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Un design fou, une transmission révolutionnaire et une charge en 25 minutes ; découvrez l'incroyable Verge TS Ultra

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
05 janvier 2023 à 17h00
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Verge TS Ultra © © Verge Motorcycles
© Verge Motorcycles

Le constructeur finlandais Verge Motorcycles a choisi le CES 2023 pour exhiber sa nouvelle moto électrique TS Ultra.

Et force est d'admettre que le nom de cette société est toujours aussi peu flatteur dans notre pays…

Une moto électrique TS Ultra chez Verge Motorcycles

Dans le cadre du CES 2023, qui se tient actuellement à Las Vegas, de nombreux constructeurs font la démonstration des évolutions technologiques à venir. Si BMW vise un affichage tête haute qui s'étend sur l'intégralité du pare-brise dès 2025, chez Verge Motorcycles, on a présenté une nouvelle moto électrique, qui attire déjà plus d'un regard.

Verge Motorcycles TS
© Verge Motorcycles

Il y a quelques années déjà, la marque Verge Motorcycles faisait parler d'elle avec sa TS, dont la conception si atypique faisait déjà de l'œil à de nombreux curieux. En ce début d'année 2023, le constructeur récidive, avec une nouvelle version Ultra, qui vient surplomber dans la gamme le modèle Standard et le modèle Pro.

Autonomie en hausse et recharge (ultra) rapide

Cette nouvelle Verge TS Ultra se veut ainsi plus performante et plus luxueuse que ses grandes sœurs. On y retrouve évidemment ce design assez incroyable, avec une roue arrière toujours sans moyeu, mais aussi un moteur de 200 ch (intégré à l'arrière), qui affiche un couple de 1 200 Nm.

L'autonomie n'est pas en reste, puisque Verge Motorcycles promet une endurance de 375 km, à laquelle vient s'ajouter une recharge rapide, permettant de faire le plein d'énergie en seulement 25 minutes de cette version Ultra.

« Nous sommes ravis de démarrer la nouvelle année avec un modèle allant au-delà des attentes de ce que les motos électriques hautes performances sont capables de faire aujourd’hui » explique le directeur de Verge Motorcycle, Tuomo Lehtimäki.

Côté disponibilité, si la Verge TS, en version standard, sera proposée à partir de 33 280 euros en France, mais il faudra débourser pas moins de 54 880 euros pour mettre la main sur cette nouvelle déclinaison Ultra.

Si la Verge TS Pro est attendue pour le mois de mai chez nous, et la version Standard pour septembre, il faudra attendre la toute fin d'année 2023 pour pouvoir enfourcher la Verge TS Ultra.

