Decathlon se lance dans le vélo cargo électrique

14 novembre 2021 à 08h40
17
Elops R500Elec - 04 © Decathlon
© Decathlon

Avec l’essor de l’assistance électrique, les vélos cargos séduisent de plus en plus de cyclistes aux usages divers et variés. Évidemment, les fabricants ne sont pas insensibles à cet engouement et y vont tous de leurs modèles, y compris Decathlon. 

Après des mois de teasing, l’entreprise française lance son premier modèle de vélo électrique sous la marque Elops.

Un vélo cargo électrique à prix attractif

En septembre dernier, Decathlon révélait un bref aperçu de son vélo cargo électrique sur les réseaux sociaux. Deux mois plus tard, la marque française met fin à l’attente des cyclistes en ajoutant son premier deux roues du genre à son catalogue, malgré une disponibilité très limitée, le produit étant déjà en rupture en ligne et dans de nombreux magasins au moment où nous écrivons ces lignes.

Elops R500Elec - 02 © Decathlon
Elops R500Elec - 03 © Decathlon

© Decathlon

Vendu 2 700 euros, le Vélocargo Longtail R500Elec affiche un prix très attractif pour une fiche technique louable. Il mesure 220 cm de long et peut transporter deux enfants et un adulte ou de la marchandise pour une charge maximale de 170 kilos (masse du vélo non comprise), dont 10 kilos sur son panier avant et 80 kilos sur son porte-bagages arrière. Il sera un peu plus encombrant que ce qu’il y a déjà sur le marché et donc un poil moins facile à garer. 

Une fiche technique louable

Question motorisation, le véhicule se repose sur un moteur situé dans la roue arrière de 48 V pour une puissance maximale de 685 W et de 250 W en nominal. Son couple moteur maximum n’est que de 58 Nm, ce qui semble assez faible vu son poids de 38 kg et les charges qu'il sera amené à transporter. Les montées avec un vélo chargé devraient donc être plus fastidieuses qu’avec d’autres produits concurrents, bien qu’il dispose d’une transmission Microshift à 8 vitesses. Le moteur sera alimenté par une batterie de 672 Wh rechargeable en 4 h 40. Son autonomie variera en fonction du mode d'assistance sélectionné et du poids transporté, mais le vélo devrait assurer entre 50 km et 90 km pour le mode le plus économique. 

Elops R500Elec - 01 © Decathlon
Elops R500Elec - 06 © Decathlon

© Decathlon

Pour un pédalage plus naturel, le vélo s'appuie sur une assistance proportionnelle aux efforts fournis sur les pédales. Elle peut être réglée selon 3 modes : Eco (assistance de 90 %), Normal (180 %) et Power (300 %) à partir de l’écran de contrôle LCD placé juste à côté de la poignée gauche. Le vélo embarque également un mode Walk conçu pour aider le cycliste lorsqu’il marche à côté de son deux roues ou pour faciliter son démarrage avec une assistance grimpant jusqu'à 6 km/h. Une option bien pratique lorsqu'il est très chargé.

