Trois mois après Coyote avec iCoyote 10, c'est maintenant au tour d'Inrix d'optimiser vos trajets, avec la refonte de son application d'information trafic.
Inrix n'est pas très connu du grand public, mais il se présente comme le « leader mondial des services d'info-trafic », à notre connaissance à juste titre, du moins en termes de parts de marché. Avant de s'ouvrir au grand public, l'éditeur s'adressait initialement aux constructeurs automobiles. Il intègre à ce jour 250 millions de véhicules dans le monde, de constructeurs tels qu'Audi, BMW, Ford, Lexus ou Mercedes-Benz, qui remontent leur vitesse et leur position pour cartographier le trafic.
Avec la toute nouvelle version 6.0, l'application Inrix complète sa seule fonction d'information trafic pour devenir une application de guidage pas à pas, concurrente de Waze, TomTom Go et consorts.
Machine learning, intelligence artificielle et gratuité
Inrix 6.0 se distingue de la concurrence à plusieurs égards.
Pour commencer, le service devient entièrement gratuit, sans pour autant accueillir de publicité. La concurrence est soit financée par la publicité, soit sur abonnement. Il semble que l'application ait vocation à alimenter l'information trafic, afin de renforcer l'attrait du service pour une utilisation commerciale (constructeurs, professionnels), pour laquelle il est facturé.
Par ailleurs, Inrix mise sur les trajets quotidiens. Il repose pour ce faire sur la plateforme de machine learning (apprentissage automatique) maison, Autotelligent. Avec cette intelligence artificielle, il répertorie automatiquement domicile, travail et autres lieux habituels, et apprend les trajets et les itinéraires de l'utilisateur pour l'informer automatiquement des heures de départs, puis le guider en optimisant l'itinéraire en fonction du trafic.
L'application peut s'interfacer avec l'agenda de l'utilisateur, tout comme Waze depuis peu. L'information trafic est en outre interfacée avec des services d'intervention d'urgence, le secteur public, les médias et même avec Twitter, sans qu'on connaisse le détail des services exploités dans tel ou tel pays.
Enfin, Inrix repose sur OpenStreetMap, le Wikipédia de la cartographie, dont l'approche communautaire lui permet souvent de bénéficier d'une très grande précision et d'une grande réactivité. Les utilisateurs d'Inrix peuvent d'ailleurs signaler des modifications du réseau routier, en plus d'accidents, de dangers routiers (de radars fixes ?) et d'activités policières (de radars mobiles ?).
Inrix 6.0 est disponible dès à présent sur Android et sur iOS.
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma no...
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma nouvelle passion pour l'informatique.
Depuis je me suis aussi passionné pour l'imagerie en général et pour la photo en particulier, mais je reste fan de sujets aussi obscurs que les procédés de fabrication de composants électroniques ou les microarchitectures de processeurs, que l'infiniment grand et l'infiniment petit.
Je suis enfin foncièrement anti-DRM et pro-standards ouverts.
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