline ou SUV. Partir en vacances à 4 avec ça, c’est impossible sans remorque ET/OU coffre de toit.

philouze

La MG4 commence à 29 000€ non : 22.990€ (1) site officiel MG, on parle du grand public et de son pouvoir d’achat, donc aides déduites. Partir en vacances à 4 avec ça, c’est impossible sans remorque ET/OU coffre de toit. y’en a qui voyagent léger, et les coffres de toit n’ont jamais été un obstacle si j’en juge ce que je vois aux aires d’autoroute

cpicchio

Je suis allé aujourd’hui sur le salon. Globalement triste (très peu de marques présentes avec plein de constructeurs Chinois et leurs horreurs) et quasiment rien chez Stelantis en VE (contrairement à Renault qui montrait les show cars R5, 4L et Scenic vision ; tous de futurs VE). Je reste étonné de l’approche de PSA qui continue à faire des véhicules identiques en terme de design et d’architecture entre les VE et thermiques.

Palou

image1201×325 88 KB (source : MG4 - La berline compacte 100% électrique. )

Blackalf

Perso je vois sur plusieurs sites « à partir de 22 990 € bonus déduit ».

Hellvtic

Alors 1 les occasions arrivent dans le secteur du VE 2 Il y a toujours des possibilités d’acheter moins cher, comme moi en prenant un véhicule de test avec 20% de remise 3 il y a les subventions 4 Le prix du courant va prendre 15% c’est encore très en dessous du prix d’un plein 5 Les prix vont baisser avec la production de masse, les nouvelles batteries. Bref c’est plutôt au contraire une opportunité non ? Parce que les classes moyennes comme tu le dis en ce moment elles pleurent à la pompe avec un zozole à 1.60

Hellvtic

Je te donne un exemple Une kia soul EV à 41900 (oui c’est cher, trop pour moi) moins la remise pour véhicule de prêt 33250 6000 euros de bonus 27520 Je l’ai prise

alain_du_lac

Quelle autonomie l’hiver avec la clim, les essuies-glaces, les phares et tout le bouzin ? Sans doute 200 km et je suis généreux ! Non merci pour moi et ma Picasso HDI qui me permet de faire 1100 km avec le plein et la clim et une boite auto en prime

Hellvtic

440 km sur trajet mixte, env 600 en ville, 300 sur l’autoroute, vérifié. Et oui le VE ca fonctionne. Les 1100 km je m’en tape de les faire d’une traite, même en vacance je vais prendre un kf et pisser toute les trois heures. Surtout à 4 dans la voiture

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