Le chinois Xiaomi prépare le lancement du YU7, un SUV 100 % électrique capable de dépasser les 800 km d’autonomie, pour un tarif plus abordable que celui de Tesla. Lancement prévu cet été, uniquement en Chine.
- Xiaomi lance le SUV électrique YU7 en été, promettant jusqu'à 835 km d'autonomie, surpassant ainsi Tesla Model Y.
- Le YU7 est alimenté par une batterie 101,7 kWh et se recharge rapidement, gagnant 200 km en 5 minutes.
- Intérieur de luxe avec sièges "zéro gravité" et écran flottant, le YU7 intègre HyperOS pour une connectivité fluide.
Xiaomi a déposé une nouvelle demande d’homologation pour son futur SUV électrique. Le véhicule s’appellera YU7 et s’apprête à compléter la gamme ouverte par la berline SU7. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 835 kilomètres selon le cycle chinois CTLC, ce qui le place loin devant le Tesla Model Y, plafonné à 620 km. Le YU7 devrait être proposé en quatre versions, avec un moteur unique ou deux moteurs en configuration quatre roues motrices. Le lancement est prévu entre juin et juillet, uniquement sur le marché chinois dans un premier temps.
Le YU7 mise sur l’autonomie, la rapidité de charge et un tarif agressif
La version la plus performante affiche une batterie de 101,7 kWh. Xiaomi annonce une consommation de 13,3 kWh aux 100 kilomètres, ce qui permettrait d’approcher les 735 kilomètres d’autonomie selon les normes WLTP. Le SUV repose sur une plateforme en 800 volts, identique à celle de la berline SU7. Ce système permet une recharge express, avec un gain de 200 kilomètres en cinq minutes dans des conditions optimales.
Le design reste sobre et massif, avec une calandre pleine et des lignes très proches de celles du SU7. Le gabarit dépasse légèrement les cinq mètres de long, pour un poids qui frôle les 2,2 tonnes selon les versions. À l’intérieur, Xiaomi mise sur le confort haut de gamme : sièges « zéro gravité », écran flottant, affichage tête haute panoramique, finitions Alcantara et inserts en fibre de carbone pour les versions les plus équipées.
Toutes les versions du YU7 intégreront HyperOS, le système d’exploitation maison de Xiaomi, déjà utilisé sur ses smartphones, tablettes et téléviseurs. L’objectif reste le même : créer un écosystème cohérent où tous les appareils communiquent sans friction. Le véhicule intègre également un module LiDAR pour des fonctions de conduite autonome, qui seront activées progressivement via des mises à jour.
Le tarif n’a pas encore été annoncé officiellement, mais plusieurs médias chinois avancent une fourchette comprise entre 250 000 et 350 000 yuans. Cela le positionnerait en dessous de la plupart des SUV haut de gamme à autonomie équivalente.
Le YU7 arrive après le succès de la berline SU7, déjà bien lancée
Xiaomi a franchi la barre des 100 000 commandes pour sa berline électrique SU7 en quelques mois seulement. Ce bon départ a confirmé les ambitions de l’entreprise dans l’automobile. Le YU7 vient consolider cette stratégie, avec une promesse similaire sur le fond mais un format plus familial.
Lei Jun, le fondateur de Xiaomi, a rappelé que la voiture connectée était une extension naturelle de la vision de l’entreprise. Le constructeur investit dans la fabrication locale, notamment via son usine à Beijing, capable de produire jusqu’à 300 000 véhicules par an. L’entreprise souhaite s’imposer dans un marché très concurrentiel, déjà occupé par des marques comme Tesla, Li Auto, Nio ou Xpeng.
Aucune date n’est encore annoncée pour une sortie en Europe. Xiaomi évoque régulièrement un projet d’extension à l’international, mais le développement à l’étranger passera d’abord par une phase d’évaluation du marché chinois. En attendant, le YU7 pourrait servir de test grandeur nature pour valider le modèle économique de Xiaomi dans l’automobile.
Source : Car News China
