Découvrez la voiture électrique à 10 000 dollars de l'Indien Tata Motors

« la Tiago.ev devrait rester exclusive au marché indien. »

A quoi sers la news du coup ?

Faut-il acheter un véhicule électrique ? Quand on voit le prix de l’énergie, le cout de revient fait pencher la balance vers le moteur thermique.

Jolie petite voiture. L’avant me fait penser à la Fiat Tipo

À s’informer un peu de ce qu’il se passe dans le reste du monde…

De plus ce n’est pas parce que ce modèle « devrait » rester réservé au marché indien qu’il le restera forcément et qu’il ne sera pas décliné dans une variante un peu plus équipée pour le marché international.

Par exemple quand Renault avait présenté la Kwid, elle devait aussi être réservé aux marchés émergents (elle ne pouvait même pas être homologuée en UE, car pas du tout aux normes de sécurité de chez nous…). Mais elle a ensuite été lancée en version électrique en Chine, sous le nom K-ZE, avant de finalement bel et bien arriver chez nous, avec la même base, mais mise aux normes (donc forcément pas aussi peu chère) : c’est la Dacia Spring.

@Clubic c’est vraiment stupide de faire des annonces « voiture électrique à 10 000 euros ».

Le salaire moyen en inde est autour de 40 euros par mois, le salaire médian est de 2 euros !!!
Alors votre voiture électrique à 10 000 euros c’est une une fortune pour l’indien « moyen ».

en réponse à « Fodger » : Non, c’est du marketing industriel, c’est le vrai prix, c’est pas parce que en europe qu’ils nous prennent pour des vache à lait et nous faire croire que sa va va être la solution ultime qu’il faut suivre en fonction du cours actuel. c’est purement et simplement pour se faire plus de fric … en europe.

Le salaire moyen en Inde est de 128€ par mois, le « SMIC » c’est 2€ par mois, c’est vrai.
Par contre, c’est valable pour toute l’Inde. Si tu regardes maintenant les grandes villes (type Ahmedabad, salaire moyen à 425€, salaire d’un ingénieur 1200€ à 1400€, Bengalore: salaire moyen 825€, ingénieur à 2000€), on trouve que le salaire moyen du pays, c’est finalement pas très représentatif.

Du coup, 10000€, c’est pas si excessif et ça vise clairement les grandes agglomération, ne serait-ce que pour l’infrastructure de recharge nécessaire.

Même si l’électricité double de prix, cela reste intéressant sur la vie du véhicule.
Surtout que le prix actuel de l’électricité est une anomalie passagère qui pourrait permettre de rendre plus intéressant le développement d’autres sources, et que le prix de l’essence ne peut qu’augmenter à court terme.
J’ai l’impression que les adeptes du thermique ne veulent pas faire l’effort de s’informer et de faire les quelques calculs pourtant très simples.

J’aurais du commencé ma carrière d’ingénieur (en Fac) à Bengalore, alors. (ça rime)

elle sera jamais commercialisé en Europe à ce prix, il lui faut rajouter toutes les systèmes de sécurité qui ne sont pas obligatoire en Inde…
Renault l’a fait avec la Kwid, et est devenu la Dacia Spring chez nous… avec un prix quasiment multiplié par 2.