Audi fait la promotion de son e-tron... aux stations de recharge Tesla

22 juillet 2019 à 15h17
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Audi & Tesla
© Twitter - @ceo_plus_ch

Bonne ou mauvaise idée, Audi l'a tenté : plusieurs conducteurs ont relevé que pour présenter son électrique e-tron, Audi utilisait des stations de recharge Tesla.

Garer un véhicule Audi e-tron proche des Surcharger Tesla pour assurer la publicité d'un nouveau modèle électrique, c'est la méthode adoptée par Audi... Pas sûr que cela suffise à convaincre les propriétaires de Tesla.

Un plan marketing surprenant

Lancés depuis l'année dernière, les SUV e-tron d'Audi avaient commencé par soulever quelques difficultés lors de leur mise en production, puis une fois sur les routes, lorsque Audi avait été contraint d'en rappeler une partie pour des défauts de batterie.

Pour rattraper cela, il semblerait que le constructeur automobile ait décidé de miser sur la publicité. C'est d'ailleurs l'un des rares constructeurs « traditionnels » à faire usage de ce type de campagne promotionnelle pour vanter ses véhicules électriques.



Voici donc la méthode adoptée : garer l'e-tron directement à proximité des Supercharger Tesla voire même sur la place réservée aux véhicules de Musk.

Cette méthode marketing pourrait être quitte ou double pour Audi : attirer de potentiels clients ou à l'inverse, s'attirer les foudres des propriétaires de Tesla.

Source : Electrek
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arghoops
Arrêtez de perdre du temps à développer des voitures électriques et cherchez une autre solution moins polluante…
Elrix
Arrête de dire n’importe, ce serait déjà pas mal
Doleams
Et toi tu fais quoi pour la planète ?
RaoulTropCool
En attendant mieux, quel mal à le développer ?<br /> On reste les pieds dans la boue plutôt qu’aller sur la terre sèche parce que qu’on a pas encore d’herbe ?
Vraiages
Pourquoi étron ?
arghoops
Je fais le tri sélectif, je marche le plus possible, j’éteins la lumière dès que j’en ai plus besoin, je n’abuse pas de l’eau ni des autres ressources, je pense que si plus de gens vivaient comme moi ça serait déjà pas mal…t’en penses quoi?
arghoops
ah oui aujourd’hui c’est pas mal, mais dans 10 ans on nous dira “les voitures électriques c’était la pire idée du 21ème siècle blablabla”…t’inquiètes que dès qu’il y a de l’argent à se faire toutes les industries sautent sur l’occasion…en ce moment la voiture électrique est un bon plan pour se remplir les poches, tout les constructeurs s’engouffrent dedans…on en reparle dans 10 ans…
arghoops
Le mal à développer est que les constructeurs perdent du temps à trouver une vraie ressource écologique…ils prennent le crénaux des voitures électriques pour se faire de la tune sans chercher une autre ressource moins poluante, voila où est le mal.
icejedi
Les Japonais avaient la Toyota MR2, ils ont eu le bon goût de la renommer MR en France, mais chez Audi, il semble qu’ils n’aient pas le moindre bon sens ^^
Johnny6
On a beau dire… Avec ce nom là, j’achèterai jamais. <br /> Té v’la Johnny avec son étron…<br /> Tu la sens la blague de pourrie collée à vie ?<br /> Sinon concernant les voitures électriques, j’y crois pas trop.
Rodger29
On peut en déduire qu’à la vue de la très faible autonomie (300kms) de ce cube informe vous serez obligé de vous arrêter aux bornes Tesla…
Johnny6
Je me demandais aussi si cette évolution vers l’électrique avait pris en compte les sources nécessaires au bon fonctionnement des recharges. Plus on aura de bornes et de véhicules électriques et plus il faudra fournir.<br /> Déjà que pendant certaines périodes, c’est chaud pour ERDF de fournir sans faire claquer les centrales, comment ils vont faire pour pouvoir arriver à suivre avec ce très probable essor ?<br /> Et c’est pas en changeant nos ampoules par des ampoules LED que ça va régler le problème.
