À cause de ses prix en hausse, la Tesla Model 3 perd le bénéfice maximal du bonus écologique

11 mars 2022 à 11h20
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Tesla Model 3
La Model 3 est l'une des voitures électriques les plus prisées en France © Tesla

C'est une bien mauvaise nouvelle dans un contexte de fortes hausses des prix de l'énergie. La Tesla Model 3 voit son tarif augmenter.

En conséquence, celle-ci perd tout simplement 4 000 euros de bonus écologique en France.

Un tarif de base à 47 000 euros, avant d'autres potentielles hausses

Si vous comptiez acheter une Tesla Model 3, il fallait sûrement l'avoir fait avant ces dernières semaines. En effet, le prix de ce modèle en France est désormais de 46 990 euros hors bonus. Une hausse significative de 2 000 euros sur la facture aux très lourdes conséquences. En effet, en dépassant le seuil symbolique des 45 000 euros, la Tesla Model 3 perd ses droits au bonus écologique de 6 000 euros.

En conséquence, les acheteuses et acheteurs ne peuvent plus l'obtenir aux 38 990 euros d'alors avec la seule aide du bonus écologique. Désormais, cette aide s'élève à 2 000 euros seulement, faisant chuter la facture à… 44 990 euros, soit le prix de la Model 3 hors bonus avant la hausse annoncée par Tesla.

Cette augmentation de la tarification serait notamment due au conflit en Ukraine et la hausse du prix de matières premières telles que le nickel. Et si Tesla ne s'est pas justifiée pour l'instant, le contexte actuel rend des augmentations supplémentaires à venir plausibles, de même que de potentielles baisses de prix en cas d'un retour à la normale.

