BYD : le constructeur chinois va-t-il construire ses voitures électriques en Europe ?

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

13 février 2023 à 18h00

Après la chine, BYD souhaite conquérir le marché européen.

Pour cela, la société chinoise pourrait prochainement construire sa propre usine en Europe.

BYD veut ses propres usines en Europe

En fin d'année dernière, le constructeur chinois BYD (pour Build Your Dreams) profitait du Mondial de l'Automobile pour officialiser l'arrivée en Europe de sa Seal. Une berline 100 % électrique, aux faux airs de Tesla Model 3, et affichée à un peu plus de 30 000 dollars sur sa terre natale.

Dans le courant de l'année 2022, BYD a écoulé un peu plus de 1,85 million de véhicules, et en Chine, le constructeur devance très nettement un certain Tesla. Évidemment, le constructeur chinois nourrit désormais de sérieuses ambitions à l'internationale, et cela pourrait notamment passer par l'installation d'une nouvelle usine… en Europe.

Vers une usine BYD en France ?

C'est en effet ce qu'a indiqué un dirigeant de BYD au média Bloomberg. Le groupe chinois pourrait ainsi gérer au mieux la production de ses véhicules destinés au marché européen, ce dernier ciblant la France, mais aussi l'Allemagne, la Suède, la Norvège, les Pays-Bas ou encore le Royaume-Uni. Reste à savoir quel pays saura s'attirer les faveurs de BYD.

Outre les véhicules, BYD gère également la fabrication de batteries et de semi-conducteurs, avec, là encore, une volonté d'étendre ses activités hors de Chine. Selon la présidente de BYD, Stella Li : « Nous ne nous concentrons pas sur les installations d'entreprises déjà existantes. Nous réalisons des études de faisabilité afin de déterminer nos projets pour l'avenir. Par exemple, si nous nous installons dans cette région, quelle est la meilleure solution ? ».

La firme chinoise estime que la Chine et l'Europe seront, à court terme, largement dominatrices sur le marché de la voiture électrique, loin devant les États-Unis et l'Inflation Reduction Act, loi mise en place par Joe Biden, visant (entre autres) à limiter la dépendance du pays à l'égard des produits chinois.

Une initiative qui ne va pas aider les États-Unis à être compétitifs dans la course aux véhicules électriques ni même à aider les Américains à profiter de « la meilleure technologie, la plus innovante » selon Stella Li. Nous voilà prévenus.

Source : Electrek

Stéphane Ficca

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Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (23)

SPH

En France, ce serait super !

cracktonslip

Les Chinois sont déjà bien présents avec MG et SAIC se tâte en mettre une seconde couche avec ROEWE.

Jsp75

Pendant des années la Chine a autorisé l’implantation industrielle des européens moyennant transfert de technologie. Nous devrions faire de même en retour. A défaut où sont les 15 à 20% de taxe à l’importation? Doit on rappeler que c’est ce qui est appliqué aux importations faites vers la Chine pour les véhicules européens? Dans le cas contraire, il serait à propos de boycotter ces véhicules. Les acheter c’est à chaque fois se faire les fossoyeurs de notre propre industrie. Mais si la clairvoyance était le propre des consommateurs européens, cela se saurait. La fin on la connaît déjà. On ira dire que c’est la faute aux technocrates européens… (écrit depuis un téléphone fabriqué en Chine… on est plus à un paradoxe près…)

Kratof_Muller

Sur les véhicules importés la taxe est très supérieure à vos 20%, les berlines allemandes par exemple se prennent 78%. Et si tesla est peu cher en Chine, C est que ces véhicules ne sont pas importés mais faits sur place.

MattS32

Jsp75: A défaut où sont les 15 à 20% de taxe à l’importation? Les voitures importées en UE sont taxées de 10% (en plus de la TVA bien sûr). Mais ça ne s’appliquera pas dans le cas présent, puisque ce qui détermine si on produit est importé ou non, c’est son lieu de fabrication, pas la nationalité de son fabricant. Donc si BYD vient installer des usines chez nous, les véhicules qui en sortiront ne seront pas taxés. Mais c’est très bien comme ça, car c’est sans doute justement ce différentiel de taxation entre le « local » et l’importé qui incite BYD à venir fabriquer ici, et donc à venir créer de l’emploi dans l’UE.

bmustang

de l’emploi dans l’UE ? vous êtes à coté de vos pompes mon pauvre

MattS32

Même si les usines automobiles sont largement automatisées, elles emploient encore beaucoup de monde hein, souvent plusieurs milliers d’emplois par usine… Même les usines de Tesla, qui sont récentes donc très automatisées, c’est des milliers d’emplois… Celle de Berlin par exemple, ça sera plus de 10 000 employés quand elle sera à pleine charge.