Vanilla
L’énergie nucléaire reste l’énergie la plus propre au monde, et si on arrivait à rendre la fusion une réalité, l’énergie serait quasiment infinie.
redosk
Rodger29:<br /> On peut en déduire qu’à la vue de la très faible autonomie (300kms) de ce cube informe vous serez obligé de vous arrêter aux bornes Tesla<br /> Le problème c’est que les futurs clients Audi pourraient penser qu’ils auront accès au réseau de Superchargers Tesla (comme tous les constructeurs, ils laissent supposer que c’est faisable), or ce n’est pas le cas.<br /> Johnny6:<br /> Déjà que pendant certaines périodes, c’est chaud pour ERDF de fournir sans faire claquer les centrales, comment ils vont faire pour pouvoir arriver à suivre avec ce très probable essor ?<br /> Il est déjà confirmé par les fournisseur qu’il y a de la marge, ça ne sera pas un problème.<br /> Johnny6:<br /> Et c’est pas en changeant nos ampoules par des ampoules LED que ça va régler le problème.<br /> Une ampoule non-LED de 50W allumée 24/24 pendant un an consomme 5024365 = 438kWh.<br /> La Model 3 consomme 17kWh pour 100km, ça fait donc 438 / 17 * 100 = 2576km.<br /> Si on fait des économies à ce niveau et qu’on sanctionne les pro qui abusent de l’éclairage quand les commerces et bureaux sont fermés, ça en fait des milliers voire des millions de km d’énergie économisée.<br /> arghoops:<br /> perdent du temps à trouver une vraie ressource écologique…<br /> Le moteur électrique reste celui qui a le meilleur rendement énergétique. Y compris à l’arrêt.<br /> L’électricité, y compris nucléaire, reste ce qu’il y a de plus propre, en particulier en terme de NOx et de particules fines qui sont encore pire pour nous poumons que le CO2.<br /> Quelle solution inexistante proposes-tu ?
rexxie
é pour électronique, et tron comme dans électronique
ariakas
Avec un nom pareil…<br /> j’en pond tous les jours des e-trons !
zoup01
rexxie: "L’électrique est DE LOIN la meilleure alternative à l’archaïque moteur à explosions "…<br /> non ce n’est pas une alternative viable pour tous les trajets, ce n’est qu’un moyen complémentaire, à ne pas négliger, mais qui ne résout que le problème de la petite mobilité urbaine, et rien de plus…<br /> de plus, cette solution est aujourd’hui bien trop couteuse pour les particuliers (pour les entreprises de livraison urbaine, il est possible que ce soit rentable,je ne sais pas)…<br /> aujourd’hui, le système de transport moins polluant au long court n’existe pas (l’hydrogène, quand on saura le produire facilement à pas cher), les seules alternatives s’appellent , alcool (très discutable comme tous les bio carburants), ou gaz (gpl, gnv, etc…).<br /> peut être qu’un jour, on saura faire faire des batteries légères, rechargées en 5 minutes ?? mais aujourd’hui, on y est pas, et la fusion nucléaire ne fonctionne pas non plus.<br /> pour revenir au sujet, je ne vois pas l’utilité de cette (plutôt jolie) voiture: très chère (c’est une audi), à vocation de grande voiture familiale pour voyager et limitée à 300 kms !!!
Doleams
et tu pense que cela est suffisant pour sauver la race humaine?
Avi84
Bien vu, les écolos qui se félicitent des voitures électriques ne pensent pas que pour alimenter tout le parque, il faudra une production puissante et pérenne.<br /> Ce n’est pas les éoliennes ou les panneaux photovoltaïque, trop tributaire de la météo, qui pourront subvenir à la consommation engendrée. La fusion froide existe, mais elle ne produit pas de déchet dont le retraitement peut être facturé.<br /> Tout est une question de gros sous !!!
Vanilla
la fusion n’est pas quelque chose que les Etats peuvent accomplir seuls", commente M. Song. “Comme pour Iter, les peuples du monde entier doivent y travailler ensemble.”<br /> Il y a déjà 20 milliards consacré à ITER<br /> Sciences et Avenir – 28 Apr 19<br /> Fusion nucléaire : la Chine s'échauffe au soleil artificiel de demain<br /> La Chine a réussi une étape clé dans le processus expérimental d'Iter, pour tester la production d'énergie par la fusion.<br />
Yvonne
Bien vu !
