Volkswagen : voici l'avant de la nouvelle ID.3 !

26 février 2023 à 08h30
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© Volkswagen
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Cela fait plusieurs semaines que Volkswagen tease son ID.3 de deuxième génération ; la marque allemande présentera officiellement le véhicule le 1er mars prochain. Afin de titiller notre curiosité, l’entreprise a publié un message sur Twitter accompagné d’une courte vidéo qui dévoile certaines courbes de la belle ; quelques images d’une face avant qui ne semble pas avoir beaucoup changé.

Pour cette nouvelle version de l’ID.3, Volkswagen avait exposé ses projets dans un communiqué remontant à décembre dernier. La société mentionnait des changements à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule, ainsi que l’intégration de nouvelles technologies. Il faudra patienter jusqu’au 1er mars pour découvrir le résultat final et complet. En attendant, nous avons le tweet ci-dessous.

Vous voyez des changements, vous ?

Volkswagen précise : « Nous attendons avec impatience la première mondiale du nouveau #VWID3 le 1er mars 2023 ! Nous vous montrons ici un aperçu exclusif ! Nous pensons que l'avant est très dynamique et attrayant avec ses lignes épurées et ses grands phares à LED. Qu'en pensez-vous ? »

Pour notre part, nous ne percevons pas de différence par rapport à l’ID.3 telle que nous la connaissons – en tout cas, sur les petits morceaux de carrosserie dévoilés dans la séquence.

ID.3 deuxième génération © Volkswagen
ID.3 deuxième génération © Volkswagen
ID.3 © Volkswagen
ID.3 © Volkswagen

Des changements surtout à l’intérieur du véhicule et au niveau de la conduite pour l’ID3 de deuxième génération

Rappelons que l’ID.3 a fait ses débuts en 2020 en Europe, avant de trouver la route de la Chine fin 2021. C’est la fille spirituelle de l’e-Golf, abandonnée la même année (mais qui pourrait faire son retour), au même titre qu'un Tiguan électrique, à l’avenir. L’ID.3, qui est située sur la plateforme MEB, a rencontré un beau succès dans plusieurs pays européens. L’ID.3 de deuxième génération est donc attendue au tournant.

D’après Volkswagen, cette version profite de plusieurs améliorations. Au-delà de l’extérieur légèrement remanié, les changements concernent le design intérieur et les technologies d’aide à la conduite. Pour le premier aspect, citons notamment un écran central allongé de 2 pouces (12 pouces et non plus 10 pouces) ou l’ajout d’un porte-gobelet. En outre, la marque, qui ne rechignait pas à faire des tests sur des singes par le passé, a décidé de se passer de tout produit d'origine animale dorénavant. Pour le second point, mentionnons l’intégration de l’assistant de conduite Travel Assist.

Toujours fabriquée en Allemagne, l’ID3 de deuxième génération sera proposée à partir de 43 995 euros dans son édition Life. Volkswagen prévoit ses premières livraisons au quatrième trimestre 2023. Rendez-vous mercredi prochain pour la présentation officielle – et complète – du véhicule.

Source : Electrek

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Commentaires (13)