Source : Electrek

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phoenix2
30k/50k la moto lol, « la verge » tout est dit !!
arlesien13200
Verge et exhiber dans la même phrase, ça vire porno
fredolabecane
1200Nm et 200 cv…Ils ont prévu les drags bar??? 54000€…c’est la fête du slip.
merotic
Y’a pas à dire, c’est une belle verge !<br /> Hélas, ça fait un peu trop stylé jeux vidéos. Pas très classe la Verge.
domdom2
54 000€ ça va ! C’est économique… Je vais en prendre plusieurs pour les assortir à mes blousons…
domdom2
…/.il faudra attendre la toute fin d’année 2023 pour pouvoir enfourcher la Verge…<br /> Ah oui, quand même…Ma femme va pas être d’accord du coup…
Martin_Penwald
C’est amusant, la roue sans moyeu, mais est-ce que c’est fiable ? Surtout avec 1200 N.m de couple. Et j’ai toujours l’impression que ce type de mécanisme provoque plus de pertes dûes aux frictions mécaniques qu’une chaîne ou un cardan.
stefr
La vache, 1200Nm de couple !!! C’est 7 fois celui de la 1700 Vmax.<br /> Même couché dessus, ça doit lever constamment.<br /> Le budget pneu AR va être aussi indécent que le prix de la moto.
LowRun
Faudra pas oublier d’enfiler son casque intégral avant de proposer à sa collègue: « Je te ramène chez toi sur ma Verge ».
Kratof_Muller
Encore ça, y a des super roulements donc les pertes devraient être faibles, et le poids probablement plus léger de cette ‹ gente ›<br /> Non, la vraie question, vu que tu vas vite fumer ton pneu arrière , c’est comment tu le changes ?<br /> Bon … en même temps tout ceux qui ont une Verge ne sont pas forcement équipes en démonte pneus !
Martin_Penwald
Ben, si tu dois le changer, c’est pas grave, tu découpes le pneu pour le retirer de la jante.
Martin_Penwald
stefr:<br /> La vache, 1200Nm de couple !!! C’est 7 fois celui de la 1700 Vmax<br /> ’va falloir s’accrocher à son slip.
Pernel
Et 200ch de puissance
Blackalf
Ca fait un bon moment qu’on trouve de nombreuses possibilités de réglages via l’électronique, même sur des motos thermiques d’il y a plusieurs années. ^^<br /> Anti-patinage, anti-dribbilng, anti-wheeling (celui-ci étant provoqué par le couple et non par la puissance), tout se règle. Je me rappelle même d’un test, d’une Aprilia, je crois, dans lequel le journaliste se plaignait de l’énorme épaisseur du manuel de la moto.
Kratof_Muller
Ca ne veut plus dire grand chose, si il n y avait aucun contrôle électronique tu ferais un soleil a chaque acceleration<br /> 120 mètres/kilo de couple, ça peut peut être se traduire par une éjection instantanée de 1kg a 120m, la moto faisant 200 kilos, il y a certainement un calcul savant a faire, au pif je dirais que le moteur est capable de produire environ 60cm (120/200) de poussée instantanée pour cette moto, ça a l air peu mais c’est aussi dépendant de la puissance utilisée a l instant T.
Blackalf
Kratof_Muller:<br /> Ca ne veut plus dire grand chose, si il n y avait aucun contrôle électronique tu ferais un soleil a chaque acceleration<br /> C’est clair, même les motos de Grand Prix sont bourrées d’assistances électroniques, sans lesquelles les pilotes n’arriveraient pas à les maîtriser. ^^
pocketalex
tu mets la même roue à l’avant qu’a l’arrière, un coup de peinture rouge, et tu as la moto d’Akira
pc2001
200 chevaux ok mais 1200nm de couple sur un seul moteur ???!<br /> Meme la Tesla S plaid qui sort 1200 chevaux au total sur 3 moteurs (env. 400 chevaux chacun) ne sort au mieux que 600nm sur un seul moteur.
chinou51
Cool manque plus que les implants cybernétiques d’Elon Musk et on sera dans Cyberpunk2077 !
StephaneGotcha
Il faudra bien penser à dire : « Tu veux voir ma moto? »<br /> Et ne pas remplacer « moto » par sa marque …
nickOh
perso j’adore la roue, mais techniquement…pour un changement de pneu ça sera pas chez DAFY … faudra avoir les habilitations éléctriques vu qu’il faudra déconnecter les câbles du moteur de la roue pour la mettre sur la machine.
LedragonNantais
Personne leur a dit aux Finlandais pour la traduction en France x) y a tellement de conneries à sortir avec un nom de marque comme ça :B
Krimog
Entre 30 et 50k€…<br /> C’est plus du double d’une thermique haut-de-gamme…<br /> Il faut faire combien de dizaines voire centaines de millers de km pour rentabiliser l’achat ? Rappelons également que le prix de l’électricité augmente extrêmement plus vite que celui de l’essence.
tfpsly
stefr:<br /> La vache, 1200Nm de couple !!!<br /> Ne pas confondre couple moteur et aux roues. A cause/grâce à la boite de vitesse, les moteurs thermiques ont en fait un couple aux roue similaire à celui des moteurs électriques.
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