Acheter sur Amazon est moins polluant qu'acheter en magasin...

On gagne un temps fou à acheter sur internet. Les seules courses locales que je pratique sont les courses alimentaires, à vélo+caddy+sacoches de courses.

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Mais je ne vis pas en campagne, je vis en ville donc tout dispo a pied ou RER metro,… donc je ne vais pas prendre mon cas

Souvent les point relais sont proches de commerce, car c’est aussi un but d’attirer des gens dans un centre-ville ou commerces, Il me semble. Donc la faire un comparatif entre un point relais a 3.5km et un commerce a 15km est faussé car 3.5 c’est 4 fois moins en distance donc si je remets a la même distance 8.72 env de CO² donc a plus pollué.
Bref comparaison inutile si j’ai un point relais devant ma porte et si la fnac est a 20km, oui ca pollue moins, pas besoin de l’ademe

Ensuite, on voit que la part logistique est presque double pour le point relay, donc si tout le monde fait ça, ça fait exploser la part logistique, comparer à un magasin qui lui va se faire livrer, je sais pas 500 smartphone 1000 ecouteur 500 pc,… d’un cout.

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Alors, le truc, c’est que bien sûr, l’Ademe est plein d’idiots qui font un travail n’importe comment avec stupidité sans tenir compte de tous les paramètres… Ce qu’il ne faut pas lire…

Sinon, ça leur a aussi permis de créer un outil pour les entreprises pour modéliser leur impact CO2 sur toute la chaîne logistique.

Pour moi il y a quand même plusieurs cas à distinguer, on ne peut pas résumer ça de façon aussi simpliste que dans le tweet de Cobra Effect (et d’ailleurs, l’Ademe le dit bien que ce n’est pas simple…).

Quand les produits sont envoyés depuis des entrepôts français, là effectivement c’est possible que le transport soit EN MOYENNE moins émetteur que d’aller le chercher en magasin. Mais cette moyenne est surtout tirée vers le bas par les livraisons urbaines, très fortement mutualisées, où le livreur va faire plusieurs livraisons par km… Mais pour lequel la marche ou le vélo pourrait souvent être une alternative à la voiture pour aller chercher le produit en magasin… À l’inverse à la campagne, si le livreur doit faire 15 km en camionnette pour vous livrer parce que vous êtes le seul colis du village ce jour là, ça émettra plus que de faire les même 15 km en voiture pour aller au magasin…

De même, il faut prendre en compte le groupage des achats. Se faire livrer à domicile un aspirateur émet peut être moins de CO2 que d’aller le chercher en voiture chez Darty si on fait le déplacement spécialement pour ça. Par contre quand le Darty est à côté du supermarché où on fait ses courses, récupérer l’aspirateur au passage fera moins de CO2 que de se le faire livrer…

Ensuite, il y a le cas de tous les petits produits expédiés directement depuis la Chine. Là je doute que le bilan soit favorable à la livraison par rapport à un transport en volume depuis la Chine avant une vente au détail en magasin : beaucoup plus d’emballages dans le premier cas…

Enfin, mais on s’éloigne quand même un peu du sujet, il y a aussi le côté incitatif à l’achat de la vente en ligne, qui fait qu’on va consommer plus, avec tous les impacts négatifs que ça a sur l’environnement…

Pas très surprenant cette enquête…
En campagne, une camionnette qui livre 30 personnes dans un rayon de 40-50 kms polluera moins que si ces mêmes 30 personnes prennent chacune leur voiture pour faire leurs courses en magasin…
Je n’ai aucun état d’âme à commander, surtout pour des produits difficiles à trouver en grande distribution : exemple, un simple permutateur ! , le truc à 10 balles introuvable dans les chaînes de magasin de bricolage habituelles.

Je pense que c’est même moins que ça car ils oublient probablement une chose importante : que vous ayez un colis ou non il est très probable que la camionnette du livreur Amazon passe à proximité de chez vous, peut être même devant chez vous. Avoir un colis ça ne change pas grand chose.
On le voit bien avec le suivi Amazon le client précédent n’est jamais bien loin.

Ce « Cobra effect » fait une comparaison foireuse avec le « manger local ». Se faire livrer un aspirateur c’est pas la même chose que passer par une AMAP pour acheter des légumes produits localement. Et favoriser l’agriculture locale raisonnée ou bio n’a pas le même impact écologique qu’avec l’agriculture ou l’élevage intensifs à 500 km de chez soi. Si on l’écoutait on commanderait notre viande et nos légumes sur Internet pour sauver l’humanité. Quelle blague.
Quant aux courses à pied par rapport à la livraison on est quand même sur 12% à 40% d’écart mais d’après lui, c’est comparable, oui oui bien sûr…

Je me demande ce que cet encart X idiot fait dans l’article…

On ne prend que la partie ridiculement basse du calcul là. Quitte de la construction des bâtiments et autres infrastructures des-dits commerces, de leurs chaînes d’approvisionnement ? Sans même compter que ça pourrait être de l’espace utilisé pour des habitations.

Les commerces sont un reliquat du passé que l’on garde sous perfusion car le système capitaliste impose de trouver des emplois rémunérés à la plupart des individus, même si dans les faits cet emploi ne sert absolument à rien.

Comment est-ce possible d’être aussi coincé que ça dans ta tête ? vraiment un esprit tordu …

Il va falloir m’expliquer en quoi c’est être coincé que de considérer qu’il faut arrêter de considérer l’activité professionnelle comme un concept vertueux en soi alors qu’elle est généralement néfaste et pour l’environnement, et pour ceux qui la pratiquent. C’est une pirouette extrêmement audacieuse.

Moi je fais du développement informatique, mon taf consiste à résoudre sans cesse de nouveaux problèmes de manière efficace et élégante, et j’en fais d’ailleurs également sur mon temps libre. D’autres leur boulot c’est de passer 7h par jour assis à passer des articles à une caisse, se déglinguant le corps tout en se liquéfiant le cerveau. En quoi est-ce formidable exactement ?