Voilà comment Volkswagen imagine le futur de son ID.3

04 décembre 2022 à 11h50
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© Volkswagen AG
© Volkswagen AG

Volkswagen compte bien faire de son ID.3, version 2023, un modèle en phase avec les retours de ses clientes et et clients, à en croire la firme allemande.

Va-t-elle être en mesure de vous engager à débourser les 43 995 euros demandés par Volkswagen (hors bonus écologique et autres aides à l'achat) ?

Les deux points clefs reposent sur le design et les matériaux employés

Dans un communiqué, la firme allemande veut doper les ventes de son ID.3 avec plusieurs innovations apportées à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule. Faisant pourtant partie des véhicules les mieux vendus dans sa catégorie en 2021, l'écoulement de l'ID.3 ne satisfait pas pleinement Volkswagen. De fait, la firme annonce que « l'équipe de développement a pris en compte une série de suggestions de clients afin d'améliorer le produit et l'ensemble d'équipements standard » du modèle.

À l'intérieur, cela se matérialise par un design que l'on pourrait qualifier de plus « neutre » par rapport à la dernière version de l'ID.3, avec des traits plus épurés. Cela s'illustre notamment sur les deux écrans, celui dédié au conducteur comme l'écran central. Ce dernier voit d'ailleurs sa taille croître pour atteindre 12", contre 10" jusqu'alors.

ID.3 Volkswagen 2023 intérieur © © VW AG

Toujours au sein de l'habitacle, Volkswagen annonce notamment employer des matériaux « améliorés » et se passer de tout produit d'origine animale ; exit donc le cuir. Pour celles et ceux qui aiment siroter, un porte-gobelet pouvant contenir deux verres est ajouté, tandis qu'à l'arrière, le plancher de coffre amovible, qu'on trouve notamment sur les Polo, est disponible dans l'ID.3 pour gagner encore un peu de place.

La petite dernière pour la famille ID. ?

Si la révolution intérieure est contenue, elle n'est pas non plus fringante à l'extérieur. Les traits de la carrosserie sont légèrement affinés, le nez plus allongé. On peut cependant noter des avancées technologiques non négligeables, avec l'arrivée du Travel Assist. Cet assistant à la conduite vous donne des informations à l'aide de données émises par d'autres utilisateurs de véhicules Volkswagen pour adapter au mieux vos trajets. Le Park Assist Plus, qui peut employer une fonction de mémoire en option, est là pour vous aider à vous garer si le créneau n'est pas votre hobby favori. L'expérience de recharge est annoncée améliorée par Plug & Charge.

Pour autant, il ne faut pas compter sur un avenir florissant pour la famille ID., puisque cette nouvelle édition de l'ID.3 pourrait bien être la dernière connue. Pour ce qui est des livraisons, il va également falloir s'armer de patience. En effet, quelle que soit la finition demandée, Volkswagen estime ne pas être en mesure de livrer avant le quatrième trimestre 2023. Les prix, hors bonus écologique, commencent à 43 995 euros TTC.

La production, en plus des usines de Dresden et Zwickau, demeure en Allemagne en s'établissant également dans le fief de Volkswagen, Wolfsburg. Quant aux précommandes, elles sont ouvertes depuis le 1er décembre 2022 aux clientes et clients allemands de VW.

Source : Electrek

Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3
Voitures électriques
date de sortie : quatrième trimestre 2019
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Commentaires (6)

_J2B
Et on continue avec le tout tactile, même pour les commandes les plus basiques.<br /> Alors oui, c’est épuré et à la mode. Par contre régler la clim ou le désembuage au tactile est un non-sens absolu d’une dangerosité plus élevée que de simple boutons.<br /> Puis faudra m’expliquer en quoi changer de chanson sur son téléphone accroché au tableau de bord et tapoter sur son ordinateur de bord tactile pour mettre la clim est différent aux yeux de la loi. L’un est sanctionné, l’autre non.
Blackalf
_J2B:<br /> Et on continue avec le tout tactile, même pour les commandes les plus basiques.<br /> Oui, c’est curieux, parce que :<br /> moniteurautomobile.be<br /> Volkswagen : fin du haptique et retour du bouton au volant ? | Moniteur...<br /> À force d’enfoncer le clou… Volkswagen a entendu les doléances des clients et de la presse. Le constructeur a décidé de (déjà) en finir avec les commandes haptiques au volant. Retour au bouton.<br /> Ils ont compris que beaucoup de conducteurs n’aimaient pas les commandes tactiles sur le volant, alors ils les concentrent sur un écran.
GhostKilla
Honnêtement, la Renault Mégane E-TECH électrique me fait bien plus envie que l’ID-3, je la trouve franchement pas top perso, le design est fadasse, l’intérieur beaucoup trop épuré, le tout tactile je vois absolument pas l’intérêt (en quoi un bouton tactile est mieux qu’un simple bouton ?), bref c’est franchement pas le modèle sur lequel je partirai si je voulais de l’électrique
Remoss
Perso je trouve le design de toute la gamme ID trop « lisse » et austère, sans véritable personnalité; et la vue d’artiste me semble trop artistique pour être réaliste…
phil995511
A un prix pareil, ils peuvent se la garder…
vbond007
Bien d’accord !<br /> 44 000€ en entrée de gamme pour une voiture de la taille d’une Clio…<br /> Dire que j’ai acheté une Clio d’occasion à ma fille 4500€ il y a 2 ans (très bon état et 50 000 km). Aujourd’hui ca me semble impossible et ce n’est pas avec ces modèles électriques qui coutent une fortune que le marché de l’occasion sera meilleur dans quelques années !<br /> Cela présage-t-il d’une grosse crise automobile dans pas longtemps?<br /> L’Etat redonnera-t-il encore de l’argent aux constructeurs pour les aider?<br /> Mais peut-être que je me trompe et que tout le monde peut se payer ce genre de voiture.
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