Une route capable de recharger votre véhicule à 200 kW ? C'est ce que tente l'État de l'Indiana

Arnaud Marchal

Spécialiste automobile

27 juillet 2021 à 11h00

Si l’idée n’est pas nouvelle, l’État de l’Indiana, aux États-Unis, participe à une étude en collaboration avec l’université Purdue et le département des transports de l’Indiana.

Et si l’avenir de la voiture électrique passait par la possibilité de recharger la batterie en roulant ? Plus besoin de disposer d’une grosse batterie pour pouvoir rouler pendant 300 km à 130 km/h…

Un béton magnétique

Le projet, baptisé ASPIRE, projette de recharger les véhicules qui roulent jusqu’à une puissance de 200 kW, voire plus. Pour ce faire, la route sera fabriquée à l’aide d’un béton rempli de particules magnétiques. Celui-ci, d’origine allemande, serait particulièrement efficace pour transmettre l’énergie.

D’après l’entreprise qui s'occupe du projet, Magment, il serait capable d’une excellente transmission sans-fil pouvant atteindre 95 %, et la construction d’une route ainsi équipée ne reviendrait pas plus cher qu’avec un revêtement classique. Ce revêtement-là serait résistant aux intempéries et au vandalisme. L’entreprise ne communique pas plus d’informations pour le moment.

400 mètres de piste d’essai

Pour atteindre son objectif, le projet ASPIRE va comporter différentes phases de test. L’objectif est de réaliser la recharge en roulant à une puissance de 200 kW ou plus. Les deux premières phases de test seront réalisées en laboratoire et détermineront si le béton Magment est capable de transmettre aussi bien qu’il le prétend l’électricité. Sa résistance sera également vérifiée. L’expérimentation doit débuter avant la fin de l’été.

Si les premières phases de test répondent aux exigences, un tronçon test de 400 mètres sera réalisé afin de tester la charge sans-fil en conditions réelles à l’aide de poids lourds. Une fois cette étape validée, une route publique sera fabriquée avec ce matériau pour des tests à plus grande échelle.

Plusieurs entreprises travaillent sur ce type de revêtement, dont les universités de Stanford et de Cornell ainsi que plusieurs entreprises privées dans le monde. Mais, si cette solution de recharge atteint son objectif, remplacer le revêtement des routes aura un coût très élevé et prendra de nombreuses années…

Source : AutoBlog

Arnaud Marchal

Spécialiste automobile

Passionné d'automobile depuis toujours et d'informatique depuis l'Amiga 500 jusqu'à nos jours !

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Commentaires (23)

SlashDot2k19

Retombons sur terre. Même si cela fonctionne, le prix de l’entretien sera énorme. Quand on voit en France l’état des routes depuis que c’est aux départements de s’en occuper, c’est lamentable…

Goodbye

Pour voir plus loin : Je vois un système d’appoint de « tunnel » solaire mise en place par dessus l’autoroute. ça les rendrait plus joli, moins bruyant, et en plus il produirait de l’énergie.

pinkfloyd

Y a pas deja eu un test francais d’une roule solaire qui s’est avéré être un fiasco ? ah si ! Le Monde.fr – 22 Jul 19 En Normandie, le fiasco de la plus grande route solaire du monde L’installation pilote, qui s’étend sur 1 kilomètre de départementale à Tourouvre-au-Perche (Orne), n’est ni efficace énergétiquement ni rentable économiquement. A voir si ils ne feront pas les même erreur…

JeXxx

Faut lire l’article c’est totalement hors sujet ce que tu partages … Ce n’est pas du tout la même techno et le but. Ce que tu partages c’est une route panneau solaire pour récupérer l’énergie, hors là le but est de transmettre de l’énergie à un véhicule pour éviter qu’il s’arrête pour recharger.

sifujedi

Sa n a aucun intérêt de faire des routes comme ça.

Yves64250

ça va utiliser le systéme a induction ?ça va consommer beaucoup d’énergie vu la puissance qu’il faudra . Autant faire des VE comme les trains avec un caténaire

pinkfloyd

Bien au contraire, cela parle de détérioration a cause des roulements, de la poussière, des hydrocarbures, de la pluie, du givre etc… qui se dépose au sol Faut lire l’article

Feunoir

Cela pourrait être pas mal pour les longues distances sur autoroutes. Mais si le champs magnétique atteint l’intérieur de l’habitacle ces routes ne seront-elles pas interdites aux porteurs de pacemaker? Nouveau panneau sur la route? :

MisterDams

Un coût exorbitant d’infrastructure pour une refacturation quasi impossible à l’usager… Ça peut avoir de l’avenir sur autoroute privée (recharge incluse dans le prix du péage), mais j’y crois absolument pas. En fait on veut juste des bornes 300kW libres et fonctionnelles un peu partout, arrêtez de vous compliquer la vie

Brobok

Route payante, bien entendu, et perte d’énergie considérable certainement aussi.

