Mauvaise nouvelle à La Poste ! Les prix des timbres vont sévèrement augmenter en 2026

que le chiffre d’affaire baisse c’est normal vu qu’il y a de moins en moins d’envois de courriers papiers avec le numérique… et une hausse des tarifs ne va rien arranger. Au final la concurrence va remplacer la poste à moyen terme vu qu’elle va disparaître du fait de ses tarifs, triste !

donc déjà qu’on a plus de livraison de courrier tous les jours mais 1 a 2 fois par semaine, que ces derniers mettent en plus des plombes a arriver, quand ils ne sont pas perdus, que les colis, a part un avis de passage, faut pas espérer…
ca augmente les tarifs!
a l’image de tout le reste en france, des factures qui explosent pour des services qui disparaissent

Ou comment scier la branche sur laquelle on est assis…

Au Luxembourg, La Poste va baisser le prix des petits colis vers les pays voisins ! Très bonne idée pour lutter contre la baisse d’activité. En France, je ne reçois plus que des prospectus distribués par La Poste, qui m’encombrent et remplissent les poubelles.

Y a pas de concurrence sur les lettres physiques, et un concurrent aurait de toute façon le même problème (mais encore accentué par la faible part de marché…) que celui qui pousse à l’augmentation du prix à La Poste : le coût des tournées de facteurs dépend plus de coûts fixes augmentant avec le temps (véhicules, énergie, salaires) que de coûts liés au volume lui même (glisser 5 lettres dans ta boîte aux lettres a grosso modo le même coût que t’en glisser 1), et donc coût croissant à amortir sur un volume décroissant, pas le choix, les prix unitaires augmentent.

C’est tourné de façon dramatique, mais l’augmentation n’est pas si énorme en pratique que ce que l’article annonce en catastrophe.

C’est comme l’électricité, on incite à l’économie sauf à Versailles, le CA baisse donc on augmente le KW/H pour compenser.

La Poste … Quand je me sens au bureau dans ma rue (fermé hier et ce jour sans aucune explication d’ailleurs), c’est toujours la même chose, j’ai l’impression que tous les salariés travaillent au ralenti, dans une autre dimension.

Jamais pressés dans leurs mouvements, jamais stressés même quand 15 personnes attendent, c’est l’heure de la pause, on laisse le collègue même si il y a foule … Inimaginable dans ma boite (CAC 40) ou c’est en permanence la course à la productivité , le reporting pour mettre une pression permanente …

Disparaitre, la Poste, ce n’est pas seulement le courrier, loin de là.

En revanche, je me demande combien de clients sert un employé d’un bureau de poste par jour puisque pour les affranchissements, on nous oriente vers les automates . Il reste quoi, les services financiers mais là, on ne parle plus de courrier, le transfert d’argent à l’étranger ? cela peut se faire par internet donc inutile …

Si avec moins de CA, la Poste se porte bien, il n’y aucun problème . Dans ce monde, on considère que c’est une catastrophe quand un CA baisse alors que cela devrait être un sujet d’inquiétude uniquement si la pérennité de l’entreprise peut être engagée.

Y a pas de concurrence sur les lettres physiques, et un concurrent aurait de toute façon le même problème

Avec l’augmentation des tarifs, certaines société à la Uber pourraient très bien commencer à y réfléchir, on ne parlerait plus alors de facteur et de ses coûts fixes… mais de coursier.

Quelques corrections :
Le prix des timbres a toujours régulièrement augmenté ces dernières années. Et bien plus que 2026.
D’autre part, le groupe La Poste se porte extrêmement bien grâce à ses diverses activités, en particulier le transport international de colis, les services numériques, etc.
La branche nationale courrier et colis, elle, souffre à cause de la baisse du volume de courrier. La distribution de courrier à 3 jours, c’est normal, c’est l’engagement de la société. Il n’y a que pour le E-lettre rouge qui reste prioritaire à J+1 et la presse à date (quotidiens, hebdomadaires, etc). Les anciens timbres rouges n’ont plus de valeur J+1, ils sont à J+3. Quand au reste, la Poste a des délais et elle fait tout pour les respecter.
Après, la branche courrier et colis de la Poste fait comme toutes les entreprises : elle rationalise ses frais pour optimiser. Et elle n’est pas prête de disparaître, puisque la Poste reste l’acteur majeur au niveau national pour les colis, avec une concurrence qui se développe, certes, mais aussi une activité en très forte croissance pour tous les acteurs du secteur.
Ce qui coûte à la Poste, c’est l’obligation de mission de service public, à savoir la distribution de courrier. C’est la seule part de l’activité qui plombe ses comptes.