Future R5 électrique : Renault nous en montre un peu plus !

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

10 juillet 2023 à 19h00

Renault dévoile quelques nouvelles images de sa très (très) attendue R5 électrique.

Des premiers prototypes sont en cours d'assemblage dans un bâtiment dédié, au cœur du Technocentre de Renault, en région parisienne.

R5 électrique, les premiers prototypes arrivent

La Renault 5 (ou R5) est une petite citadine pour le moins historique, dont le premier modèle remonte à 1972. Plus de 50 ans plus tard, le constructeur au losange prépare donc le grand retour de ce modèle emblématique avec une nouvelle R5 électrique.

En attendant le lancement de la fabrication des modèles de série (à Douai), Renault met actuellement au point divers prototypes, au sein du centre de réalisation dédié, à Paris. Des véhicules de type « vehicle check », dont le design est identique à celui du modèle de série à venir, et qui vont bientôt sillonner les routes, cachés derrière un camouflage de circonstance.

La nouvelle R5 électrique à la rentrée 2024 !

Sans trop en dévoiler, Renault met en ligne divers clichés de ses nouveaux prototypes, qui permettent d'apprécier les grandes lignes de cette R5 électrique, qui va conserver les grandes lignes du concept présenté il y a deux ans.

« Sont ainsi traqués aux dixièmes de millimètres les jeux et les affleurements des modules de caisses et des pièces en provenance des fournisseurs. Toute la partie logicielle, connectique et électronique est également testée » explique le constructeur.

Au total, Renault devrait assembler une soixantaine de prototypes de cette R5 électrique à venir. On sait déjà que le véhicule doit débarquer dans les concessions à la rentrée 2024, et que sa présentation officielle devrait s'effectuer en fin d'année, ou au tout début de l'année prochaine.

La gamme zéro émission de chez Renault va donc prochainement s'agrandir avec ce nouveau modèle, dont le ticket d'entrée pourrait avoisiner les 25 000 €.

Rappelons que si Renault est décidé à surfer sur cette vague « nostalgique », le PDG de Volkswagen, Thomas Schäfer, a de son côté tenu à rappeler que « certains véhicules ont fait leur temps », réfutant au passage l'arrivée d'une future Beetle 100 % électrique.

Source : Automobile Propre

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

Lire d'autres articles

Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

Lire d'autres articles

Commentaires (45)

crush56

Duben

Elle a un p’tit look sympa

Caramel34

Elle ressemble plus à une Clio qu’à une R5

arthur6703

C’est original comme camouflage, ça pourrait presque être vendu sur des modèles de série

ypapanoel

Et les mecs vont encore râler que l’assurance coûte cher alors que c’est une petite voiture… on se demande pourquoi. bref…

Nicolas51

Il faut vous mettre à jour Clubic, c’est déjà en circulation ! Il y a eu des articles il y a quelques jours Convaincante comme voiture, j’ai une Clio 4 et j’attends la R5 pour en faire une seconde voiture qui me servirait pour les petits trajets ou sortir le week end, une faible autonomie (2-300km) ça serait un bon rapport prix/prestation !

cpicchio

La R5 Tron (et pas étron comme chez Audi ) Pour moi, c’est la voiture qui va finir de démocratiser les petites voitures électriques en Europe : prix comparable à un modèle thermique (en intégrant l’usage), architecture optimisée, look sympa (on est d’accord, ça se discute mais ça change des SUV type 2008 qui vont finir par lasser) et gamme de produit totalement adapté à l’électrique.

trollkien

25000 euros lol de rien

Anne-Onyman

Bon… Ça fait 20 ans que les marques affine leur design pour nous proposer : soit des SUV asseptisés et tous identiques, soit des revival de leur créations du passé (new-beattle, new mini, new 500, new R5…) Bon allez, virez les designers et demandez à une IA de vous faire les dessins … ah, ben en fait c’est peut être déjà le cas

lahire

lol encore une grosse blague ces voitures electrique. 25000€ pour un pots de yaourt élargie, wow ! une thermique citadine ca coute 2 fois moins cher pour rapelle, et je parle pas de l’occasion ou la on en trouve des correct à 3000-4000€. Clubic va t’il parler de la fin de la zfe ? Oui le gouvernement a annoncé l’échec des zfe hier, en meme temps je le dis depuis le départ que ce sera un fiasco. J’ai bien fait de garder ma vielle diesel et de pas m’engoufrer dans cette grosse arnaque de la voiture electrique.