arghoops
Qu’est ce que j’en sais, et qu’est ce que tu en sais?<br /> Tu penses que de ne pas changer ton style de vie va suffire?<br /> Tu penses que de regarder le monde s’écrouler comme actuellement est une meilleur solution?<br /> Tu penses qu’à mon échelle je vais changer le monde?<br /> Tu penses…?<br /> Je n’en ai pas l’impression…<br /> Si on ne change pas notre façon de consommer, rien ne changera…donc fais un effort stp et essaye de réfléchir…
redosk
Avi84:<br /> Bien vu, les écolos qui se félicitent des voitures électriques ne pensent pas que pour alimenter tout le parque, il faudra une production puissante et pérenne.<br /> La production est actuellement largement suffisante. Tout le parc ne peut de toute façon pas de renouveler instantanément. Ça prendrait de nombreuses années.<br /> Avi84:<br /> Ce n’est pas les éoliennes ou les panneaux photovoltaïque, trop tributaire de la météo, qui pourront subvenir à la consommation engendrée.<br /> Non mais ça permet de réduire la proportion d’énergie tirée de sources non-renouvelables.<br /> zoup01:<br /> non ce n’est pas une alternative viable pour tous les trajets, ce n’est qu’un moyen complémentaire<br /> Ça l’est pour 99% des besoins. Ou plus précisément pour 99% de la population.<br /> Peu de monde fait régulièrement de longs trajets. Et pour ces rares longs trajets faire quelques pauses de 20-30mn sur un trajet de plusieurs heures, c’est négligeable, surtout si, comme je l’ai déjà dit, au moins une pause est calée sur un repas.<br /> Genre pour le fameux Paris - Nice :<br /> https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=ebe7c9e5-8cff-4f95-8b8c-59e44c8c4e56<br /> zoup01:<br /> l’hydrogène, quand on saura le produire facilement à pas cher)<br /> L’hydrogène = surconsommation d’énergie pour le produire, le compresser, le transporter, le distribuer…<br /> zoup01:<br /> peut être qu’un jour, on saura faire faire des batteries légères, rechargées en 5 minutes ?<br /> Encore une fois ce n’est pas ce qu’il y a de plus utile dans 99% des cas.<br /> Chez Tesla par contre ils poussent déjà bien la puissance et l’augmentent en visant des pauses réduites à 15mn, c’est encore mieux pour convenir aux pressés…
Elrix
redosk:<br /> L’hydrogène = surconsommation d’énergie pour le produire, le compresser, le transporter, le distribuer…<br /> Oui mais ceux qui vantent l’hydrogène se foutent de cet argument, la seule chose qui les intéresse est de ne rien changer dans leur mode de vie.
Elrix
En attendant cela fait plus de vingt ans qu’on sait que le diesel c’est de la meirde et cela n’empêche pas les crétins d’en acheter car çaymoinchair à la pompe (mais pas sur la durée de vie, passons…)
zoup01
Reddosk : vous ne prenez jamais l’autoroute à priori…<br /> Dire que 99% des besoins correspondent à des petits trajets est une affirmation preremptoire , gratuite et infondée…cela ne correspond qu’a votre propre vision des choses.<br /> Pour ce qui est de l’hydrogene, j’ai précisé :" quand on saura le produire facilement et à pas cher"…<br /> Si je prends ma situation, seule l’hybride rechargeable pourrait convenir à mes besoins…mais la non rentabilité est rédhibitoire.
zoup01
La durée de vie du véhicule, je m’en contrefout…<br /> Je prends le véhicule le plus rentable sur 80000 à 100000 kms maxi, je ne les garde pas plus longtemps…<br /> et puis, je vais être très clair…<br /> je pourrais effectivement avoir une voiture électrique en 2ème voiture, elle remplirais à 100% le cahier des charges…mais, tout le temps que l’électrique me donnera plus de contraintes (polyvalence perdue) et que le cout de revient sera plus élevé que le thermique, je ne ferais pas l’effort financier.
Doleams
justement je fait un effort je n’ai plus de voiture, je suis en zéro déchet, je ne mange plus de viande car la sur production animalière engendre énormément de CO2, mon fournisseur d’électricité (ennercoop) me vend de l’électricité renouvelable, je n’achète le maximum local, ça veut dire habit en France chaussure en Europe, nourriture en réseaux court et si je n’ai pas le choix je me tourne vers de la seconde main “vinted,leboncoin” mais toujours en favorisant le local car la pollution engendré par les supers paquebot qui viennent de chine et qui pollue plus que le parc voiture français on peux sans passer !<br /> bien-sur je n’achète pas d’eau en bouteille dans un pays ou on jette de l’eau potable dans les toilettes.
arghoops
Bravo à toi, et tu penses que tes actions jouent sur l’écologie mondiale?