malak

Cela ne se fera jamais… la France en particulier a trop souvent plombé les projets locaux chinois. Et puis, cela coûterai bien plus cher de produire en Europe, même sans la surtaxe. La Chine ne fait qu’annoncer cela pour menacer les US, mais l’Europe n’est pas davantage leur ami…

Bondamanmanw

Alors ça va faire un BYD ou un FLOP, ok je sors.

kroman

Clair ! Je sais pas aujourd’hui mais il y a quelques années l’usine Toyota tournait presque à 100% de sa capacité, contre 30-60% pour les usines des marques Françaises

Jsp75

Je le répète, il faut boycotter ces véhicules, ne serait ce que pour contrebalancer les taxes phénoménales à l’importation faites en Chine. Pour ce qui est de leurs usines … en Europe, elles n’y sont pas encore. Et pourquoi les laisserions nous faire?

Ipoire

BOYCOTT !!! non aux sociétés chinoise sur notre sol. Deja ils nous volent nos infrastructures, puis nos forets, nos vignobles, nos elevages, il faut que ca s’arrete.

ld9474

Ca ne sert à rien… Il faut être logique, la Chine est faite pour dominer de par sa démographie. On s’est tiré une balle au début des années 2000 en les acceptant à l’OMC et en leur offrant des transferts de co. Mais ca n’a fait qu’accélerer ce qui est inéluctable. Combien d’ingénieurs sont formés chaque année en Chine, combien en France. C’est pas plus compliqué que ca.

zoup01

Vous avez raison pour les transferts de technologies… Cela n’empêche pas de leur mettre un maximum de bâtons dans les roues pour freiner leur expansionnisme. ( et essayer de récupérer nos erreurs passées) Une caisse made in china, pour moi, c’est jamais ( y compris C5X, dacia spring, bmw ix3).

darkneo2976

On leur vend plus qu’ils nous volent.

chriscombs

« Évidemment, le constructeur chinois nourrit désormais de sérieuses ambitions à l’internationale » : petite faute, international sans e.

ld9474

Pour moi non plus c’est pas trop à l’ordre du jour mais peut être avons nous la possibilité financière de ce choix.

Palou

chriscombs: « Évidemment, le constructeur chinois nourrit désormais de sérieuses ambitions à l’internationale » : petite faute, international sans e. @Mr_Fi

tofou

Boycotter si vous voulez. Vous n’avez pas à me dire ce que je doit faire. SI jai envie d’acheter chinois, j’achète chinois. Pendant des années on a vu notre industrie s’effondrer sans que ca ne choque personne. Ca fait des années que l’on voit des c…s dépenser leur fric dans des merdes chinoises. Ca fait des années que malgré tout, les gens votent toujours pour les memes qui on mis le pays dans l’état ou il est. Et vous venez faire la pleurniche en disant de boycotter des voitures chinoises ? Fallait réfléchir avant. C’est trop tard maintenant.

Jsp75

Faites ce que vous voulez ! Mais c’est bien que vous sachiez que la Chine se joue des règles du commerce. Au moins, vous faites votre choix en âme et conscience. Et il n’est jamais trop tard pour bien faire. La résignation est le pire des poisons à notre économie. C’est triste

zeebix

Personnellement et je m’en cache pas, j’achète Chinois sans problème. et j’ai récemment acheté une voiture chinoise (MG) sans aucun scrupules. J’adore Stellantis et leurs marques (En particulier les marques PSA), mais les prix … non clairement ça passe pas, minimum 10000€ de plus pour arriver au même niveau d’équipement…sans en avoir l’autonomie… Renault plus à niveau, mais toujours 10000€ minumum de plus… désolé mais quand dans le cas de Stellantis ça annonce des profits toujours plus importants (c’est très bien pour ces marques) , à un moment il va falloir se modérer sur les tarifs … Ou à l’état de faire ce qu’il faut…

gerome21

Le vêtement est fabriqué en Asie. La Chine en produit une grande quantité. Pour énormément de produits, dont l’automobile, c’est la même chose. La désindustrialisation de la France, a été sa perte. Les constructeurs nationaux et bien d’autres ont largement délocalisé. Il est bien trop tard pour se lamenter.

Jsp75

Je m’inscris bien évidemment en faux. Mes caleçons, chaussettes, chemises, pantalon sont fabriqués en France. Et d’un point de vue économique c’est une affaire. Un caleçon slip Français, c’est hyper résistant. La durée de vie compense largement le surcoût. Prenez donc le temps de vous renseigner avant d’acheter de la fast fashion jetable. Plus proche. le Portugal et l’Italie produisent des beaux vêtements chaussures et pas à des prix stratosphériques. Il y a même une marque de sport qui relocalise sa production. Le game n’est pas fini.

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