Yannick2k

hein?! c’est quoi le rapport ? sinon, le camouflage à la Tron est plutôt sympa. (c’est un commentaire positif, j’espère que ça va pas vexer les anti-renault )

Remoss

Je te confirme Frandroid – 22 Jun 23 Pourquoi le design des futures voitures électriques de Toyota sera... Toyota va faire appel à l'intelligence artificielle afin d'améliorer l'autonomie de ses futures voitures électriques. Cette technologie aidera notamment les designers à concevoir un dessin plus aérodynamique réduisant la consommation des voitures.

Remoss

Belle petite voiture! En espérant que Renault prendra le virage de la fiabilité en passant au full électrique de masse. J’ai eu 3 Renault comme voiture de fonction… = l’enfer.

Palou

lahire: Clubic va t’il parler de la fin de la zfe ? Oui le gouvernement a annoncé l’échec des zfe hier, NON, ce n’est PAS la fin des ZFE, juste un assouplissement des règles dans quelques vilels et un peu de délai pour d’autres. Faut arrêter de ne lire qu’une ligne sur 2, et juste celles qui t’intéressent ! Je ne te mets pas de liens, tu en trouveras par centaines…

StephaneGotcha

Très, très attendu R5 ?! Alors moi niveau bagnole je suis hors catégorie car dans le segment le moins représenté/vendu mais je ne connais personne dans mon entourage qui soit un tant soit peu intéressé par la future R5.

gamez

Elle ne fait pas vraiment penser à une R5, pourquoi l’ont ils appelée R5?

philouze

regarde le proto, elle est clairement inspirée de la R5 turbo, et les phares arrières de la super5. La filliation sur la photo noire et rouge est évidente

gamez

r5 turbo sans doute, du coup c’est ce nom qui serait plus approprié

MattS32

Sauf que « turbo » pour une électrique, ça n’aurait strictement aucun sens…

jayrome

que t’arrives t’il? Tu n’as pas de gout?

jayrome

j’ai 3 Renault pas un problème, j’ai eu une Audi un enfer.

davelaclasme

Oui look sympa j’aime bien aussi

philouze

MattS32: Sauf que « turbo » pour une électrique, ça n’aurait strictement aucun sens… « Porsche Electric has left the chat »

crush56

Si tu es persuadé d’avoir du goût en aimant ce design je suis heureux pour toi

MattS32

C’est pas parce que le marketing du groupe VAG (entre les étrons de l’un et les turbo électriques de l’autre…) fait n’importe quoi qu’il faut faire pareil

Nmut

Tout le monde à du goût. Mais ce sont toujours les autres qui un mauvais gout… Attention, pour éviter tout dérapage, je précise que je ne parle pas de saveur, hein. lahire: pour un pots de yaourt On doit pouvoir faire entrer une R5 de 1975 dedans sans soucis! Un voisin très young timer a une 505 et une R5. Ma Clio estate est bien plus longue que la 505, et la R5 doit faire la taille d’une voiture sans permis actuelle, elle est minuscule par rapport à la Clio! Curieusement, j’avais un souvenir de l’AX comme petite voiture, mais la sienne est déjà plus grande que la R5. Bref, tout est relatif…

ypapanoel

Ca n’engage que moi et je peux me tromper sur une simple photo. Mais regarde les alignements de carosserie, les intégrations de phares : au moindre choc avec cette caisse c’est encore une blinde. Donc le revival « véhicule du peuple »… bon… d’où ma remarque