Tesla Model 3
Tesla Model 3
Voitures électriques
date de sortie : deuxième trimestre 2019
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TNZ
Steu blague !<br /> Et dire qu’il faut en plus prévoir les 20.000€ de remplacement de batterie 3 ans après l’achat.<br /> Je n’ose même pas penser à une une hypothétique revente sur le marché de l’occasion.
cpicchio
pourquoi remplacer la batterie 3 ans après achat ?
Proutie66
D’un côté, c’est très bien.<br /> Je m’explique :<br /> On a une armée de parasites qui revendent leur TSM3 SR+ acheté en France sur le marché européen, « plus cher que neuf ». (ou pareil).<br /> En effet, à cause de ce bonus écologique, les gens achètent leur voiture et la revendent 6 mois après au même prix.<br /> Il y avait un marché en Europe.<br /> Note : j’avoue reconnaître l’aigritude de mes propos. Mais à un moment… le bonus écologique n’avait pas été fait pour cela.
Bombing_Basta
Parce-que sont commentaire est une « Steu blague ! »…<br /> Sinon une chose m’interloque, aux US musk augmente le prix de 1000 dollars, chez nous, de 2000 € !!!<br /> Elle est bien loin la model 3 annoncée à 30k…
MisterGTO
Tesla avait fortement baissé les prix de la Model 3 en France il y a quelques mois en ayant rien changé aux US donc je ne vois pas en quoi c’est un problème.<br /> Au moins tu sais ce que tu payes alors que chez les concessionnaires en France c’est à tête du client
Bombing_Basta
Quand j’ai acheté ma bagnole, je l’ai fait à la tête de la concession, je suis allé sur internet, et j’ai choisis celle qui offrait le meilleur prix sur le modèle que je voulais.<br /> Comme quoi, ça a aussi du bon la concurrence.<br /> Quant à Tesla, on attend toujours la bagnole à 30k… Ce que devait être la model 3, là on touche les 50k, c’est juste abusé.
TNZ
Parce que :<br /> les batteries seront arrivées peu ou prou en fin de vie<br /> elles ne seront plus garanties par le constructeur et donc facturées au prix fort<br /> Et du coup, le marché de l’occasion pour les Tesla ne va pas être affolant.
Mogdavarh
Purée, heureusement que j’ai commandé en janvier
Mogdavarh
Batteries garanties 8 ans chez Tesla et 160 000km. J’imagine que c’est la même chez les autres constructeurs. Reprend toi cher ami
cpicchio
sauf que les batteries tiennent bien et qu’en cas de pb, on ne change qu’un module.<br /> C’est donc un faux problème, pour avoir changé une boite auto sur un véhicule premium Allemand il y a qq années, le prix dépassait très nettement l’épaisseur du trait.
TNZ
8 ans au temps pour moi … d’accord.<br /> Et même 160.000 km, je ne le sens pas bien le marché de l’occasion de ces autos. A moins de ne l’utiliser que 6 mois et de revendre rapidement, mais bon.
sami_higue
j’ai eu l’occasion d’avoir une tesla à mes regrets, je n’ai eu que des problèmes, je l’ai revendu à perte
Domic91
Batterie garantie mais il est écrit nul part que tu dois avoir 100% d’efficacité à ce terme là. Exemple, pour ma part, sortie du garage en septembre 2021 pour une autonomie « vendue » de 451 kms, dès la première recharge plafond à 420 kms… et dans la vraie vie 250 kms sur autoroute à 130 !
djill
J’ai vu des Tesla Y revendue avec 50.000km plus chère que le prix du neuf…
philou44300
Normal sur autoroute mais comme il faut faire une pause toutes les 2h, c’est suffisant pour aller jusqu’à une aire équipée de bornes.
TNZ
C’est possible quand tu vois qu’il y a des gens capables de mettre 3000€ dans une carte graphique qui en vaut entre 900 et 1000 …
rexxie
ecoloauto . com/la-tesla-model-s-se-distingue-en-matiere-de-valeur-de-revente-des-voitures-doccasion/<br /> insideevs . com/news/490348/tesla-model-3-resale-value-unreal/<br /> particulier . edf . fr/fr/accueil/guide-energie/electricite/duree-de-vie-voiture-electrique.html
William_Picard
C’est le club des râleurs ici non?<br /> J’ai une tesla model 3 depuis bientôt 3 ans. 50 253 km à ce jour. Aucun, et je dit bien aucun problème à déplorer. juste l’autonomie qui a baissée de 30 km en 3 ans un détail donc.<br /> je la garde encore un an et ma prochaine voiture sera…Une Tesla model3 bien sur, sauf que prendrai la long range au lieu de l’actuelle « performance » car 610 km d’autonomie au lieu de 490.<br /> dans 90% des cas j’ai remarqué que le gens qui critiquent la marque n’ont pas de tesla.<br /> Cherchez l’erreur…<br /> sur ce, bonne journée à tous.<br /> Impatient de lire les critiques de certains sur des voitures qui n’existent pas encore​:joy:
Blackalf
William_Picard:<br /> dans 90% des cas j’ai remarqué que le gens qui critiquent la marque n’ont pas de tesla.<br /> Cherchez l’erreur…<br /> On a aussi des cas de gens qui n’ont pas de Tesla mais encensent la marque au-delà de toute raison.<br /> Sinon, changer de voiture au bout de seulement 4 ans, est-ce bien écologique ?
Palou
sa remarque est aussi valable pour d’autres domaines, par exemple la géopolitique où 90% n’y connaissent pas grand chose mais savent tout <br /> … mais c’est un autre débat.
Domic91
Possesseur d’un TM3 depuis octobre 21 et 15000 kms au compteur, je trouve assez étonnant que la DGCCRF laisse annoncer une autonomie de 450 kms sur un site visible de tous et toutes (alors que dès la première recharge, je trouve 425 kms au compteur…, mais il paraît qu’il faut résonner en kwh avec un VE :-/ ). J’ai en souvenir qu’ils avaient la dent plus dure à une époque car il s’agissait de trouver des erreurs dans les prix en mago, sans doute des consignes en interne… Mais surtout, ces env. 450 kms (lisez 425kms) permettent de faire 250 kms à 130 sur autoroute à plat ou quasi plat et la voiture pas trop chargée ! Et il vaut mieux ne pas être trop loin d’un SC sur les derniers kms… Bon sinon c’est une bonne bagnole par ailleurs… mais suis parti au ski avec mon Espace 4 2.0 Dci
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