RRaphael
Parfois… il vaut vraiment mieux se taire ou laisser parler les gens plus intelligents…
Doleams
il vas falloir que tu choisisses ton camp tu pense que je ne fait rien pour la planète donc je suis une **** mais quand je te dit ce que je fait tu me dis que cela ne sert à rien…<br /> pour moi ta vision est très négative est c’est triste, tu critiques les gens qui veulent faire avancer les choses et le gens qui ne font rien.<br /> En 1972, le météorologue Edward Lorenz fait une conférence à l’ American Association for the Advancement of Science intitulée1 : « Predictability: Does the Flap of a Butterfly’s Wings in Brazil Set off a Tornado in Texas? », qui se traduit en français par :<br /> « Prédictibilité : le battement d’ailes d’un papillon au Brésil peut-il provoquer une tornade au Texas ? »<br /> Lorenz explique2 :<br /> « De crainte que le seul fait de demander, suivant le titre de cet article, « Un battement d’ailes de papillon au Brésil peut-il déclencher une tornade au Texas ? », fasse douter de mon sérieux, sans même parler d’une réponse affirmative, je mettrai cette question en perspective en avançant les deux propositions suivantes :<br /> Si un seul battement d’ailes d’un papillon peut avoir pour effet le déclenchement d’une tornade, alors, il en va ainsi également de tous les battements précédents et subséquents de ses ailes, comme de ceux de millions d’autres papillons, pour ne pas mentionner les activités d’innombrables créatures plus puissantes, en particulier de notre propre espèce ;<br /> Si le battement d’ailes d’un papillon peut déclencher une tornade, il peut aussi l’empêcher. Si le battement d’ailes d’un papillon influe sur la formation d’une tornade, il ne va pas de soi que son battement d’ailes soit l’origine même de cette tornade et donc qu’il ait un quelconque pouvoir sur la création ou non de cette dernière. »<br />
twist_oliver
Obligé de la garder propre tous les jours pour ne pas voir écris sur le coffre :<br /> “étron = caca”
arghoops
Tu plaisantes j’espère?<br /> Tu as commencé par me dire “qu’est ce que tu fais pour la planète?”, je t’ai répondu…<br /> Ensuite tu m’as demandé “et est ce que tu penses que ça joue pour la planète?”, je t’ai répondu…<br /> Là tu me dis que tu as une vie écolo, c’est très bien, et du coup je te pose la même question que tu m’as posé, et là tu t’enflammes…<br /> Je ne t’ai jamais traité de ***, tes questions sont juste innadaptées, tu crois vraiment que nos actions à notre niveau vont réellement jouer un rôle sur la palnète?<br /> Réponse : NON, je suis désolé de te décevoir…<br /> Tant que les gouvernements ne feront rien, malgré notre motivation et nos valeurs, ça restera insignifiant.<br /> Est ce pour cela qu’il faut arrêter? non, sûrement pas, ça reste nos valeurs, mais bien sûr qu’à notre niveau d’humain cela ne joue pas un rôle assez grand pour la planète.<br /> Donc tu me dis que ce que je fais ne sert à rien, n’est ce pas légitime que je te réponde la même chose pour que tu comprennes que tes questions n’étaient pas très intelligentes?
redosk
zoup01:<br /> Reddosk : vous ne prenez jamais l’autoroute à priori…<br /> Si, je l’ai même prise pour ramener ma Model 3 de Chambourcy (ouest de Paris) à Metz (est de la France), j’aurais pu ne pas faire de recharge, mais j’ai profité de ma pause repas pour me brancher à Reims, j’en suis parti avec la batterie chargée à la limite (90%).<br /> Le tout en roulant aux limitations.<br /> Je n’ai pas parlé de petit trajet, 4-500km me semblent suffisant pour l’usage quotidien.<br /> zoup01:<br /> Pour ce qui est de l’hydrogene, j’ai précisé :" quand on saura le produire facilement et à pas cher"…<br /> On ne pourra probablement jamais puisqu’il s’agit principalement de contraintes physiques et chimiques.<br /> zoup01:<br /> Si je prends ma situation, seule l’hybride rechargeable pourrait convenir à mes besoins…mais la non rentabilité est rédhibitoire.<br /> L’hybride rechargeable… Pour moi c’est le pire des deux mondes : autonomie électrique ridicule, double motorisation = matériel qui alourdit+ le véhicule, entretien du thermique, devoir aller faire son plein…<br /> Et quelles sont donc les contraintes de ta situation ?
