La remplaçante de l'Audi R8 devrait passer au 100 % électrique en laissant son mythique moteur V10 sur le bas côté.
Dure nouvelle pour les fans de supercars. La prochaine génération de l'Audi R8 se passera de moteur thermique. Cette information vient d'être annoncée par Linda Kurz, la directrice du marketing de la marque.
Un changement de nom envisagé ?
Lancée en 2007, la première GT 2 places d'Audi laissera place à une version électrique, au grand dam des aficionados du moteur V10 et de sa sonorité rageuse et légendaire. Le modèle pourrait même perdre le nom de R8 pour une dénomination plus évocatrice de sa transition électrique. La nouvelle peut étonner, car des rumeurs indiquaient un renouvellement de la R8 courant 2023, avec le moteur des Lamborghini Urus sous le capot, soit un V8-turbo à l'hybridation légère.
Si elle n'a pas avancé de date de sortie pour le successeur de la R8, la directrice du marketing a annoncé par ailleurs l'électrification de la gamme RS (RS3, RS4, RS6 etc.) pour la décennie à venir.
Audi n'en est pas à son premier essai
Le constructeur aux anneaux est donc déterminé à poursuivre sa transformation par le haut de sa gamme. Cette décision semble étonnante quand on connaît le sort de feue l'Audi R8 e-tron, véritable échec qui n'a été commercialisé qu'une seule année. Sortie en 2015, la R8 électrique était forte de 462 chevaux grâce à ses deux moteurs électriques, mais sa vitesse maximale bridée à 250 km/h l'a rendue indésirable aux yeux du public visé, qui lui préférait de loin la version V10 et ses 330 km/h de pointe. L'autonomie demeurait correcte avec 450 kilomètres, mais la recharge restait bien trop lente et contraignante. Plus que les considérations techniques, c'est bien l'absence de personnalité de la R8 électrique, totalement silencieuse, qui a repoussé les accros aux envolées lyriques du V10.
Ce constat d'échec pourrait effrayer, mais l'Audi GT e-tron montre que la demande a désormais évolué sur ce type de véhicule. Assez pour que cette future R8 100 % électrique soit un succès ? Visiblement, oui pour Audi.
Malgré le développement rapide des technologies, l’autonomie est toujours l’une des pierres angulaires pour les acheteurs de voitures électriques, qui redoutent la panne sèche. Pour rassurer les automobilistes, les constructeurs en font un argument de communication de poids. Et certaines valeurs crèvent le plafond. Voici notre classement.
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Source : Carscoop
"Vidéaste, féru d’automobile depuis ma tendre enfance et fan d’objets connectés."
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