Citroën ë-C4

Voitures électriques - date de sortie : troisième trimestre 2020

Nous avons pris le volant de la berline compacte 100% électrique de la marque aux chevrons. Alors qu’elle exploite la même plateforme que ses cousines Peugeot e-2008 et DS3 Crossback e-Tense, cette Citroën ë-C4 revendique une plus grande autonomie grâce à un travail plus poussé sur l’aérodynamisme et l'optimisation de la plateforme. À tel point qu’elle serait plus endurante encore qu’une Peugeot e-208 ou une Opel Corsa-e, tout en étant plus grande et plus spacieuse. Voyons ce qu’il en est réellement.

Résumé du test

Citroën ë-C4
Citroën ë-C4

C’est fait ! Citroën est entrée de plain-pied dans le marché du véhicule électrique. Fin septembre, nous présentions à l’essai le Citroën C5 électrifié, digne représentant dans la famille des hybrides rechargeables. Aujourd’hui, c’est au 100% électrique que nous nous intéressons avec cette ë-C4 qui s'offre non seulement une nouvelle motorisation, mais un nouveau look également.

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Fiche technique Citroën ë-C4

Performances et consommation

Puissance moteur
136 ch
Couple moteur
260 Nm
Nombre de moteurs
1
Emplacement moteur
Avant
Régime de puissance maxi (tr/mn)
5500
Vitesse maximale
150km/h
0 à 100 km/h
9.4s
Consommation éléctrique
16 kWh

Batterie

Type de batterie
Lithium-ion (Li-Ion)
Autonomie moyenne
350m
Autonomie max
380km
Puissance batterie
50 kWh
Coût en électricité pour 100Km
2.56 €
Cout moyen d'une recharge
8 €

Pneumatiques

Taille des roues avant
18in
Taille des roues arrière
18in
Largeur du pneu
195
Roues motrices
Avant

Caractéristiques physiques et habitabilité

Catégorie de voiture
SUV
Longueur
4.36m
Largeur
1.8m
Hauteur
1.525m
Empattement
2.67m
Poids à vide
1.541t
Nombre de places
5
Volume du coffre
380l

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