Google Maps : la prochaine mise à jour tournera autour du social et des cyclistes

J’espère que l’application fera sonner le téléphone chaque fois qu’un cycliste prendra un sens interdit, brulera un feu rouge, roulera sur le trottoir, etc.

@Bidouille +10 avec des mises à jours pour jouer avec ses amis. Je suis en avance sur mon ami-e qui n’a grillé que 6 feux sur 1km, je suis à 9 sur la même distance

Ah ? Parce qu’utiliser Google Maps chez les automobilistes leur empêche de rouler comme des c***ards ?

Ah bah ce serait pas mal!!! Faudrait que Waze s’y mette aussi parce que leurs itinéraires ne sont clairement pas adaptés…

J’espere qu’elle fera tout ca pour les automobilistes aussi (oui j’en vois regulierement rouler sur les trottoirs aussi)

Il faut se faire à l’idée que les villes françaises sont bien plus faites pour les vélos (et autres moyens de locomotions légers) que pour les voitures, surtout maintenant ou toutes les municipalités poussent en faveurs de ces moyens de déplacements.

D’ailleurs dans ton énumération c’est rare qu’il y ait des sens interdit pour les vélos, idem pour les feux ou il y a souvent une autorisation de passer (lorsqu’on tourne à droite par exemple). Pour ce qui est de rouler sur les trottoirs franchement j’en vois assez peu, en tout cas dans ma ville.

En revanche pour les voitures, tous les centres villes passeront à une limitation de 30km/h avec essentiellement des sens unique.

Je ne dis pas que les cyclistes sont exemptent de tous reproches bien au contraire, mais le fait est que que les villes leur sont bien plus adaptés qu’aux automobilistes.

Sauf que les cyclistes n’ont aucun protection en cas de choc… S’ils sont suicidaires il faut le dire tout de suite…

En tant que piéton très régulier (10Km à pieds par jour voir plus). Les automobilistes ne sont pas exempts de reproches mais ceux qui ne respectent absolument rien sont les cyclistes (trottinettes et autres engins): passages piétons utilisés comme des pistes cyclables , feux piétons absolument pas respectés, feux voiture on regarde au préalable car il y a risque, stationnement des engins sur les trottoirs étroits (alors que la solution est à 100m) qui obligent les piétons à circuler sur la route.
Ma mère de 75 ans a été renversée par un cycliste qui s’est enfui ; 2 côtes cassées. Comment l’identifier ?
Certains sont capables d’intégrer et d’appliquer les règles sans sanction car ils respectent les autres, d’autres ont besoin de voir que la sanction peut être appliquée, d’autres sont totalement étanches.
Je voyage beaucoup dans les pays anglo-saxons (USA, Canada, Australie, NZ…) et les cyclistes ont un autre comportement.
Le souci est qu’un automobiliste qui ne respecte pas la règle sera sanctionné tôt ou tard par la maréchaussée, un radar… Tandis que le cycliste demeure dans l’impunité totale, les forces de l’ordre tournent la tête pour ne pas voir et faire appliquer la règle… et c’est là le problème.
J’aimerais juste que s’applique le principe d’égalité des infractions.

Ah ouais, c’est un concours en fait? Moi j’ai un pote qui est mort dans un accident de voiture, je connais personne de mort dans un accident de vélo. J’ai gagné quelque chose, ou on admet que 2 tonnes de carrosserie lancées à 30km/h sont plus dangereuses que 100kg de viande à 30km/h ?
J’ai ouvert l’article en me disant « ca va partir en clash contre les cyclistes », je suis pas décu. Enfin bref, merci Google Maps d’améliorer les trajets cyclistes.

À ce propos, je rappelle d’ailleurs une règle très méconnue des automobilistes (et pour cause, elle a été introduite dans les années 2000, donc comme une fois qu’on a son permis on n’a pas de rappel régulier du code, on n’est pas forcément au courant des nouveautés) : sur tous les axes à sens unique limités à 30 km/h, l’autorisation du contre-sens cycliste est désormais « implicite », il n’y a pas besoin d’un marquage au sol ou d’un panneau spécifique (certaines municipalités font quand même l’effort de le marquer, mais ce n’est plus obligatoire). C’est si le contresens cycliste est interdit que ça doit être signalé par un panneau.

Et si l’axe à sens unique en croise un autre et sauf signalisation contraire, la règle de la priorité à droite s’applique au cycliste à contresens venant de la droite.