Source : Decathlon

Soyez toujours courtois dans vos commentaires.
Respectez le réglement de la communauté.
17
14
benben99
Mouais… ca manque de puissance… Attendons que Xiaomi en sorte un plus puissant à la moitié du prix.
fg03
Vélo cargo avec 2 roues ? Pour plus de stabilité à faible vitesse les 2 roues à l’arrière serait pas de trop…<br /> Mon voisin en a acheté un et l’a fait modifié pour ne plus avoir à pédaler… ca devient un truc motorisé et plus à assistance…
merotic
A ce prix, il est insortable pour faire ses courses ou il faut être naïf ou riche pour ne pas savoir que des types se baladent avec une disqueuse pour voler ce type de vélos chers.
MattS32
benben99:<br /> Mouais… ca manque de puissance… Attendons que Xiaomi en sorte un plus puissant à la moitié du prix.<br /> 250W c’est la limite légale hein, personne ne pourra faire plus puissant sans sortir du cadre légal du VAE.<br /> merotic:<br /> A ce prix, il est insortable pour faire ses courses ou il faut être naïf ou riche pour ne pas savoir que des types se baladent avec une disqueuse pour voler ce type de vélos chers.<br /> C’est cher, oui. Mais ce n’est pas ce qu’il y a de plus facile à renvendre. Donc pas super intéressant pour des voleurs.<br /> Puis la disqueuse en plein jour devant un magasin, c’est pas super discret hein…
juju251
Messages supprimés : Hors sujet.
Petinikola
Avant de parler, il faut essayer…<br /> Les TERN par exemple font cela depuis des années.<br /> Le Decathlon en est fortement inspiré, coute deux fois moins cher mais ne bénéfice pas de leur réputation exemplaire
bennukem
Ca fait cher au kilo pour de la ferraille.<br /> C’est vraiment un business juteux quand on sait le coût de fabrication qui doit certainement être entre 300€ et 400€ (tout compris livré) pour les volumes de décathlon.
Blackalf
A ceux qui parlent de disqueuse : aucun antivol n’est inviolable, mais le but du jeu est de retarder/compliquer au maximum les choses pour les voleurs, la moindre des choses pour protéger un vélo coûteux est donc d’investir dans un antivol de haute qualité, genre chaînes en acier cémenté* de marques bien réputées…et sûrement pas un machin à 20 € acheté au magasin de vélos du coin. <br /> une chaîne a deux avantages par rapport à un U : 1. plus facile à ranger/transporter, et 2. il est plus difficile et malaisé de s’attaquer à un objet souple qu’à un objet rigide. ^^<br />
MattS32
Et plus pratique à utiliser aussi la chaîne, ça permet de se fixer dans des situations où un U ne marche pas (genre gros poteau), et ça donne aussi plus de chances d’arriver à choper une roue en plus du cadre, du coup ça permet d’avoir un antivol de moins.<br /> Et certaines grandes marques d’antivol proposent en plus de très bonnes assurances. Avec ma chaîne je suis par exemple couvert pendant 5 ans jusqu’à 4500€ pour 25$. Bon par contre elle pèse 7 kg
ptitepuce
Je trouve ce vélo cher pour la fiche technique annoncée…<br /> Dans cette gamme de prix, il y a le Gitane E-Cargo (vélo type facteur), avec de meilleures prestations.<br /> Et il y a le oklo famileo (que je possède), vélo français fabriqué en Savoie, avec une fiche technique supérieure, moteur Bafang dans le pédalier (80 nm), vitesse intégrée Shimano au moyeu, donc aucun entretien, éclairage puissant, frein rollerbrake (moins efficace que les disques certes, mais increvable, et aucun entretien), pneus renforcés.<br /> C’est un vélo à mi-chemin entre celui du facteur et le hollandais.<br /> Il vaut 2800€, mais en ajoutant des options le prix grimpe, perso j’ai payé 3200€, mais ce vélo est mon moyen de locomotion, ne pouvant pas passer le permis pour cause médicale, et j’en suis pleinement satisfaite.<br /> Je peux transporter mon chien dans le porte bagage avant, des courses pour 3 semaines, des colis, des charges lourdes.<br /> C’est un budget à l’achat, mais au final après il ne coute rien, moins de 10€ d’électricité à l’année (pour le recharger).<br /> Et comme mentionné par un membre, avec ce genre de vélo on investi dans un vrai cadenas sécurisé et certifié SRA et ART, en cas que l’on assure le vélo.<br /> Pour une soixantaine d’euros il yba des antivols robustes, ma chaîne pèse 5kg, mais je sais qu’elle est certifiée, maintenant j’hésite à le faire assurer.<br /> Même si le vélo passe peu de temps dehors.<br /> Il dort dans le garage de la résidence.<br /> Au travail, il est dans un local sécurisé.<br /> Juste pour les arrêts en ville, où il y a un petit risque plus élevé.
TopPc
L’oklo famileo est un beau vélo mais ça n a rien a voir en terme d usage avec un longtail.<br /> Ça n’a aucun sens de la comparer.
TopPc
250 watts c est la puissance nominale communiqué par le constructeur mais en puissance max en fonction de la marque on monte a deux voir trois fois le nominal en puissance max / crête, tous les moteurs ne se valent pas sur ce point.<br /> L un des principaux critères c’est le couple généralement les VAE vont entre 40 et 90nm, la clairement pour un longtail aussi lourd et vu la différence de prix pour mieux à la concurrence, ça vaut le coût de mettre un tout petit peu plus cher pour avoir une assistance digne de ce nom.
ben100g
et sinon la force des jambes c’est pas envisageable ? pourquoi mettre des moteurs partout
MHC
C’est vrai ça, nous sommes en 2021, revenons à la charrue et les bœufs. #TiersMondeCountryStyle
ben100g
perso je préfère le tiers-monde à pas de monde du tout … je pense qu’il est temps d’agir un peu à son niveau aussi. Si on est pas capables de se modérer un peu, on court à notre perte.
Petinikola
Parce quand tu fais des livraison urbaines avec du dénivelé c’est plus souple et rapide, moins cher, bruyant qu’une camionnette et sur le plat tu pédale pour recharger…<br /> Sinon la cariole et les baudets c’est bien aussi…
maxxi
Hallucinant de lire autant de bêtises en si peu de commentaires !
Voir tous les messages sur le forum

Lectures liées

Mercedes Project MAYBACH : un concept déconcertant entre 4x4 et berline
La Ford Focus hybride dévoile des tarifs à partir de 29 000 euros
L'Italien Noko lance trois vélos électriques qui promettent jusqu'à 200 km d'autonomie
Pour le P.-D.G. de Stellantis, la conversion du marché automobile à l'électrique est trop rapide
En Corée du Sud, pour avoir le droit de continuer de conduire, les seniors seront invités à repasser leur permis... sur un casque VR
Tesla : le fameux volant Yoke ferait son retour dans le Cybertruck
Tesla lance un Cyberquad pour les enfants
Formule E : la nouvelle génération arrive, plus légère et beaucoup plus efficace
Tesla commercialise un
Stellantis augmente l'autonomie de plusieurs de ses citadines électriques
Haut de page