Le constructeur allemand dévoile les fonctionnalités de son logiciel ID 3.0. Celui-ci est destiné à équiper les véhicules neufs à partir de mars 2022.
Il apporte plusieurs améliorations et assistances à la conduite. Les propriétaires d’autos équipées de versions précédentes bénéficieront d’une mise à jour dans les semaines à venir.
Des systèmes d’assistance plus intelligents
Le dispositif Travel Assist avec échange de données permet de maintenir le véhicule au centre de la voie. Il ajuste en permanence le positionnement de la voiture dans le flot de la circulation et gère également la distance de sécurité. Le système adapte la vitesse en fonction des limitations de vitesse détectées. La commande vocale a été améliorée. Elle bénéficie d’une meilleure qualité de reconnaissance et distingue maintenant le conducteur du passager.
Les capteurs embarqués, radars et ultrasons, renseignent sur l’état du trafic environnant. Ils autorisent le changement de voie, à condition que le volant capacitif détecte la présence des mains du conducteur. Ce dernier garde en permanence le contrôle final.
Park Assist Plus facilite le stationnement : une fois activé, l’assistant recherche une place libre et réalise les manœuvres utiles au parcage du véhicule. La nouvelle option Park Assist Plus avec fonction mémoire permet de mémoriser jusqu’à 5 manœuvres de stationnement différentes. L’auto peut ensuite se garer de façon autonome sur les lieux de parking habituels, sous la supervision du conducteur.
Nouveaux affichages et meilleure gestion de la charge
En complément de l’affichage tête haute à réalité augmentée (sur le pare-brise), le logiciel affiche le changement de voie assistée Travel Assist sur la zone longue distance. Il intègre également de nouveaux symboles routiers, ainsi que des informations sur la distance restant à parcourir en fonction des données renseignées sur le GPS. Le Cockpit ID. indique maintenant l’autonomie restante sous forme de pourcentage.
Le planificateur d’itinéraire intelligent a été optimisé. Ses informations sont plus lisibles et explicites. Le calculateur est ainsi en mesure de proposer un itinéraire multi-arrêts adaptatif. Il tient compte de l’état de la circulation, des charges nécessaires et du type de bornes présentes sur le parcours (haute ou basse puissance).
Les autos équipées de batteries de 77 kWh peuvent maintenant bénéficier d’une charge jusqu’à 135 kW au lieu de 125 kW précédemment. La gestion thermique de la batterie est améliorée, ce qui favorise l’autonomie.
J’explore pour vous les actualités et pépites de la tech, souvent pour le meilleur, parfois pour le pire…Mes tests, news, avis (objectifs ou presque), rejoignent ensuite le maelström des informations compilées sur Clubic. Si vous souhaitez en découvrir plus, mon profil LinkedIn peut vous donner une idée imprécise de ma personnalité…
Lire d'autres articles