jamagne5
Pourquoi l’avant de la plupart des voitures électriques est si moche ?
Proutie66
Franchement, dans la liste des changements de l’ID3 que j’aimerai voir, c’est pas la face avant qui est en top list.<br /> Je penserai plutôt sur l’intérieur, où mettre 40K dans une voiture avec du plastic rigide partout me semble excessif.
tux.le.vrai
« un écran central allongé de 2 pouces (12 pouces et non plus 10 pouces) »<br /> Pouvez-vous s’il vous plait utiliser les normes françaises, européennes et internationales en utilisant donc les centimètres et les unités du SI (système international)<br /> fr.wikipedia.org<br /> Système international d'unités<br /> Pour les articles homonymes, voir SI, SIU et Système international.<br /> Le Système international d'unités (abrégé en SI), inspiré du système métrique, est le système d'unités le plus largement employé au monde ; il n'est pas officiellement utilisé aux États-Unis, au Liberia et en Birmanie. Il s’agit d’un système décimal (on passe d’une unité à ses multiples ou sous-multiples à l’aide de puissances de 10) sauf pour la mesure du temps et des angles. C’est la Conférence générale des poids et mesures, r...<br /> Merci
Nereus
Le plus attendu de ce restylage (et non pas nouvelle version…) c’est la variante gtx avec deux moteurs pour enfin avoir autre chose que de la propulsion.
cmoileena
Bah les gouts et les couleurs…
Palou
Les pouces correspondent aux libellés commerciaux des écrans, un constructeur quelconque (en auto comme en télévision ou en informatique) indique une donnée et/ou une référence en pouce, donc il n’y a pas à modifier surtout quand le constructeur est américain ou asiatique
crush56
Arrête un peu ton zèle chauviniste…<br /> Tout le monde parle en pouces quand il s’agît d’exprimer une taille d’écran aujourd’hui, ça n’a rien de nouveau
MattS32
jamagne5:<br /> Pourquoi l’avant de la plupart des voitures électriques est si moche ?<br /> D’abord, parce qu’il y a dans nos goûts une certaine part d’habitude (des voitures qu’on trouve très belles aujourd’hui auraient été jugées moche dans les années 70, et inversement beaucoup de voitures jugées belles à l’époque ne le sont plus aujourd’hui…). Or dans ces habitudes bien ancrées dans notre inconscient, une calandre de voiture, c’est une grille avec des entrées d’air, pas une masse « lisse », donc ne pas avoir de grille, ça choque et ça semble moche. Mais c’est nécessaire pour réduire la consommation d’énergie de la voiture, donc c’est plutôt positif qu’ils privilégient ce point plutôt que de chercher une esthétique plus traditionnelle.<br /> Ensuite, les designers auto, forcément, ils sont habitués à travailler avec les contraintes du thermique, donc les entrées d’air. Avec le développement des voitures électriques, ils vont petit à petit apprendre à composer avec ces nouvelles contraintes et vont produire des choses de plus en plus abouties.
strigensky
Pour indication le filetage des boucles de ceintures de sécurité de toutes les voitures au monde sont en mesure US 7/16 unf 20 filet au pouce toutes les courroies multi gorges sont au pas entre deux gorges US ainsi que toute chaines en acier et bien d’autres choses, Thatcher à fait passer toute la plomberie UK cuivre vissé en métrique il y a plus de 30 ans en Europe on est toujours au filetage briggs à 55°.
mcbenny
Pour moi ce qui compte c’est d’avoir des jantes de 43,18cm surtout, ça fait sportif !
tfpsly
Mon préféré reste les pneus, taillés en mm, pourcentage et pouces.
mrassol
quand je compare ma mégane ETech avec l’ID 3 d’une collegue, ca fait vraiment cheap cette VW
yannadoo
Il n’y a plus de grille d’aération pour refroidir le moteur , ca rend l’avant diffèrent, plus lisse
jamagne5
J’avoue que je n’aime vraiment pas, certains modèles on dirait qu’un éléphant c’est assis sur le capot.
tfpsly
C’est une référence?<br />
tux.le.vrai
et bien ces libellés commerciaux sont probablement illégaux.<br /> Je vois pas pourquoi nous aurions à faire des efforts pour convertir en cm.<br /> Et les dimensions des écrans, il n’y a pas si longtemps étaient en cm.<br /> le mal est arrivé d’abord avec les écrans d’ordi, puis avec les télés à présent.<br /> on n’est pas obligé de se coucher. Respectons le système international des mesures, utilisons le mêtre et ses déclinaisons, respectons le français.<br /> à quand les compteurs de vitesses en milles sur nos voitures ?<br /> si on continue comme celà ?
Palou
tux.le.vrai:<br /> à quand les compteurs de vitesses en milles sur nos voitures ?<br /> c’est déjà le cas sur quelques véhicules avec un double libellé sur le cadran (à aiguille)
tux.le.vrai
Zèle chauvinisme de ne plus respecter le système de mesure international ?<br /> on parlait en cm pour les écrans de télés encore tout récemment.<br /> et moi, j’ai pas envie qu’on me propose un terrain de 253 Acre (s ?)<br /> Tu vois bien sûr tout de suite à quoi celà correspond et comme c’est pratique, ou tu es chauviniste toi aussi
tux.le.vrai
en attendant de supprimer les km/h ?
Palou
tant que les panneaux et les cartes ont la même unité, pourquoi pas, un peu comme le remplacement des francs par les euros
tux.le.vrai
je comprends bien l’exemple, toutefois<br /> Il subsiste une différence notable, les francs remplacés par les euros, c’était dans un cadre réglementaire, et pas une influence, marketing, ou plus simplement étrangère, contraire à la loi et la réglementation internationale.
MattS32
Accessoirement, la monnaie n’est pas une grandeur physique, donc le SI ne la prend de toute façon pas en compte.<br /> Pour toutes les grandeurs physiques, la loi française impose bien d’utiliser le SI pour tous les échanges commerciaux et contrats. Pour les écrans, même si c’est la taille en pouce qui est mise en avant, la taille en cm doit être précisée quelque part (en théorie… en pratique, peu de contrôles, encore moins de sanctions, donc peu de respect… pour les écrans ça va encore, mais par exemple pour les tailles de jantes, c’est rarement précisé).<br /> tux.le.vrai:<br /> et moi, j’ai pas envie qu’on me propose un terrain de 253 Acre (s ?)<br /> En l’occurrence, la superficie des terrains est l’un des rares domaines où en France on n’utilise officiellement des unités non SI, l’are et l’hectare.
tux.le.vrai
en l’occurence, les ares et les hectares sont des subdivision du système métrique.<br /> 1m2,<br /> 1km2<br /> 10m2 =&gt; Are<br /> 100m2&gt;Hectare
Palou
tux.le.vrai:<br /> 10m2 =&gt; Are<br /> 100m2&gt;Hectare<br /> NON !<br /> 1 are = 100 m²<br /> 1 hectare = 10 000 m²<br /> Pour 1 m², c’est 1 centiare
tux.le.vrai
oui, j’ai mal écrit,<br /> pas 10m2 mais 10ml au carré<br /> et passé 100m2 mais 100ml au carré
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