Rétro et électrique, le pari de la marque de moto Regent !

26 juin 2019 à 06h02
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Regent NO.1 moto électrique

Regent Motorcycles est en train de préparer la sortie de la Regent NO. 1, une moto électrique dont on a pu voir un prototype récemment et qui devrait sortir en mai 2020.

Le nombre de véhicules électriques étant en constante augmentation sur le marché et les motards s'y mettent aussi. Même le pionnier Harley-Davidson proposait il y a peu la LiveWire, avec comme argument de vente « Le bruit le plus fort que vous entendrez sera le battement de votre cœur » ! La société suédoise Regent Motorcycles est quant à elle toute nouvelle sur le marché, ce qui ne l'empêche pas de proposer un premier modèle qui allie les dernières technologies électriques avec un look totalement rétro.

Rouler électrique, avec du style

La Regent NO.1 a d'abord été présentée en mai de cette année à la MC Mässan Szwedish Motorcyle Fair, arborant un style qui ne manquera pas de faire penser aux modèles mythiques comme la Triumph Bonneville. Forte d'un accueil positif, la société prépare actuellement la mise en production et devrait sortir son premier modèle dans moins d'un an.

Regent NO.1 moto électrique

Côté technique, la Regent NO.1 est équipée d'un moteur pouvant développer une puissance de 8 kW (soit 11 chevaux) à 15 kW (soit 20 chevaux), qui lui permet d'atteindre les 120 km/h. La batterie de 72 V à 80 Ah permet quant à elle une autonomie de 150 km.

La moto pèse 130 kg, avec un châssis acier, une fourche télescopique à l'avant, et des suspensions à ressort à l'arrière. Ses roues de 18'' sont équipées de freins ABS à l'avant et d'un frein permettant la recharge de la batterie à l'arrière. On notera l'absence de frein à pied pour le frein arrière, qui se déclenche lui aussi par une manette sur le guidon, ce qui est de plus en plus courant pour les motos électriques. Elle possède en outre une alarme en cas d'accident, ou encore un GPS intégré.

Le tout pour 9 500 €, sauf si vous faites partie des early birds, qui auront droit à une réduction de 10 %, sur les 100 premiers modèles commandés. Au moment d'écrire cet article, 78 précommandes avaient déjà été effectuées.

Sources : Electrek, Regent Motorcycles

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Commentaires (11)

fredolabecane
Il n’y aurai pas cet affreux module “N1” a la place du moteur elle serait réussie…
fredolabecane
Je trouve que malheureusement le style “rétro” est incompatible avec cette technologie car en fait en dehors des roues et des freins tout le reste est “du chiqué” un réservoir? pour quoi faire…refroidir les batteries?
Felaz
C’est sur que c’est un peu “accessoire” mais je trouve le design plutôt réussi et cela reste quand même important pour l’achat d’un véhicule, et d’une moto qui plus est
fredolabecane
Je verrai plus un design genre dans le manga “Akira” pour une bécane électrique… mais bon celle-là est certes plus jolie que celle que j’ai pu voir jusqu’à présent…
Felaz
Le même vinyle qui revient à la mode
FRATZ
Vu la position du personnage sur la photo, le démarrage se serait au kick ?
fredolabecane
je me suis posé la même question
Faisduvelo
A voir à l’usage, mais je trouve très bien l’idée de supprimer le frein arrière et de le remplacer par une régénération : en conduite normale, on devrait presque pouvoir se passer du frein avant.<br /> Par contre, je n’ai rien contre le look, mais j’aurais préféré un casier pour mettre le casque plutôt qu’un faux réservoir.<br /> Bravo pour le poids et la puissance qui devrait rendre la moto assez sympa partout où ce n’est pas de l’autoroute.
fredolabecane
Ben le moteur?
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