Renault met le paquet sur la simulation numérique immersive, et c'est en France que ça se passe

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
06 octobre 2023 à 12h45
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Le centre de simulation de conduite immersive chez Renault © Olivier Martin Gambier
Le centre de simulation de conduite immersive chez Renault © Olivier Martin Gambier

Renault poursuit sa transformation, et cela se traduit aujourd'hui par un nouveau bâtiment consacré à la simulation de conduite ultra-immersive.

C'est le fruit de plusieurs années de travail, mais aussi d'un investissement de 26 millions d'euros : le Technocentre de Renault (à Guyancourt) intègre désormais un bâtiment réservé à la simulation de conduite immersive. Ce dernier est également l'occasion pour le groupe d'officialiser un tout nouvel outil de simulation de conduite, baptisé ROADS, et « vraisemblablement le plus performant au monde », selon Renault.

Ça simule chez Renault

Récemment, Renault a inauguré un nouveau bâtiment de 2 300 m2 exclusivement réservé à la simulation de conduite immersive. Cet outil de pointe devrait permettre à la firme de profiter d'une accélération du processus de développement des véhicules de ses différentes marques.

Selon Renault, le nouvel outil ROADS serait "vraisemblablement le plus performant au monde" © Olivier Martin Gambier
Selon Renault, le nouvel outil ROADS serait "vraisemblablement le plus performant au monde" © Olivier Martin Gambier

Au total, ce nouveau centre de simulation immersive chez Renault Group rassemble plus de 70 ingénieurs. « La précision du rendu de la simulation est telle qu’elle permet également de réduire considérablement les coûts de développement, notamment en diminuant le recours aux prototypes physiques », explique l'entreprise automobile.

Et ROADS, c'est quoi ?

Installé dans un hall de près de 1 400 m2 et 12 mètres de haut, le simulateur ROADS (pour Renault Operational Advanced Driving Simulator) peut accueillir dans son dôme un véhicule entier afin de permettre une immersion à 360 degrés, et une expérience mixant physique et numérique.

L'ensemble est monté sur de puissants vérins glissant sur des rails de 25 mètres sur 25 mètres, avec 90 tonnes en mouvement et des accélérations d'un G sur chaque axe, soit de quoi reproduire de la manière la plus fidèle possible le comportement de n'importe quel véhicule, et ce, dans n'importe quelle situation.

Renault dispose aujourd'hui d'un bâtiment entièrement consacré à la simulation de conduite et immersive © Olivier Martin Gambier
Renault dispose aujourd'hui d'un bâtiment entièrement consacré à la simulation de conduite et immersive © Olivier Martin Gambier

L'objectif est simple : permettre aux ingénieurs d'évaluer à tout moment du développement du véhicule, le comportement, les performances, la sécurité, ou encore les aides à la conduite sur une route totalement virtuelle, ou en reproduisant fidèlement une route existante.

Source : Usine Nouvelle

Stéphane Ficca

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Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (9)

Yq29
J’aimerais bien essayer ça !
Bestdoud
Un jour on passera le permis la dessus
SlashDot2k19
Il me faut ça dans mon salon
vidarusny
Punaise ça c’est du salon
sylvebarbe78
Ça les empêche pas de fabriquer des véhicules de m….
TNZ
Cars 3 l’avait fait avant ! :o
Prot
Peut être que les allemands ou Peugeot en général sont de meilleures qualités, mais dire que Renault c’est de la M… c’est être totalement ignorant .
MHC
Vivement le passage du permis sur simulateur. Plus de délais interminables pour passer son permis et les mêmes règles d’appréciation pour tous sans aucune variabilité selon l’inspecteur.<br /> A minima, un tel outil pourrait permettre de passer un pré-permis le temps d’avoir une date.
darouine
Je roule en Renault depuis 10 ans, jamais un soucis… Les clio, scenic kadjar captur 2 en ce moment, perso j’aime bien.
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