Tarform Luna : une moto électrique conçue pour être évolutive

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
09 août 2020 à 11h00
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Tarform Luna © Tarform

Avec son look de roadster rétro, la Tarform Luna ne manque pas de charme. Cette moto électrique est conçue pour être durable et évolutive.

Construite avec de nombreux matériaux recyclés, la Tarform Luna annonce 200 km d’autonomie et le 0 à 100 km/h atteint en 3,8 secondes. Cette moto électrique nouvelle génération entend allier technologie et écologie.

Écologique et durable

Tarform a mis l’accent sur la conception d’une moto durable. Elle est réalisée à l’aide de nombreux matériaux recyclés ou recyclables à l’image de ses carters en plastique ou des éléments de structure en aluminium. On retrouve également du cuir biodégradable pour la selle et d’autres éléments en fibres de lin.

Mais surtout, le constructeur a choisi de laisser la possibilité à l’utilisateur de la faire évoluer en facilitant grandement le changement de pièces amenées à évoluer avec le progrès technique. Ainsi, par exemple, son pack batterie lithium-ion de 10 kWh pourra être facilement remplacé par un modèle plus performant à l’avenir.

Tarform Luna © Tarform

Électrique et technologique

Sous ces aspects écologiques se cache un moteur électrique de dernière génération développant 55 chevaux. Il est alimenté par une batterie de 10 kWh lui procurant une autonomie de près de 200 km. Les performances sont de mises avec un 0 à 100 km/h réalisé en moins de 4 secondes, la vitesse de pointe atteignant 150 km/h. Comptez 50 minutes pour recharger la Luna de 0 à 80 %.

En plus de cette motorisation électrique, la Luna intègre un compteur couleur et un système de détection des angles morts envoyant des vibrations dans la selle pour prévenir le conducteur d’un danger imminent. Elle dispose également d’une caméra arrière à 180°. Le démarrage sans clef fait partie de la dotation de base.

Pour le prix, il faudra débourser 24 000 €. Elle sera disponible en 2021, les pré-réservations sont déjà ouvertes avec un acompte de 500 $.

Tarform Luna © Tarform
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daerlnaxe
Moche, mal pensée, trop chère en prime.
sylpieste
Vraiment très très moche et trop chère …
Bombing_Basta
du cuir biodégradable<br /> What_The_Fuck?<br /> Le cuir, de la peau donc, organique, ne l’était pas jusqu’à cette moto?<br /> En bonus : plus chère de 5000€ que ma voiture achetée neuve…
wackyseb
Dommage, il y a de l’idée mais c’est très très moche. Le Designeur n’a jamais vu une moto de sa vie pour crée ce truc immonde !!! C’est pas possible autrement.<br /> Sinon LOL le coup du cuir biodégradable. J’ai esquissé un sourire en lisant cette phrase.<br /> Donc si ma moto reste trop souvent dehors sous la pluie, le cuir va s’abimer tout seul jusqu’à disparaitre. Il est pas traité anti-pluie, c’est çà l’astuce ?<br /> Et le prix, c’est juste pas possible !!! Déjà si c’est beau, performant, il faut les mettre les 24000€ mais en électrique, performance anémique, autonomie ridicule. Bref rien de bien pour ce prix.<br /> Après le gars, il doit se faire une très grosse marge, il en vend 10, il peux se payer sa retraite, j’en suis sur là !!!
Un_Utilisateur_Inconnu
L’écologie avant le visuel
Laurent_B
Hormis un design digne d’un élève de classe primaire, je n’ai jamais compris pourquoi pratiquement toutes les motos électriques gardaient cette forme de reversoir. Quel intérêt ? Peut-être pour rappeler les formes actuelles des motos… Mais où est l’innovation alors ?<br /> Je suis motard et je comprend l’utilité de pouvoir bien tenir sa bécane avec ses jambes pour mieux la maitriser (à contrario des scooteurs d’ailleurs où personnellement je ne suis justement pas trop à l’aise en courbe). Mais ne serait-il pas plus judicieux d’y mettre un coffre mieux adapté avec des formes beaucoup plus efficaces pour gagner en capacité ?<br /> On innove en faisant du rétro : quelle avancée…
Manuko
Ce n’est pas un look rétro, c’est look bobo.<br /> Le genre de truc, que quand tu arrives dessus, tu envoies un message du genre :«&nbsp;et ouais, vous n’avez pas la même.&nbsp;» Mais ça tombe bien, elle ne plaît pas du tout.<br /> Les proportions sont vraiment mal équilibrées.<br /> La fabrication du guidon/compteur n’est ni industrielle ni artisanale. Ce sont juste des formes qui doivent à peine satisfaire le designer.<br /> Alors que de la moto électrique, d’autre savent déjà faire très bien, pour le même tarif.
i5i5
ça sent l’entube à plein nez ce «&nbsp;cuir biodégradable&nbsp;» … encore une cochonnerie de faux cuir à base de plastique plus polluant à fabriquer que le vrai et qui se dégrade évidemment beaucoup plus vite, avec un petit brevet par-dessus histoire de pouvoir le qualifier de biodégradable ?<br /> Je trouve ça dégueulasse, au sens propre du terme.
arghoops
Ta voiture est une électrique? achetée neuve?
arghoops
Pour le prix, selon les matériaux ça se comprend, l’alu brossé est plus cher, et vu la taille des pièces (bras oscillant, guidon, réservoir) le prix est justifié pour une moto électrique, suffit de regarder le prix des Harley électriques…<br /> Pour le design, c’est une histoire de goût mais effectivement ce n’est pas ouf…
bestermanus
Cybermoto ?
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