La répartition des genres dans les avions s'inverse, comme le révèle la DGAC dans sa dernière étude, avec des femmes désormais majoritaires. Les voyages d'affaires ont, eux, pris une claque avec le boom de la visioconférence.
- Les femmes dominent désormais dans les cieux. Elles représentent 53% des voyageurs aériens français grâce à l'essor des voyages touristiques.
- La visioconférence réduit drastiquement les voyages d'affaires en avion, soutenue par les politiques RSE et l'interdiction de certains vols domestiques.
- Et les billets à prix cassés démocratisent les voyages internationaux, en augmentant les déplacements familiaux et les visites affinitaires.
Le temps où l'homme d'affaires en costume régnait en maître dans les allées des avions semble révolu. Selon le rapport publié ce vendredi par la Direction générale de l'Aviation civile (DGAC), le ciel français connaît une métamorphose silencieuse, mais profonde. La collecte numérique de données auprès de 40 000 voyageurs dans 10 aéroports de l'Hexagone révèle trois évolutions majeures.
Il y a notamment une féminisation accélérée, une chute des voyages professionnels en raison notamment de l'explosion de la vidéo à distance, et la démocratisation sociale, avec les applications de billets à prix cassés. Entrons dans les détails.
Une féminisation des vols touristiques, et un nouveau moteur pour les compagnies aériennes
Les femmes ont définitivement pris l'ascendant dans les nuages. Elles sont désormais majoritaires, puisqu'elles représentaient 53% des passagers en 2024, contre 47% seulement en 2010. Cette progression régulière a pu être mesurée grâce à des questionnaires disponibles en dix langues et partiellement administrés via QR code sur smartphone.
Ce bouleversement touche tous les types de voyages, mais c'est particulièrement flagrant dans le secteur du tourisme. Ce segment est devenu le plus dynamique du marché, puisqu'il affiche la plus forte proportion de voyageuses, ce qui tire vers le haut la moyenne globale de passagères et confirme l'émancipation féminine dans la mobilité internationale.
En parallèle, les hommes subissent davantage la baisse des voyages professionnels, jadis leur chasse gardée. Les données collectées montrent un recul marqué de ce segment, qui représentait environ 30% des passagers en 2010, contre moins de 20% aujourd'hui. Une tendance qui contribue mécaniquement à féminiser les cabines.
La visioconférence cloue au sol les voyages professionnels en avion
La visioconférence a, il faut le dire, cloué au sol une partie du trafic d'affaires. L'étude confirme d'ailleurs un phénomène pressenti. Oui, les outils de réunion à distance ont durablement supprimé de nombreux déplacements professionnels, particulièrement sur les lignes court-courriers. La période Covid, propice au numérique, est en partie responsable de cette modification profonde de la composition sociologique des passagers.
Les politiques RSE des entreprises amplifient cette mutation numérique. La DGAC explique l'impact des chartes internes, qui pour certaines limites les déplacements carbonés, désormais intégrées aux logiciels de réservation corporate. Des algorithmes écologiques privilégient automatiquement le train lorsqu'il existe une alternative ferroviaire de moins de 2h30. Le Paris-Marseille en avion n'est plus franchement conseillé, et il est surtout généralement plus loin, avec les temps d'attente cumulés en aéroport.
L'interdiction légale de certaines liaisons domestiques achève cette révolution. La mesure, entrée en vigueur post-Covid et qui interdit les vols quand une alternative ferroviaire existe en moins de 2h30, a reconfiguré la géographie aérienne hexagonale. Les voyages domestiques ont ainsi chuté à leur niveau de 1989, quand les liaisons internationales explosent leurs compteurs.
Les applications low-cost au service de la démocratisation des voyages internationaux
La sociologie des salles d'embarquement fait aussi peau neuve. L'étude, menée grâce à un échantillonnage représentatif et des méthodes de collecte ultramodernes, révèle que les CSP+ ne représentent plus que 44% des passagers en 2024 contre 51% en 2010, tandis que les CSP- atteignent 32%.
Les applications de billets à prix discount ont pulvérisé le plafond de verre aérien. Ce sont bien les prix cassés, accessibles en quelques clics, qui ont démocratisé l'accès aux voyages internationaux. Les plateformes de réservation low-cost ont créé un nouveau public, moins fortuné mais avide de découvertes, comme en témoigne l'explosion des liaisons vers l'Europe et le Maghreb.
L'avion devient un peu l'autoroute des retrouvailles. Les voyages affinitaires, comme les visites à la famille et aux amis, explosent grâce aux applications facilitant la planification et la réservation. Le rapport de la DGAC montre en tout cas que ce segment a progressé de manière constante, pour atteindre près de 30% du trafic en 2024. L'aéroport n'est plus ce lieu intimidant réservé aux élites, mais un hub social ouvert à tous.
