Énergie

Et si chacun de nos pas ou chaque mouvements était convertible en énergie ? Et si tout ce qui nous entoure — sols, objets, accessoires ou vêtements — pouvait générer de l’électricité utilisable ? 

Hyundai communique sur les performances de son SUV à pile à combustible, quelques heures après avoir annoncé la pause du développement du Genenis G80 Hydrogène.

Hyundai a arrêté de développer sa gamme de voitures à hydrogène Genesis. La suspension de ce projet de véhicules premiums serait liée aux problèmes rencontrés lors de la fabrication d’une nouvelle génération de piles à combustible.

Et si l’air qui nous entoure servait à bien plus de choses qu’à nous permettre de respirer ? 

Et si nous pouvions puiser l’énergie solaire plus près de sa source d’origine ? Et si des satellites solaires diffusaient de l’électricité à la surface de la planète depuis l’espace ?

La firme suédoise Northvolt a annoncé avoir assemblé, la nuit dernière, sa première cellule de batterie électrique. Sa gigafactory pourrait faire de l'ombre à Tesla et aux producteurs asiatiques de batteries lithium-ion.

C’est l'un des principaux arguments de vente  : la recharge d’une voiture électrique est autrement plus abordable que le plein de carburant essence ou diesel. Mais combien ça coûte, exactement, de charger sa voiture à domicile ?

Et si tous les immeubles produisaient plus d’énergie qu’ils n’en consomment ? Et si repenser la façon dont sont conçus et construits les bâtiments était l’une des principales clés d'un développement urbain durable ?

HysetCo, l’entreprise fondée par Air Liquide, IDEX, la Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) et Toyota en 2019, a été retenue par l’ADEME dans le cadre d’un appel de projet.

Alors que les États-Unis projettent d’atteindre le zéro émission à l’horizon 2050, l’administration Biden envisage d’approuver des aides colossales en crédits d’impôt.

L’étude annuelle de référence de BloombergNEF sur le prix des batteries présente une nouvelle année de baisse qui pourrait connaître un coup d’arrêt en 2022.

Le président Emmanuel Macron, en déplacement dans l'Hérault, a annoncé déposer une enveloppe de 1,9 milliard d'euros pour les projets d'hydrogène, le tout dans le cadre du plan d'investissements France 2030.

De temps à autre, des innovations émergent dans le solaire, avec l'objectif d'améliorer le rendement des panneaux actuels. Ces dernières années, nous avons déjà suivi la mise au point des panneaux thermoradiatifs ou de nouvelles cellules utilisant un simple ajout d'air .

Si Tesla façonne l’avenir tout électrique de l’automobile, l’entreprise piétine dans son projet de tuiles photovoltaïques. Une nouvelle version plus performante et plus efficiente des Solar Roof pourrait tout de même permettre de convaincre davantage d'utilisateurs.

Face au défi de réduire de 55 % les émissions de CO2 au sein de l'Union Européenne d'ici à 2030, voire d'atteindre la neutralité carbone à l'horizon 2050, tado°, une firme spécialisée dans les thermostats intelligents , publie une étude sur l'impact et le coût de cette transition.

Vous avez toujours rêvé de piloter un vaisseau spatial ? Vous pourriez vous y croire grâce Aptera. En dévoilant «Luna », son troisième modèle de voiture fonctionnant grâce à l'énergie solaire , la firme californienne entrevoit une nouvelle phase.

Sur le chemin d'une électricité plus verte, l'Agence de la transition écologique (ADEME) lance VertVolt, qui regroupe et distingue les offres qui reposent réellement sur des énergies renouvelables.

Avec son P.-D.G. Sundar Pichai en tête, Google a présenté ce mardi diverses nouveautés destinées à guider ses nombreux utilisateurs sur le chemin d'une navigation et d'une démarche numériques plus écologiques.

Deux sociétés françaises, Alstom et Plastic Omnium, annoncent, dans un communiqué, un partenariat afin de poursuivre le développement des trains à hydrogène dans une optique durable.

L'UFC-Que Choisir alerte sur une hausse des tarifs de l'électricité qui pourrait être de l'ordre de 10 % en début d'année prochaine. L'association de consommateurs et consommatrices en appelle aux autorités pour endiguer l'explosion des factures.

Après une première expérience ensemble sur le rallye raid en 2020, Mike Horn, l’aventurier de l’extrême, et Cyril Despres, multiple vainqueur du Dakar à moto, vont se lancer dans l’édition 2023 du rallye raid sur un véhicule fonctionnant à l’hydrogène.

Il y a quelques jours, Wabtec, une entreprise américaine de fabrication de trains et de locomotives, a dévoilé sa FLXdrive Battery Locomotive, une locomotive alimentée par 20 000 batteries lithium-ion qui permet pour l'instant de réduire la consommation globale de carburant de 11 %.

Avec ses panneaux solaires déployés, ce drôle de véhicule ressemble un peu à un oiseau ou un avion. Mais c’est en fait un camping-car électrique doté de panneaux solaires dépliables pour augmenter leur surface à l’arrêt.

Le marché des véhicules électriques est en pleine expansion au niveau mondial et, logiquement, il en va de pair pour celui des batteries équipant ces modèles. Ainsi, le classement 2021 du plus important vendeur de batteries de ce type place le Chinois CATL en tête.

La France, le Royaume-Uni, la Chine et même certains Etats américains tels que la Californie ont promis une décarbonation du transport routier au sein de leurs frontières. Pour préparer ses véhicules aux échéances mises en place par de nombreux pays, Porsche parie sur les carburants synthétiques… et y met des moyens.

Dans le domaine aéronautique, la propulsion à hydrogène a le vent en poupe. Un peu partout dans le monde, les groupes aéronautiques se lancent dans des projets plus ou moins réalistes. Mais cette effervescence laisse aussi le champ libre à de nombreuses start-ups désireuses de proposer des solutions innovantes sur un marché en pleine construction .

La course à la fusion nucléaire se poursuit dans le monde entier. Si la plupart des regards (et des financements) sont tournés vers le projet international ITER, en construction dans le Sud de la France, d’autres initiatives se poursuivent, avec des calendriers parfois plus ambitieux.

Alors que les batteries lithium-ion connaissent une croissance toujours plus rapide, portée en partie par l'explosion du marché des voitures électriques , les standards autour de cette technologie, en particulier autour du recyclage, se font attendre.