Duben

J’ai l’impression de lire un mec qui a roulé toute sa vie en calèche quand on a sorti les 1ères voitures. Ta voiture thermiques, elle a connu des débuts ou elle avait énormément d’inconvénients et c’est normal, c’était le début. Ici, c’est pareil « Quoi ? Votre voiture à moteur je devrais donner des coups de manivelle pour la démarrer ??? Mais quelle fiasco ces voitures, ça prendra jamais, moi je garde mon cheval »

cpicchio

Ben voyons… l’entrée de gamme d’une 208 (pour prendre un exemple de citadine) est de 19 200 Euros. Avec les aides à l’achat de l’électrique, les prix sont comparables. Et les prix des voitures thermiques vont encore augmenter avec la norme Euro 7 qui arrive. Sur le neuf, la R5 devient une concurrente directe d’une thermique de taille comparable, d’où surement un succès à venir. Pour info, une Zoé, c’est 35 000 Euros, une e208 34 800 Euros.

lahire

sauf qu’a l’époque on vivait pas en dictature, on pouvait continuer à utiliser le cheval, en faite chacun était libre. aujourd’hui non faut acheter des voiture electrique, le pire c’est qu’une partie de mes impots est donné aux riches qui s’achetes ces voitures

Caramel34

Jusqu’à preuve du contraire on est pas en dictature, et seconde chose c’est quoi un riche ? Un multimillionnaire qui a perçu un héritage et qui branle rien de ses journées ou bien le gars qui a trimé toute sa vie pour gagner 20k/mois et pouvoir se faire plaisir ?

lahire

il fait quoi le gars qui gagne 20k/mois ? il a plus trimer qu’une aide soignante au smic peut etre ? et à 20k/mois franchement c’est bien la dernier personne qui a besoin d’une « aide a l’achat » pour une voiture. Evidement moi a peine au dessus du smic on m’enleve je ne sais combien d’€ de pouvoir d’achat vitale pour que celui à 20k/mois lui puisse avoir une prime pour acheter sa voiture electrique de 200ch.

Caramel34

Je suis aussi au SMIC et ce n’est pas pour autant que je crache mon venin sur ceux qui ont réussi. S’il est des riches qui son détestables, il est des personnes qui ont fait des études et qui ont trouvé un job qui paye bien, tes commentaires transpirent la jalousie. J’arrête là le hors sujet.

lahire

non, seulement je remets en cause de tels inégalités de salaire, faire des études doivent donner un meilleur salaire oui, mais on a le droit de se questionner sur une limite acceptable. je trouve scandaleux la différence de salaire entre un médecin et une aide soignante, entre une caissière et un trader. aujourd’hui tu as plus de classe moyenne, tu as des pauvres qui creve de faim dans la rue (les émeutes c’est pas pour le plaisir qu’on les fait) et des riches qui peuvent se payer cette r5. la r5 je m’en fou, cette voiture ne m’interesse pas, je suis pas jaloux de pâs pouvoir me la payer, j’aimerais juste que chacun dans ce pays est un salaire assez élevé pour vivre dignement, pas avoir un smicard qui misère et un bobo cadre sup à 20k qui s’achète sa r5 car il ne sais pas quoi faire de son argent. par contre oui je suis jaloux que malgré mes 38h, je dois compter chaque centime, j’ai du mal a finir les fins de mois, je dois faire attention avec les courses qui ont explosé niveau prix, que je dois l’hiver vivre dans le froid car le prix gaz à explosé… Je maudis ce gouvernement de m’avoir mis dans la merde en sanctionnant poutine. On achète le gaz à l’inde qui l’achète à la Russie, pour plus cher que de l’acheter à la Russie directement. C’est moi qui prends cher pour ces décisions stupide. La voiture électrique c’est un luxe très superficiel en comparaison. Mais bientôt on va m’interdire de rouler en ville avec ma vielle voiture (seul type de voiture que je peux m’acheter). Je suis pauvre et m’ont interdit de l’être avec les zfe lol évidement renaud est incazpable de faire des voitures pas cher pour le peuple, des voiture electrique à 8000€ c’est la ou j’attends le constructeur. Finalement ma prochaine voiture sera une chinoise, la chine est le seul pays à me proposer des voitures et autres bien de consommation accessible à mon budget. C’est quand meme incroyable vivant en France, que je dois ma survie à la chine et pas à la france.