zoup01
j’habite en campagne, utilisation en ville sur mes 2 véhicules: maxi 10% (ce qui élimine l’hybride).<br /> je dois tracter régulièrement une remorque.<br /> 10000 à 13000 kms d’autoroute annuel (au régulateur 135km/h) et pas du tout envie de me faire ch**er avec les contraintes de l’électrique pure. (quand c’est possible, je privilégie le train, cela dépends de ma destination)<br /> La première des choses à faire par les gouvernements est d’imposer un seul type de borne de recharge, que je possède une zoe, une prius une tesla ou une audi, tout doit être compatible…il n’y a pas de pompe à essence Audi d’un côté et citroen de l’autre, tout le monde trouverait ca stupide.<br /> juste un article pour illustrer ce que je veux pas vivre: (et à 300€ les 2700kms, le diesel revient moins cher)…je refuse catégoriquement de faire mes itinéraires en fonction des points de recharge…je veux pouvoir traverser le massif central sans me poser de questions.<br /> Numerama – 8 Jul 19<br /> 2 781 km en 24 heures : à bord d'une Tesla Model 3, il bat le record de...<br /> Un YouTuber spécialiste des Tesla a battu le record de la distance réalisée en 24 heures à bord d'une voiture électrique.<br /> il y a plusieurs articles sur le web sur le sujet…<br /> un autre en moto: bilan pour faire 200 kms avec une moto électrique, 33 km/h de moyenne en comptant les temps d’attente pour recharger dans les zones commerciales (c’est super, bucolique et tout et tout)…l’article se termine par une conclusion que je partage:<br /> " la zero sr/f (moto électrique) est une moto aussi excitante à piloter que frustrante à utiliser… on en descend mi-rejoui, mi-rebuté)"<br /> chacun met le curseur où bon lui semble…je déplacerais peut être un jour la position de mon curseur quand il y aura des bornes absolument partout (en bien plus grand nombre que les pompes à essence)…aujourd’hui, c’est non.<br /> pour moi, l’électrique, c’est only 2ème véhicule et uniquement quand cela reviendra moins cher que l’essence. ( et dans moins de 4 ans, je n’aurais plus qu’une seule voiture qui devra donc être polyvalente ).
redosk
zoup01:<br /> juste un article pour illustrer ce que je veux pas vivre: (et à 300€ les 2700kms, le diesel revient moins cher)…<br /> Ça n’illustre rien du tout… Cet article concerne une démonstration avec uniquement des charges rapides qui coûtent plus chères que la recharge chez soi.<br /> zoup01:<br /> quand il y aura des bornes absolument partout (en bien plus grand nombre que les pompes à essence)<br /> Pourquoi faire ? Les bornes ne servent que pour les recharges occasionnelles, quotidiennement on charge chez soi.<br /> Forcément avec la logique de “devoir aller à la pompe” ça ne correspond pas à l’usage normal des VE et ça n’aide pas à avoir l’image correcte des VE.<br /> Moi je perçois tout le contraire, 0 contrainte : j’ai le plein chaque matin, je ne me mets pas d’essence sur les mains 1 ou 2 fois par semaine, je n’ai pas à faire chaque année une révision.
Maitre_Yoda
Les “batteries” légères et qui se rechargent en moins de 5 min existe déjà (et c’est l’avenir de l’électrique d’ailleurs) c’est les super condensateurs. Ils sont fabriqués à partir de carbone et donc recyclable à 100% (et accessoirement moins coûteux). Le hic, parce qu’il y en a un évidement, c’est que les industrielles retardent au max cette technologie car l’extraction et l’exploitation du cobalt et du lithium rapportent énormément. Donc ce n’est pas à nous les usager de payer les pots cassés des industriels sans scrupule. Les gouvernement doivent faire davantage pression non pas sur nous mais sur les grands groupes.