JeXxx

Ce que tu partages est un système de route panneau solaire pour collecter de l’énergie, là ils ne la collectes pas donc nuage, pluies, nuit, inclinaison du soleil etc … Ce sont des facteurs qui sont à mettre de côté. Là le but est d’envoyer de l’énergie à un véhicule. Alors oui je givre la pluie etc… Peuvent sans doute influencer l’envoi d’énergie mais si on test pas on ne le saura jamais. Heureusement qu’il y a des personnes plus optimistes que d’autres pour tester ce genre expérience autrement nous serions encore à l’âge de pierre

eykxas

Bah ça dépend… Y’a une route près de chez moi, ça doit faire la troisième ou quatrième fois qu’ils la refont alors qu’elle était nickel. (et y’a même pas de « réseau » souterrain dessous. Ni eau, ni téléphone, ni électricité. Y’a bien du gaz à un endroit mais ça ne fait que traverser sur une dizaine de mètres à tout casser). Je voulais poser la question à la mairie (pas sur qu’ils savent si c’est pas eux qui gère) mais j’ai oublié XD

kervern

moi je dis qu il ferait juste d’investir dans des catenaires pour camions et c’est tout !

TAURUS31

Les gens veulent pas se faire vacciner mais les ondes, ça leur posent aucun problème… L’être humain dans tout ce qu’il a de plus logique

fifi58

Petit détail : les personnes ayant un pacemaker ne devront pas emprunter cette route ! Déjà, il leur est interdit d’aller dans une cuisine ayant une plaque à induction, donc se mettre directement sur cette route à induction géante, ce ne serait pas très bon.

MattS32

+1, ça c’est vraiment un truc à développer. Puis encore mieux, y a plein d’endroit où les caténaires sont déjà là, avec des rails en-dessous. Y a plus qu’à mettre les camions sur un train, et c’est réglé, avec en prime une consommation d’énergie inférieure à celle cumulée des différents camions…

Lionel_Vigier

ha bon ? pourquoi ?

f-dzt

Et les bestioles ? Ca va nous faire des escargots tout chauds ce gadget ? les limaces, sauterelles et autres bio diversitées bien cuites ou serieusement perturbées par les champs magnétiques ? Par contre, pour les campeurs, ils pourront se brancher directement sur la route pour alimenter leur tablette de vacances, c’est beau le progrès !

kervern

tu veux que je t’explique @mattS32 l’hérésie en France, le plus gros transporteur Francais par camion et autre qui détient la majeur partie des transports en France et aussi en europe, parce qu’il rachète souvent et dés qu il rachète il doit passer par autorisation CEE (parce qu’il est en position de monopole), c’est Géodis, et ce Géodis appartient à la SNCF majoritairement, et la SNCF a tuer le ferroutage prétextant les transporteurs en voulaient pas ou refusé de l’utilisé, sauf que le plus gros transporteur leur appartient et il est en position de monopole en FRANCE !!!

jonathan1

Ca c’est un scandale sérieux. Du gaspillage d’argent public et un désastre environnementale qui pourrait être totalement éviter. Y’a la même chose par chez moi : Encore cette semaine : Je prend la même route que d’habitude pour aller bosser et la je vois une énorme portion de route toute neuve. mais elle était vraiment nickel avant !!! LA RAISON EST SIMPLE : le département doit consommer tout son budget qu’il y ait besoin ou non pour obtenir la même dotation l’année suivante. Ca me scandalise vraiment ça…

eykxas

Ah bah c’est pareil à la justice (pour y avoir bosser quelques années). Si on consomme pas tout le budget, il est réduit l’année suivante.

kroman

Allez voir leur site, c’est édifiant, complètement creux ! Du pur snake-oil, ils ne font même plus l’effort de paraître crédibles pour toucher des financements tellement les subventions « green » coulent à flot en ce moment ! Magment Technology | Magment Magment Technology is an innovative magnetizable concrete product consisting of cement and recycled magnetic particles called ferrite. Est. reading time: 2 minutes

marcqenbaroeul

Qui des minerais utilisés pour faire cette route ? Donc l’extraction des minerais, détérioration des sols, pollution, pour rouler à l’électrique moué pas sûre d’y gagner au change…

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