Palou

@lahire « dictature », « complot », haine anti riches et anti-tout, etc … Que du hors sujet et de la jalousie de tout ce qui n’est pas toi, ça vole bas, une petite tisane et au lit avant que tu fasses une syncope ici. Et dis-toi bien que si Renault (et pas renaud le chanteur) sort une voiture à 8000 euros, ton salaire d’ouvrier à la chaine sera de 500 euros par mois … et là tu râleras encore plus ! Merci de te calmer

lahire

lahire: non, seulement je remets en cause de tels inégalités de salaire, faire des études doivent donner un meilleur salaire oui, mais on a le droit de se questionner sur une limite acceptable. je trouve scandaleux la différence de salaire entre un médecin et une aide soignante, entre une caissière et un trader. je dénonce simplement de plus en plus l’esclavage moderne dans ce pays, au lieu de penser au bien etre du peuple je trouve juste triste de faire souffrir les gens pour qu’une minorité puisse s’acheter des voitures comme la R5

Duben

Ah bah oui on est en dictature ^^ Je vois qu’on a la panoplie complète

philouze

lahire: sauf qu’a l’époque on vivait pas en dictature, on pouvait continuer à utiliser le cheval, Mais tu peux toujours continuer à utiliser le cheval si tu veux ! La proportion de ce qui t’es impossible ou interdit par rapport à avant est littéralement infime, On parle de restreindre des carburants les plus polluants dans ton mode de déplacement favoris - qui pour le reste de l’histoire de l’humanité est quasiment un miracle quotidien. ( info importante : personne n’avait de voiture, ou presque, il y a un siècle), donc ta liberté c’était à pied sous la flotte, ou à cheval sous la flotte. Les plus riches ayant accès aux calèches. Et là tu couines parce qu’on ose évoluer sur un carburant qui flingue le climat et cause 40 000 morts par an Si ça te suffit pour te penser en dictature, c’est que tu es vraiment un fragile parmi les fragiles

Nmut

Il y a quand même quelques détails d’importance. Certes la participation de l’état est donnée, dans ce cas précis, à des gens qui ont probablement plus d’argent que toi mais: 1 - Ceux-ci ont aussi beaucoup plus contribué que toi au budget de l’état. 2 - Il faut une marche forcée pour le changement de paradigme, seuls les « riches » peuvent financer ce changement et comme ils s’en cognent et sont eux aussi à compter leur fric (sinon ils ne seraient pas riches), il faut les inciter. Les voitures thermiques ont mis plus de 100 ans à devenir un produit de masse, les VEs ont le même problème. Grace à toutes ces aides, tu peux déjà trouver des VEs d’occasion à 5000€, donc tu es AUSSI indirectement bénéficiaire…

yassc

Bon, pendant que certains passent leurs temps à gémir, et se glorifier de rouler avec leur vieux diesel pour intoxiquer tout le monde … Il y a que moi qui va (vraiment) regretter la Zoé ??

Yannick2k

ok mais ton post ne justifiait en rien le fait que l’assurance couterait plus cher… c’est mieux avec des explications après ce ne sont que des protos…

lahire

40000 et combien de mort du à la pauvreté ? leparisien.fr – 12 Jan 23 Réforme des retraites : 25% des plus pauvres sont-ils morts avant 62... Pour les syndicats, comme l’opposition de gauche, le report de l’âge légal de départ à la retraite serait d’autant plus violent que 25 % des 25% des plus pauvres meurent avant 62ans, ils ont payé toute leurs vie pour meme pas avoir de retraite. la transition écologique c’est rendre encore plus pauvre les gens, tous ce qui est écolos est super cher et inabordable (voiture électrique, isolation…) aujourd’hui on paie électricité cher a cause des éoliennes, si on était resté sur du 100% nucléaiore/barrage en france on aurait pas ces probleme. du pouvoir d’achat en moins, plus de pauvreté donc encore plus de mort. les zfe c’est interdire aux pauvres d’aller à l’hopital de la grande ville du coin, tu mourras dans ton coins hors zfe car tu n’as pas les moyens d’acheter une R5.

