Pourquoi Tesla va augmenter le prix du Full Self-Driving (et de combien)

24 août 2022 à 11h45
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Tesla FSD © © David von Diemar / Unsplash
© David von Diemar/Unsplash

Sur Twitter, Elon Musk a annoncé une importante hausse du prix du Full Self-Driving (FSD) aux États-Unis, ainsi que l’arrivée d’une nouvelle version bêta du service d’aide à la conduite de Tesla. 

Les véhicules Tesla sont commercialisés avec le système d'aide à la conduite standard de l'entreprise, l’Autopilot. Pour obtenir le FSD, qui embarque des fonctionnalités bien plus poussées, les utilisateurs doivent régler un supplément conséquent. 

Une hausse de 25 % avec l’arrivée d’une nouvelle bêta

Jusqu’alors, le FSD était en effet disponible pour 12 000 dollars, mais ce prix va augmenter de 25 % outre-Atlantique pour atteindre les 15 000 dollars, a annoncé Elon Musk. Néanmoins, on ignore si cette hausse significative touchera également l’abonnement mensuel au FSD, disponible depuis un peu plus d’un an et fixé à 199 dollars par mois. 

Dans le même temps, le milliardaire a annoncé le déploiement prochain de la version bêta 10.69 du Full Self-Driving. La hausse du prix sera mise en place dès l’arrivée de la version 10.69.2 le 5 septembre prochain. Musk explique cette augmentation par la mise à jour du logiciel qui devrait amener des nouveautés notables, comme l’amélioration de l'insertion du véhicule dans des intersections dangereuses. En outre, la bêta apporterait enfin la solution aux freinages fantômes rapportés par de nombreux conducteurs et dénoncés par les autorités. 

Le Full Self-Driving est la cible de nombreuses critiques

Le FSD permet notamment aux véhicules Tesla de détecter et de ralentir automatiquement en fonction des panneaux et des signaux de circulation, de passer d'une bretelle d'autoroute à une bretelle de sortie automatiquement tout en activant les clignotants ou encore de changer de voie et de prendre une sortie. Néanmoins, Tesla rappelle qu’avec le Full Self-Driving, le conducteur doit être vigilant et garder ses mains sur le volant. 

Le FSD ne rend pas les véhicules autonomes, contrairement à ce que son nom indique, ce qui a suscité de nombreuses critiques de la part des autorités. Le Department of Motor Vehicules (DMV) californien a notamment accusé Tesla de pratiques commerciales trompeuses et des firmes concurrentes comme Waymo n'ont pas manqué d'exprimer leur avis. Par ailleurs, le FSD fait l’objet d’une enquête menée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agence fédérale américaine chargée de la sécurité routière. 

La manière de faire de l’entreprise d’Elon Musk quant au déploiement du FSD est, elle aussi, critiquée. En effet, ce sont les conducteurs eux-mêmes qui testent le logiciel et rapportent les bugs qu’ils observent, Tesla prenant ensuite en compte les retours des utilisateurs pour améliorer son service. Malgré ces accusations, Tesla n’a visiblement pas décidé de modifier sa feuille de route. 

