Clairement, le pari de la démocratisation de la voiture électrique n'est pas encore atteint. Mais avec la future Citroën ë-C3, les choses pourraient rapidement changer tant cette citadine électrique suscite l'engouement. En un mois, le constructeur a déjà récolté 10 000 réservations.
Avec son style cunéiforme, sa face avant toute droite et ses gros volumes, la ë-C3 ne fait pas dans la finesse. Pourtant, dévoilée le 17 octobre, elle a provoqué un véritable engouement, car elle se singularise par un prix d'appel encore jamais vu pour une voiture de ce type : 23 300 €. Ne nous y trompons pas, ce n'est pas si peu cher, mais en face la concurrence se cherche encore et si la Dacia Spring est en effet moins chère, elle est aussi beaucoup moins polyvalente.
De la polyvalence à… pas trop cher
Son design, ses équipements, mais surtout sa motorisation et son autonomie semblent prometteuses. Évidemment, on sait que Citroën a rogné sur les finitions pour tirer les coûts vers le bas, mais il faudra bien faire des concessions pour arriver à ce niveau de prix.
En tout cas, sur le papier, son moteur électrique qui développe 113 ch et animé par une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 44 kWh offrant 320 km d'autonomie, pourrait satisfaire une majorité de clients ayant besoin d'une citadine électrique pour les déplacements urbains et périurbain. Autre aspect qui pourrait jouer en sa faveur, sa recharge de 100 kW lui autorise des incartades sur autoroutes et lui permet de ne pas passer trop de temps sur les bornes DC, même si l'on sait que ce ne sera pas son utilisation première. Mais dans un monde idéal où les infrastructures de recharges vont se développer et surtout le maillage du territoire en bornes DC s'intensifier, cette ë-C3 a du sens.
Surtout, elle propose ses prestations avec un argument choc, son prix de base qui s'affiche à 23 300 €.
Le constructeur a ainsi annoncé que l'ë-C3 a attiré plus de 10 000 clients en un mois.
Une démarche simplifiée
Citroën souligne un processus de précommande simplifié sur son site web, offrant seulement deux versions de son modèle en précommande.
Sans aucuns frais initiaux, les clients peuvent accéder à la réservation et bénéficier "d'informations exclusives jusqu'au lancement", selon le communiqué. Ils seront parmi les premiers à être contactés par leur concessionnaire au début de 2024 pour finaliser leur commande et seront parmi les premiers à recevoir leur ë-C3 à la mi-année.
Les clients qui le souhaitent peuvent s'inscrire jusqu'au 31 janvier 2024. Le processus, entièrement en ligne, permet de choisir entre la version You à 23 300 € ou 99 € par mois, et la version Max à 27 800 € ou 179 € par mois. Parmi les 10 000 réservations effectuées, 44 % concernent la version Max et 56 % la version You.
Max ou You ?
Pour 23 300 € la version You est simplifiée au maximum, mais offre des équipements de sécurité de base. Elle est équipée des suspensions Citroën Advanced Comfort, du Citroën Head Up Display, d'un système de freinage d'urgence, d'une aide au stationnement arrière, d'un régulateur-limiteur de vitesse, d'une alerte active de franchissement de ligne, de la reconnaissance des panneaux de vitesse, d'une alerte attention conducteur, de la climatisation, ainsi que d'airbags frontaux, latéraux avant et rideaux. Elle dispose également de l'allumage automatique des feux de croisement et de
projecteurs LED. En revanche, pour l'interface multimédia, il faudra en passer par son smartphone qui sera relié en Bluetooth à l'habitacle.
Pour un équipement plus haut de gamme et l'accès à My Citroën Drive avec navigation sur écran tactile 10,25 pouces il faudra débourser 27 800 € ou par ir sur une LLD de 179 € TTC/mois. En plus, les acheteurs auront droit à des jantes en 17 pouces, une peinture bi-ton, un chargeur à induction, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et dégivrants, un volant gainé, une banquette arrière fractionnable 2/3-1/3, des feux arrière 3D à LED, la climatisation automatique et une caméra de recul.
Citroën ne communique pas la date exacte du début des livraisons, mais ne doute pas du succès de sa future citadine. D'ailleurs, le groupe ne manque pas de rappeler dans son communiqué que la C3 a détrôné la 2 CV en devenant le modèle le plus vendu de l’histoire du constructeur avec plus de 5,6 millions d’exemplaires produits. Reste à voir si la version électrique poursuivra cette success-story.
Source : Citroën
Journaliste auto-moto, spécialiste des nouvelles technologies et de leur usages. Je décortique au quotidien l'actualité des constructeurs et analyse les tendances des nouveaux acteurs de la mobilité dans un monde en transition. Aime trop conduire et drifter pour laisser ça à une voiture autonome.
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