Fini les passages de vitesses ? Decathlon annonce son nouveau vélo électrique ET automatique

Oui, sauf que beaucoup veulent un moyen de locomotion pratique pour des déplacements utilitaires. Qu’il vaut mieux une personne prenant un VAÉ qu’une voiture électrique ou scooter électrique. Qu’un VAÉ n’empêche pas de faire de l’activité physique. Tout dépend de ta façon de pédaler en fait. Mais pour de l’utilitaire, suivant le trajet ou les charges à transporter (vélo cargo avec transport d’enfant par exemple), ce n’est pas déconnant.
Un VAÉ peut être aussi fatiguant à utiliser qu’un vélo musculaire, ça va être une pratique différente du vélo. Ton point de vu est parfaitement valable à mon sens pour une pratique sportive et je te rejoints dessus. Même si j’ai dit que ça permettait autant de dépense, en allant possiblement plus vite ou plus loin, ça ne fait que déplacer le point de fatigue avec l’ajout également de nouvelle contrainte et des consommations supplémentaires.

Une Mob électrique quoi…

Justement.
Ce vélo ne s’adresse pas à une pratique sportive.

C’est un mode de locomotion surtout urbain.
Et si ça peut dégrossir le flot de bagnoles dont plus de 80% ont un taux d’occupation de 1 lors des déplacements pendulaires c’est pas cher payer la consommation électrique supplémentaire totalement dérisoire en proportion.

Et puis sans les vitesses ces « cyclistes » (avec de grosses parenthèses) pourront peut-être se concentrer sur leur conduite.
Parce que c’est pas leur point fort aujourd’hui.

Je confirme et plussoie

En VTTAE ça ne me viendrait même pas à l’idée de réclamer la suppression des vitesses tellement ça serait stupide et contre productif.

Bref un scooter.
C’est une bonne idée, un scooter mais qui n’a pas besoin d’assurance, permis, contrôle technique, etc., parce qu’on l’appelle vélo.

Ben non.

Ce modèle est une VAE.
Même bourré d’électronique il faudra toujours pédaler sinon ça n’avance pas.

L’Europe (et la Suisse) jamais avare de réglementation l’a définit clairement.

C’est une Assistance (le A de VAE) au pédalage et que jusqu’à 25km/h, soit une puissance nominale de 250W maximum.

Sinon c’est plus un VAE mais speedbike avec plaque, assurance et tout le tremblement comme un scooter.

Merci pour tes éclaircissements.

Ben non, pas un scooter. Beaucoup plus léger, maniabilité qui n’a rien à voir, autorisé à rouler et stationner à des endroits interdits aux scooters (et inversement, même si c’est beaucoup plus rare). Mais aussi moins rapide, puisque pas plus de 25 km/h « au moteur » et plus physique, car même en-dessous de 25 km/h, il faut pédaler un peu.

Un scooter n’est pas limité à 25 km/h, mais 45, quand équivalent 50cc…
Et pas besoin de pédaler sur un scooter.

et aussi par un allègement du porte monnaie par rapport à un vélo classique non VAE

et, bien entendu, un éclairage avant (30 lux).

mouais le « bien entendu » serait logique pour un éclairage avant ET arrière puisque la loi oblige l’éclairage avant ET arrière pour voir et être vu.
Là ca fait un peu « on a fait le moitié du travail concernant l’éclairage » surtout pour cette qualité et prix d’engin ca fait bizarre.