Avi84
Ma voiture, comme la voiture de beaucoup de français, dort dans la rue. Doit-je passer un câble électrique par la fenêtre (à l’étage) pour recharger ma voiture garée, parfois, à 500 m ?<br /> Aujourd’hui, la voiture électrique pour tous est irréalisable !!!<br /> Seul les imbéciles, qui regardent leur nombril, peuvent y croire.
redosk
Avi84:<br /> Aujourd’hui, la voiture électrique pour tous est irréalisable !!!<br /> Seul les imbéciles, qui regardent leur nombril, peuvent y croire.<br /> Je n’ai jamais dit qu’aujourd’hui ça convenait à tout le monde.<br /> Mais il n’était pas question de la recharge “chez soi” mais de la recharge “pour les longs trajets”, 2 situations nettement différentes.<br /> L’imbécile t’invite à mieux comprendre la discussion avant d’y participer.
Avi84
redosk:<br /> Pourquoi faire ? Les bornes ne servent que pour les recharges occasionnelles, quotidiennement on charge chez soi.<br /> redosk:<br /> Mais il n’était pas question de la recharge “chez soi” mais de la recharge “pour les longs trajets”, 2 situations nettement différentes.<br /> Tu te contredit<br /> redosk:<br /> L’imbécile t’invite à mieux comprendre la discussion avant d’y participer.<br /> c’est aussi valable pour toi !!!
Avi84
Au fait, tu t’es senti visé par le mot imbécile ?<br /> Il est au pluriel et toi, tu es seul, il me semble.<br /> Mais c’est vrai que tu te connait mieux que je ne te connait, tu doit avoir raison.
redosk
Avi84:<br /> Tu te contredit<br /> Copain, je ne me contredis pas, puisqu’on parlait de recharge pour les longs trajets et du cas normal où on charge chez soi.<br /> Le cas où la voiture dort dehors pose un autre problème et ce n’était pas le sujet. Comme je l’ai dit au-dessus, je n’ai jamais affirmé que ça convenait à tout le monde mais cette contrainte ne faisait pas partie du problème.<br /> Mais dire qu’il faut qu’il y ait + de bornes de recharge que de station service, ça n’a pas de sens, le but n’étant pas “d’aller y faire le plein”.<br /> Au passage, pour les sans stationnement privatif, l’idéal serait que le système de recharge au lampadaire se développe.<br /> Avi84:<br /> Au fait, tu t’es senti visé par le mot imbécile ?<br /> Il est au pluriel et toi, tu es seul, il me semble.<br /> Tu es rigolo en plus, tu t’adressais à moi à la base.
Avi84
redosk:<br /> Au passage, pour les sans stationnement privatif, l’idéal serait que le système de recharge au lampadaire se développe.<br /> Non, 2 problèmes :<br /> les lampadaires ne sont pas devant l’emplacement de chaque stationnement (certain lampadaire sont sur les murs).<br /> des petits rigolos peuvent débrancher le câble et le matin, on se retrouvent sans voiture !!! (vidéo sur you tube à Bordeaux d’un anti voiture électrique).<br /> La solution que je préconise est la boucle magnétique dans la chaussée, sous la place de parking.
redosk
Avi84:<br /> les lampadaires ne sont pas devant l’emplacement de chaque stationnement (certain lampadaire sont sur les murs).<br /> Là encore, je n’ai pas fait une généralité, je n’ai pas affirmé que c’était une solution pour partout.<br /> Avi84:<br /> des petits rigolos peuvent débrancher le câble et le matin, on se retrouvent sans voiture !!! (vidéo sur you tube à Bordeaux d’un anti voiture électrique).<br /> Si c’était du Type 2 ça ne pourrait pas arriver, la prise du chargeur verrouille le câble tant que le câble est relié à la voiture et la voiture verrouille le câble tant que la charge est en cours.<br /> Avi84:<br /> La solution que je préconise est la boucle magnétique dans la chaussée, sous la place de parking.<br /> Ca voudrait dire que la voiture doit être équipée d’un chargeur par induction, que la charge serait très lente et surtout avec beaucoup de perte…
zoup01
redosk:<br /> Forcément avec la logique de “devoir aller à la pompe” ça ne correspond pas à l’usage normal des VE et ça n’aide pas à avoir l’image correcte des VE.<br /> Moi je perçois tout le contraire, 0 contrainte : j’ai le plein chaque matin, je ne me mets pas d’essence sur les mains 1 ou 2 fois par semaine, je n’ai pas à faire chaque année une révision.<br /> je fais le plein de la voiture essence 1fois/mois et du diesel tous les 1000 kms. (révision tous les 2 ans sur les thermiques)<br /> et l’usage normal du VE ne correspond pas à mon usage (famille éloignée, ce n’est pas de mon fait mais c’est comme ça)…
zoup01
oui , je pensais effectivement à des condensateurs très haute capacité…je ne sais même pas si cela existe déjà.
