La prime à la conversion pour les véhicules diesel prendra fin le 1er janvier 2021

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
15 décembre 2020 à 15h56
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Diesel © shutterstock.com

Mesure mise en avant début juin par le gouvernement pour relancer l’industrie automobile, la prime à la conversion ne s’appliquera plus à l'achat d'un véhicule diesel dès le 1er janvier 2021.

Jusqu’à la fin de l’année, elle continuera à concerner tous les véhicules thermiques dont les émissions de CO2 restent sous le seuil des 137 grammes par kilomètre.

Le diesel à nouveau pointé du doigt

Malgré les évolutions de ces dernières années pour se conformer aux normes de plus en plus restrictives sur les émissions polluantes et sur le CO2, les véhicules neufs dotés d’une motorisation thermique diesel ne pourront plus bénéficier de la prime à la conversion de 3 000 € à partir de l’année prochaine.

Jusque-là réservée aux ménages dont le revenu fiscal de référence ne dépassait pas 13 489 € pour l’achat d’un véhicule thermique qui émet moins de 137 grammes de CO2 par kilomètre, cette prime est purement et simplement supprimée de la loi de finances 2021 avec application au 1er janvier prochain.

Mesure contre la pollution

Cette mesure a été annoncée hier par Barbara Pompili, actuelle ministre de l’Écologie en France, sur son compte Twitter et accompagnera le nouveau barème bonus-malus prévu pour 2021 et qui s’avèrera bien plus sévère l’année prochaine pour les véhicules polluants le plus.

Pour ceux qui souhaitent tout de même en bénéficier, il vous reste quelques semaines avant que la prime soit supprimée pour l’achat d’un véhicule diesel émettant moins de 137 grammes de CO2.

Barbara Pompili a déclaré sur Twitter : « Je m’y étais engagée : à compter du 1er janvier 2021, la prime à la conversion sera réservée aux véhicules les moins polluants et ne concernera plus les modèles diesel. C'est une question de cohérence de notre politique de lutte contre la pollution de l’air ».

Soyez toujours courtois dans vos commentaires.
Respectez le réglement de la communauté.
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toNNio
Ce serait bien que les chers dirigeants montrent l’exemple, en réduisant leurs flottes de véhicules au maximum (ministères, cabinets) et les remplacent par des vélos électriques. Limitent au maximum les voyages en avion. 30% du parc immobilier à Bruxelles, au mazout, émet toujours des particules, du CO2, des NOX, sans le moindre filtre…
jcc137
«&nbsp;la prime à la conversion sera réservée aux véhicules les moins polluants&nbsp;»<br /> Je cherche encore la cohérence mise en avant dont le but est justement de dépolluer l’environnement.
Snooteck
pauvre France…tout est devenu interdit en ton seing…pour le peuple bien sur
zoup01
tous les mois ça change…bonus, malus , hybride, phev, ve, etc…<br /> je verrais ce qui existe dans 3 ou 4 ans, quand je vais revendre mes 2 caisses pour en faire une.
Palou
jcc137:<br /> « la prime à la conversion sera réservée aux véhicules les moins polluants »<br /> Oui, comme toi je cherche la cohérence … du grand n’importe quoi, tout le contraire
gregelhombre
En gros c’était réservé aux ménages qui gagnent 1000€ net par mois<br /> Doit pas y en avoir bezef qui peuvent se payer une voiture neuve…<br /> Maintenant, c’est réservé aux voiture électrique je suppose, elles coûtent facilement 25 000€ pour la moyenne des pas chères, et là aussi, un smicard ne peut se payer ça…
Eths25
Ma caisse roule à l’éthanol et c’est très bien comme ça…
trollkien
Sont entrain de finir de construire une station GNV a côté de la station leclerc du coté de chez moi, du coup je me pose question. je n’ai pas vu de comparatif de cout au kilomètre GPL, éthanol, GNV.<br /> Si qqn a ca sous le coude =)
g-jack
il y a vraiment des gens au smic qui achètent des voitures neuves ?<br /> Faudra m’expliquer vu la décote de malade sur une voiture…<br /> La vrai écologie est de ne pas envoyer à la casse des voitures qui roulent encore très bien, perso j’ai toujours eu des voitures d’occaz, qui du coup ne décotent quasi plus. Et on va me traiter de pollueur avec mon diesel de 250 000km (qui fait 5l/100).<br /> Ah et pour ceux qui vont me parler de fiabilité quand je vois tous les soucis qu’on les gens avec leurs belles voitures neuves je me marre !
LedragonNantais
idem, c’est pas demain la veille que je vais changer mon poêle à mazout japonais qui bouffe ses 5.5L au 100 et qui du haut de ses 15 ans pollue certainement moins avec ses 134gr de CO2 que le Mercedes G63 amg de 2018 de Jean-Calixste De Harmond, dentiste dans paris 16e qu’il utilise pour faire les 800m entre chez lui et sont cabinet xD
fg03
Ouais ça me faisait rire quand je voyais les aides de l’état pour les revenus modestes… Comme si les familles modestes avaient de quoi acheter une voiture neuve. Manquerait plus que l’état conseille aussi les prêt à la consommation pour s’acheter une voiture neuve dont on n’a pas les moyens de se payer… on voit bien qu’ils sont déconnectés de la réalité.
Proutie66
Pour ma part j’aurai appliqué 0 bonus.<br /> Juste des malus.<br /> Avec les malus, on investissait dans les infrastructures (borne de recharge etc). Voir pourquoi pas, justement, dans la recherche pour améliorer les véhicules.<br /> Là on donne des bonus fictifs car les constructeurs vendent plus cher.
Rodolphe54
L’information est erronée. Le site du gouvernement dit le contraire et me parait plus fiable qu’un Tweet d’octobre dernier.<br /> Prime à la conversion : les véhicules qui seront éligibles<br /> À partir du 1er juillet 2021 :<br /> La prime ne sera plus accordée pour l’achat d’un véhicule diesel et d’un véhicule portant la vignette Crit’Air 2.<br /> Si le véhicule est neuf ou immatriculé depuis moins de 6 mois, il devra émettre au maximum 132 g de CO2 par km, sauf exceptions.<br /> Si le véhicule est d’occasion, il devra émettre au maximum 137 g de CO2 par km, sauf exceptions.<br /> À compter du 1er janvier 2022, le taux d’émission de CO2 maximal sera abaissé à 127 g/km.<br /> Source : https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14391
keyplus
les gouvernments sont juste à la botte des lobby industriels divers et varies
betathedj
Je vais garder et prendre soin de mon Dacia Dokker BlueDCI 95 que j’ai acheté avec la prime a la reconversion en Aout 2020. Le TCE 130 essence donc, n’est pas éligible à la prime car il pollue trop ! lol Et finalement ce n’est pas plus mal car avec le mazout je fais 4.3l/100 et en essence presque 9l/100. L’éthanol est une vrai saloperie pour les moteurs (porte monnaie plus tard) et l’environnement. Il n’y a pas a tortiller, le mazout pour les gros rouleur et essence SP95/98, pas E10 pour les rouleurs plus lite restent les mieux pour le porte monnaie. Les hybrides et autres cochonnerie electrique doivent impérativement NE PLUS ETRE FABRIQUER . Nos enfants nous remercierons dans 20 30 ans.
omar44
hahaha les vehicules essence rejetent autant de nox que le diesel…à cause de l’injection<br /> de plus les professionnels utiliseront toujours le diesel , donc il est pas pret de disparaitre
Karuk13
Je croyais qu’il fallait lutter contre le réchauffement climatique, donc le CO2. C’est les véhicule à essence qui en émettent le plus, non?
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