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Comment Porsche compte renverser la Tesla S Plaid avec son nouveau Taycan électrique

28 octobre 2022 à 18h15
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Porsche Taycan Turbo S, une fusée © Porsche
© Porsche

À encore croire Electrek, le principal concurrent de Tesla et son modèle S Plaid serait bel et bien Porsche.

De fait, la firme allemande prépare la sortie d'une nouvelle version de son Taycan électrique avec trois moteurs.

Deux versions trimoteurs chez Porsche et Tesla

La Tesla Model S Plaid doit arriver sous peu dans l'Hexagone, d'ici la fin de l'année 2022. Et si les bourses les plus aisées pourront toujours s'offrir ce modèle haut de gamme orienté sport, Tesla pourrait bien voir débarquer sur ce segment une nouvelle version de la Porsche Taycan. Disponible sur le marché depuis 2019, le Taycan disposerait cette fois de 3 moteurs, contre 1 seul actuellement en version standard. De manière à tutoyer la Tesla Model S Plaid, le nouveau Taycan serait donc une version supérieure au S Sport Turismo.

La Model S Plaid possède près de 1 200 chevaux pour une vitesse maximale de 320 km/h, un 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes et, tout de même, une autonomie pouvant atteindre les 690 km WLTP. Le Taycan le plus puissant actuel, la version S Sport Turismo, se limite à une vitesse maximale de 260 km/h, un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, avec 412 km d'autonomie WLTP.

Pour mettre donc les deux berlines à égalité sur la grille de départ, Auto Express, cité par Eletreck, affirme d'après un rapport que Porsche va mettre les bouchées doubles pour que le Taycan devienne le véhicule le plus rapide de la marque. Cela va donc se ressentir sur le budget. Le Taycan en version standard est disponible à partir de 91 055 euros, contre 194 021 euros pour le Taycan Turbo S Sport Turismo. La nouvelle version trimoteur du Taycan pourrait donc conduire à dépasser ce plafond de prix.

De belles courses en perspective en Allemagne et ailleurs

Cette « rivalité » entre Porsche et Tesla serait notamment née sur le bitume légendaire du circuit du Nürburgring, situé au nord du Land de Rhénanie-Palatinat. Exploité à des périodes régulières pour le Grand Prix de Formule 1 d'Allemagne, ce circuit est surtout connu pour la course d'endurance des 1 000 km du Nürburgring. Si les Porsche Taycan et Tesla Model S Plaid ne prennent pas place sur la grille de départ à cette occasion, il n'en est pas de même pour un tour de piste.

Depuis 2019 et la sortie de la première version du Taycan, Porsche et Tesla s'amusent à régulièrement battre le record du tour le plus rapidement effectué. Porsche a été détrônée par le Model S Plaid en 2021, mais c'était sans compter sur le panache de la firme allemande, comme vous pouvez le voir en vidéo ci-dessous.

Porsche avait cependant employé un Taycan modifié pour l'occasion, avec un kit de performance seulement disponible pour l'année 2023 en Allemagne. Peut-être est-ce celui-ci qui sera proposé sur la version en série du nouveau Taycan, qui a permis à Porsche de récupérer son record au Nürburgring avec un temps de 7:33:354.