jedp
“L’électricité, y compris nucléaire, reste ce qu’il y a de plus propre, en particulier en terme de NOx et de particules fines qui sont encore pire pour nous poumons que le CO2.”<br /> Etant donné que le CO2 n’est absolument pas toxique (tu en respires tous les jours…), forcément n’importe quelle particule rejetée par les moteurs à combustion sera pire pour tes poumons…
redosk
jedp:<br /> “L’électricité, y compris nucléaire, reste ce qu’il y a de plus propre, en particulier en terme de NOx et de particules fines qui sont encore pire pour nous poumons que le CO2.”<br /> Etant donné que le CO2 n’est absolument pas toxique (tu en respires tous les jours…), forcément n’importe quelle particule rejetée par les moteurs à combustion sera pire pour tes poumons…<br /> Exact, c’était le sens que je voulais donner à ma phrase, j’ai un peu manqué de précision !
l0wl
Simone, tu gérai en explication de texte toi, non ?
keyplus
j espere qu ils ont le marron metalisée comme peinture
kroman
“je ne vois pas l’utilité de cette (plutôt jolie) voiture: très chère (c’est une audi), à vocation de grande voiture familiale pour voyager et limitée à 300 kms !!!”<br /> C’est juste pour montrer que tu es plus riche que ton voisin
KlingonBrain
Si on veut réellement faire de l’écologie, la solution n’est ni de passer à la voiture électrique, ni de supprimer les véhicules thermiques. Et certainement pas de laisser cours à l’obsolescence programmée qui nous pousse à jeter nos véhicules qui ne sont pas usés.<br /> Il faut tout simplement cesser d’utiliser la voiture tous les matins pour transporter des millions de gens. Et la voiture électrique ne change rien au fait qu’il faut beaucoup d’énergie pour ça.<br /> Il faut développer la robotisation, le télétravail, l’aménagement du territoire pour que les entreprises soient plus proches des lieux de vie.<br /> Mais faire de la vraie écologie, cela demande de travailler et de réfléchir. Pas juste de faire de la propagande alarmiste et de la com avec une ado de 16 ans qui parcours le monde pour faire la morale aux gens.
redosk
KlingonBrain:<br /> Il faut tout simplement cesser d’utiliser la voiture tous les matins pour transporter des millions de gens.<br /> C’est sûr, et c’est précisément ce que j’ai toujours fait : bus et train pour aller travailler, la voiture c’est pour mes sorties.<br /> Mais l’un n’empêche pas l’autre.<br /> KlingonBrain:<br /> Et la voiture électrique ne change rien au fait qu’il faut beaucoup d’énergie pour ça.<br /> Ça change qu’il en faut moins, qu’elle est nettement moins polluante à produire cette énergie, aussi bien en terme de CO2 que de NOx et autres particules fines.<br /> KlingonBrain:<br /> Mais faire de la vraie écologie, cela demande de travailler et de réfléchir. Pas juste de faire de la propagande alarmiste et de la com avec une ado de 16 ans qui parcours le monde pour faire la morale aux gens.<br /> Mais il est déjà trop tard pour prendre son temps pour agir.<br /> Tu n’as aucune autre expertise du sujet visiblement, ton discours est bien politisé, ce qui tend à prouver que comme les autres dans ton genre tu es juste “contre” par principe politique.
