En direct de Las Vegas. Le groupe Toyota, au travers de sa filiale Lexus, présente au CES 2013 ses dernières innovations en matière de sécurité routière, avec un véhicule bardé de capteurs au point de pouvoir rouler entièrement automatiquement.
L'« Advanced Active Safety Research Vehicle », littéralement véhicule de recherche en sécurité active avancée, est un concept de voiture montrant quelles innovations pourront considérablement améliorer la sécurité quand les technologies utilisées seront miniaturisées.
La voiture est assez consciente de son environnement pour rouler de manière autonome sur route ouverte. Elle dispose du même genre de capteurs qu'une Google Car ou qu'une voiturede cartographe :
un LIDAR détectant les obstacles autour de la voiture jusqu'à 70 m
trois caméras couleur et haute définition détectant des obstacles jusqu'à 150 m vers l'avant et analysant la signalisation (feux rouges en particulier)
une multitude de radars à l'avant et sur les côtés pour détecter les objets proches
un odomètre pour mesurer la distance et la vitesse indépendamment de la voiture
une centrale à inertie pour analyser le comportement de la voiture
des antennes GPS précises
Mais l'objectif premier de Toyota n'est pas de mettre sur le marché une voiture autonome, c'est d'améliorer la sécurité en fournissant au conducteur un copilote de plus en plus performant. Toyota rappelle à ce titre qu'aucun système de sécurité ne dispensera un conducteur d'être vigilant, et qu'un meilleur conducteur sera toujours plus en sécurité qu'un autre.
Avec une meilleure connaissance de son environnement, une voiture peut mieux prédire les dangers et préparer les freins et la direction en prévision de l'action du conducteur, ou à défaut prendre le relai en cas d'absence de réaction.
Malgré tout, dans un futur plus lointain, Toyota imagine un monde dans lequel toutes les voitures circuleraient de manière autonome, avec l'aide d'équipements communiquant sur la route.
Romain Heuillard
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma no...
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma nouvelle passion pour l'informatique.
Depuis je me suis aussi passionné pour l'imagerie en général et pour la photo en particulier, mais je reste fan de sujets aussi obscurs que les procédés de fabrication de composants électroniques ou les microarchitectures de processeurs, que l'infiniment grand et l'infiniment petit.
Je suis enfin foncièrement anti-DRM et pro-standards ouverts.
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