Source : Electrek

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ccvman
Avec des prix à plus de 100k€ lol, la Chine arrive à grands pas et j’espère qu’elle va faire mal
NickGTT172
" le Taycan disposerait cette fois de 3 moteurs, contre 1 seul actuellement."<br /> Bah non, le Taycan a déjà 2 moteurs sauf sur le modèle de base.
Loposo
sauf qu’avant que la marque chinoise ait la qualité de fabrication de porsche et la réputation donc la valeur de la voiture, on a quand même un peu de temps<br /> tesla model S 140 k€ 5 ans plus tard 50-60K €; Alors les Chinoise après il faut voir les pièces, la disponibilité, les prix, le sav,…
Daniel_moutier
Ta raison faut mieux défendre les emplois Chinois sur le segment des voitures haute gamme (puissante et de luxe) en plus des segments bas
lynaz
Je vais en offrir une a mon fils
ccvman
J’imagine que tu défends les emplois en France et que tout ce que tu as c’est du made in France rigolo
bmustang
ça ressemble au combat nvidia/amd, l’un montre des performances qui ne servent à rien, l’autre des performances correctes et en accord avec la tendance actuelle. porsche devrait plutôt optimiser sa base pour gagner en autonomie je crois !?
MisterDams
Comme pour le thermique, ça va tirer les optimisations vers le haut pour innover ensuite sur les modèles plus abordables (notamment dans tout le groupe VW).<br /> Même si ça ne concerne pas nos modestes budgets, cette petite guerre devrait à terme nous être bénéfique.<br /> Cela dit, la différence d’autonomie entre la Porsche et la Tesla reste quand même assez hallucinante, sachant que la Model S commence à dater un peu (malgré quelques évolutions dans le temps) et que Tesla a déjà plein de projets en cours qui pourront lui servir pour rivaliser encore quelques années, dont la Giga Press (pour gagner du poids) ou ses nouvelles batteries 4680
AlexScan
Petite rectification, la Tesla model S plaid à 1020ch, pas 1200…
sifujedi
Si j avais les moyens de choisir entre la Porche et la S plaid. Je prends la model S sans hésiter.
zoup01
Avec le même choix, je prends une vraie caisse prestigieuse : Porsche sans hésiter ( et sans même aller voir l’autre chose)
Ccts
Pareil Porsche sans hésiter. La finition est magnifique… mais bon ce sera en rêve parce sérieusement …. 100000 euros c’est inateignable. Et quand bien même j’aurai les sous, mettre autant pour une caisse qui décote en quelques années … vaut mieux acheter un studio et rouler en Dacia.
vidarusny
Je ne vois pas ce qu’il y a de ridicule d’essayer de ,soutenir l’industrie française en achetant du made in France. On a du choix des chauffe eau aux abatants de chiotte et tous ce qui existe entre les deux…<br /> Après la ou je te rejoints, c’est qu’il est compliqué de savoir ce qui est réellement fait en France, une partie des pièces, l’assemblage, coller une étiquette…
ccvman
Si tu veux défendre le made in France va jusqu’au bout de ta pensée, ne soit pas sélectif, ça ne veut rien dire et pire encore, si je te propose de t’offrir une Allemande ou une française, je connais déjà ta réponse
dancod
Déjà, aujourd’hui pour rouler en Française, il faut rouler en japonaise :-p
vidarusny
Désolé je ne comprends pas ton sous entendu. Si tu veux parler de voiture je roule en Renault. et c’est très bien comme ça. Rien n’a faire de ton allemande désolé.<br /> Pour autant, acheter allemand, n’est pas complètement dénué de sens puisque certaines pièces sont réalisées en France… Comme quoi, la qualité allemande…<br /> Enfin les voitures allemandes… bizarrement depuis plus de 40 ans que l’on m’en parle, on me parle de BMW, Porsche, Audi beaucoup moins d’Opel…<br /> Bref, une ancienne pub disait nos emplètes sont nos emplois, c’était vrai et cela reste vrai. Je ne sais pas dans quoi tu travailles mais je doute que tu apprécierais que l’on dise que ton entreprise bossent moins bien que les autres et qu’il faut mieux aller voir les allemands… Et même si tu travailles pour une entreprise allemande, dis toi que dans le domaine de l’autombile les voiture les plus fiable sont plutôt asiatique selon les assurances anglaises…<br /> whatcar.com<br /> 2022 What Car? Reliability Survey<br /> Our exhaustive annual survey rates the dependability of cars aged up to five years old, based on the experiences of nearly 25,000 owners<br />
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