KlingonBrain
C’est sûr, et c’est précisément ce que j’ai toujours fait : bus et train pour aller travailler, la voiture c’est pour mes sorties.<br /> Mais l’un n’empêche pas l’autre.<br /> Sauf que ça, c’est possible quand on est urbain. Et encore, seulement pour une partie des gens.<br /> Il faut comprendre que le problème est bien plus complexe que “yaka prendre le bus” et “faut qu’on utilise les transports en commun”.<br /> Tout l’urbanisme du pays à été conçu en fonction de la voiture. Il faudra vraisemblablement beaucoup de temps, de travail de réflexion et d’argent pour modifier cela.<br /> Sans compter que les transports en commun consomment aussi de l’énergie et produisent du CO2. Donc il faut envisager d’autres solutions.<br /> Et encore, ça n’est qu’un des problèmes qu’il faudra résoudre.<br /> Tout ça pour dire que c’est bien plus compliqué que vous ne l’imaginez.<br /> Ça change qu’il en faut moins, qu’elle est nettement moins polluante à produire cette énergie, aussi bien en terme de CO2 que de NOx et autres particules fines.<br /> Sauf que vous ne comptez pas l’énergie et le CO2 qu’il faut pour produire un véhicule. Sans compter tout ce qu’on ne compte jamais, comme l’énergie dépensée par les employés qui produisent les véhicules pour se rendre à leur travail tous les matins.<br /> Produire un véhicule électrique suppose de remuer, transporter et traiter une quantité énorme de roches pour extraire le minerai nécessaire. C’est beaucoup de CO2. Construire et entretenir les centrales et les réseaux de distribution d’énergie adaptés également.<br /> Rappelons également qu’il n’y a pas de source d’énergie miracle. Cramer du charbon suppose les mêmes inconvénients que le pétrole. L’énergie nucléaire est très dangereuse. Et les énergies renouvelables ont un bilan carbone très contestable quand on y regarde de près. On est bien loin du miracle qu’on nous prédisait… mais en attandant des industriels ont fait une montagne de pognon…<br /> Bref, détruire des véhicules de manière précoce est certainement la pire idée du monde sur le plan écologique. Sans compter que la plupart d’entre elles ne feront que… rouler ailleurs.<br /> La solution n’est pas dans cette fuite en avant dans l’obsolescence programmée. Mais plutôt d’induire des transformations dans notre mode de vie pour que les gens aient moins besoin d’utiliser leur voiture.<br /> Il faut réaliser que pour beaucoup de gens, l’utilisation quotidienne de la voiture n’est ni un plaisir, ni un choix, mais une obligation.<br /> Mais il est déjà trop tard pour prendre son temps pour agir.<br /> Tu n’as aucune autre expertise du sujet visiblement, ton discours est bien politisé, ce qui tend à prouver que comme les autres dans ton genre tu es juste “contre” par principe politique.<br /> C’est vous qui n’avez rien compris. Parce que vous êtes trop jeune et que vous sous estimez la complexité du monde, vous êtes encore à l’age ou l’on croit pouvoir solutionner des problèmes complexes avec des utopies simplistes et de manière rapide.<br /> La vraie réalité, c’est que l’humanité n’est pas en mesure de faire de l’écologie. Et encore moins de manière rapide.<br /> Tout ce qu’on fera, c’est du Green Washing, de la pseudo écologie dévoyée et récupérée par le lobbying industriel, de l’agitation de bras. Et tout ça n’aboutira à rien. Voir même à une aggravation de la situation.<br /> Mais les politicards qui font la promotion de tout ce cirque pseudo écolo à coup de marketing feront de belles carrières. Ils auront de beaux salaires, de belles voitures bien grandes avec chauffeur et climatisation et de grandes maisons pas écologiques pour un sous. Et les industriels feront une montagne de fric avec l’industrie (pseudo) verte.<br /> Maintenant, si on veut vraiment avancer, il faut d’abord comprendre que le manque d’écologie est une conséquence d’un problème bien plus global. C’est une conséquence du système économique mondial basé sur la compétition et le tout profit.<br /> De la même manière qu’on ne guérit pas du cancer en traitant uniquement ses symptômes, on ne fera jamais d’écologie si on ne s’attaque pas à la racine du mal.<br /> Mais changer de logique demandera vraisemblablement plusieurs décennies. Et encore, dans le meilleur des cas.
Stephanos84
laquelle, l’autre ressource moins polluante ? l’esclave ? le jus de betterave ?
Stephanos84
Merci de ta contribution.
Goodbye
Près de 7 Français sur 10 vit dans une maison, on ajoute à cela les citadins avec des parkings privé (oui il y’en a beaucoup aussi) on doit être à 8 sur 10.<br /> Cela fait beaucoup d’imbéciles nombriliste…
Comcom1
Depuis quand l’électrique est une solution pour la planète lol
Comcom1
Il a carrément raison
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