ypapanoel

@ lahire je suis pas dans le militantisme comme toi. Clairement non. Et non on ne paye pas cher l’elec juste a cause des éoliennes. on va pas changer de sujet cependant En revanche OUI clairement : je suis impatient de voir le prix du joujou 1972/2023 ramené au prix de salaire du ménage moyen même référence. D’ailleurs c’est peut-être une erreur si on inclut les aides de l’Etat, qui sont par définition prises de l’un pour donner à l’autre : donc si tu comptes le revenu total de l’un + le revenu de ce que l’un a donné à l’autre… tu comptes double. D’où l’indicateur basique et sans relief qu’est le PIB, mais qui ne tient pas compte de la redistribution (nécessaire) des richesses. Bref… je veux pas faire hors sujet et je fonce droit dedans voyons le prix du joujou et le prix de son assurance, revu aux salaires 1972

MattS32

ypapanoel: voyons le prix du joujou et le prix de son assurance, revu aux salaires 1972 Excellente suggestion. On se rend alors compte que la R5 électrique sera moins chère que sa grande sœur thermique, aussi bien pour l’achat que pour l’énergie (à voir pour l’assurance… et la version électrique a sans doute aussi l’avantage sur l’entretien). Prix de lancement de la R5 L en 1972 : 10 800F. Salaire horaire minimum au lancement de la R5 L : 3.94F Coût du carburant aux 100 km : 8 litres à 1.62F, soit 12.96F Soit 2740 heures au salaire minimum pour s’en payer une et plus de 3h de travail pour la faire rouler 100 km. Salaire horaire minimum au lancement de la R5 électrique : minimum 11.52€, mais ça augmentera sans doute encore d’ici là. Coût de l’électricité aux 100 km : 15 kWh à 0.2-1€/kWh, soit 3 à 15€. Une voiture coûtant le même nombre d’heures de travail que la R5 L à l’époque, ça sera donc une voiture à 31 577€. En fait, ce sont donc les actuelles e-208 et Zoe qui sont aujourd’hui à peine plus chères que la R5 L en nombre d’heures de travail au salaire minimum (et encore, avant déduction du bonus… après déduction elles sont moins cher que la R5 L). Se payer une R5 électrique en 2024 nécessitera donc sensiblement moins d’heures de travail que se payer une R5 L en 1972. Et la faire rouler 100 km coûtera en électricité entre 16 minutes et 1h20 de travail. Et ce alors que le positionnement de la R5 électrique est sans doute plus haut de gamme que celui de la R5 L : c’était à l’époque le modèle d’entrée du groupe Renault, alors qu’aujourd’hui ce modèle d’entrée est la Dacia Spring, encore 25-30% moins cher. Ce qui a changé par contre depuis l’époque, c’est qu’on a un niveau de vie beaucoup plus élevé, qui a introduit beaucoup de postes de dépense supplémentaires (appareils électroniques, abonnements divers…), sur lesquels beaucoup de gens dépensent largement plus que le nécessaire (en termes d’équipements électroniques/communication par exemple, un smartphone à 100€ couplé avec un forfait à 10€ et un PC à 300€ sont suffisants pour couvrir les besoins essentiels pour plusieurs années… mais bien peu de gens se contentent de si peu…).

Maspriborintorg

Le maillon faible de Renault a toujours été la partie électrique de ses voitures. Donc avec du 100 % électrique, cela ne va pas s’améliorer!

ypapanoel

Merci pour ce post bien construit et argumenté. Il donne de la perspective. On pourrait ajouter aussi que le coût du logement a explosé sur la période, amputant d’autant la capacité des ménages à dépenser dans une voiture

Voir tous les messages sur le forum

Future R5 électrique : Renault nous en montre un peu plus !

R5 électrique, les premiers prototypes arrivent

La nouvelle R5 électrique à la rentrée 2024 !

A découvrir en vidéo

Commentaires (45)

Top app & logiciels

Sur le même sujet