Source : CNBC

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JRC
Une belle merde son FSD… Je l’ai sur ma Tesla et il n’arrive pas à la cheville de mon ancienne Ford pourtant aussi niveau 2.
Loposo
Et bien le niveau 0 de ma Scenic 1 marche correctement il faut juste une boisson énergétique après des longues heures de routes
xryl
Donc tu payes le prix d’une voiture thermique pour une option qui ne fonctionne pas (et que certains ont payé il y a des années, sans jamais pouvoir la revendre, si ça c’est pas de l’argent jeté par les fenêtres électriques!)
Morlac
15000 $ certes mais n’oubliez pas que ça rapporte 100 000$ par an grâce à la fonction taxi… et ce depuis de nombreuses années… ou pas ?
gerome21
100000$ ? Pas en France en tout cas. « Tesla de détecter et de ralentir automatiquement en fonction des panneaux et des signaux de circulation » Mercedes le fait parfaitement depuis quelques années et pas pour 15000$. En outre, le système qui maintient dans la voie, du suivi de véhicule de devant, l’activation de clignotant pour doubler automatiquement coûte environ le 5ème du prix du FSD. Quant à la dernière génération d’aider la conduite de Mercedes elle est certifiée du niveau 3.
Bombing_Basta
C’est pour financer l’assurrance des tests avec des enfants <br /> Sinon 15000 balles pour faire du beta-test et quality improvement au profit de ceux à qui on paye cette somme… Comment dire… Bah comme on dit : plus c’est gros, plus ça passe.
Paul_Hewson
C’était une blague en référence à Musk qui avait promis « 1 million de robotaxis sur les routes en 2020 » et 30000$ de bénéfices annuels nets pour les propriétaires.
zoup01
Un jour tesla aura aussi un sav , pour le moment, ils recherchent un peu d’argent.<br /> L'Automobile Magazine – 20 Aug 22<br /> Tesla aux abonnés absents de l’après-vente<br /> L’américain figure en queue de peloton de différentes enquêtes de qualité et de satisfaction. Manque de pièces, tarifs du SAV, attitude face aux réclamations, de plus en plus d’usagers se mobilisent.<br />
qotzo
Elon musk va finir par inventer la notion de CaaS<br /> Après le IaaS, le PaaS, le SaaS, voici le Car As A Service
Blackalf
C’est quand même incroyable…les conducteurs jouent les beta testeurs gratuitement et avec le risque potentiel d’avoir un accident, ils font remonter les bugs, et la société en profite pour augmenter le prix du FSD sous prétexte de la mise à jour. <br /> Il y a vraiment des jours où je me demande si les acheteurs de Tesla réfléchissent et comparent, ou s’ils sont vraiment des marketing victims qui avalent n’importe quoi. <br /> Quand aux « 10 ans d’avance » souvent cités, moi j’ai comme l’impression que cette avance se réduit un peu plus chaque année…jusqu’au moment où elle n’existera plus, que les constructeurs historiques auront rattrapé leur retard et laisseront Tesla derrière eux.
StephaneGotcha
Rassurez-moi, c’est une photo d’une très vieille Tesla?<br /> Le volant est digne d’un utilitaire.<br /> Je viens d’aller voir une model 3 sur le site de Tesla … du vide avec un volant moche et une grosse tablette (la photo donc). Ça vaut bien les 53k€ annoncés disdonc!!!<br /> Un déplaçoir au prix d’une Audi/BMW/Mercedes.<br /> Incompréhensible.
MattS32
qotzo:<br /> Après le IaaS, le PaaS, le SaaS, voici le Car As A Service<br /> Ça existe déjà, ça s’appelle Avis, Europcar, Hertz, Sixt, etc…<br /> Blackalf:<br /> les conducteurs jouent les beta testeurs gratuitement et avec le risque potentiel d’avoir un accident<br /> Non non, pas gratuitement, ils payent pour <br /> Et bien sûr en cas d’accident, comme c’est beta, ils seront responsables.
Blackalf
MattS32:<br /> Non non, pas gratuitement, ils payent pour <br /> C’est pas faux. ^^
Belgarath
Comme quoi, ce ne sont pas les pigeons frimeurs qui manquent. (Et quand je dis pigeons, je suis gentil)
Nark0t1K
… le FSD est interdit et ne se vend pas en europe … tu dois confondre avec l’aide à la conduite …
Nark0t1K
Ouais j’ai vu que les jetprivée pouvait couté quelques millions … un vrai scandal car mon vélo ne m’a couté que 500€ et je peux très bien me déplacer avec … je comprend pas!<br /> Tiens une voiture electrique avec une conduite autonome coute plus chère qu’une voiture de série thermique produit à 10 millions d’exemplaire … je comprend plus rien xD
StephaneGotcha
Je suppose qu’un jet privé est mieux équipé que l’A320 de Ryanair.<br /> Une ID4 coûte au moins 10k moins cher et n’a pas du vide à la place du compteur ni un volant de twingo 1.<br /> Donc ta réaction (méprisante) ou tu essayes de me faire comparer une Model 3 à une voiture thermique ne tiens pas la route. Et la conduite autonome est pas dans les 53k.<br /> Et je peux te dire qu’heureusement on ne peut pas la comparer a des modèles thermiques parce que si on commençait à la comparer a Audi/Mercedes/BMW, il faudrait que tu ailles beaucoup plus loin dans ta moquerie.<br /> Mais je comprend parfaitement que tu puisses avoir les boules parce que quelqu’un décrit ton intérieur vide de ta tesla model 3 vide à 53k€.
Laurent_Marandet
J’ai essayé une modèle 3 et une modèle S. Sur le S, ce sont des commandes qui datent de l’époque des accords avec Daimler-Benz, donc des commodos Mercédès des classes E et S. Sur la modèle 3, c’est vraiment la honte les deux petits boutons du volant semblent sortis d’une Lada soviétique des années 60 ! A ce prix, c’est inacceptable.
dvaid
Vivement la même chose en Europe.<br /> Mais bon va falloir attendre que les constructeurs européens y arrivent pour que ce soit autorisé.
Blackalf
dvaid:<br /> Vivement la même chose en Europe.<br /> L’augmentation de prix ?
dvaid
Je l’ai eu gratos
Blackalf
Alors de quoi parles-tu qui aurait un intérêt quelconque ?
JRC
Arrêtes de jouer sur les mot, j’ai le FSD à 7500e sur ma Tesla…
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