Bonus / malus automobile : un demi-milliard d'euros de recettes pour l'Etat français

21 mai 2019 à 14h14
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trafic et pollution

Les chiffres de la Cour des comptes font état de recettes record pour 2018.

Du jamais vu. La Cour des comptes a évalué le montant des recettes du malus automobile contre les véhicules jugés trop polluants, et le chiffre présenté a des chances d'encourager l'Etat à faire son miel de la transition énergétique.

En 2018, le malus a fait de l'ombre au bonus

En effet, plus d'un demi-milliard d'euros ont été perçus par l'Etat sur l'année 2018, bien au-delà des prévisions annoncées. Si ce montant record s'explique par une baisse du taux de référence des véhicules, un autre facteur, plus inquiétant, montre que les Français continuent d'acheter des véhicules polluants.

« À l'inverse de 2017, le montant collecté est très supérieur aux prévisions présentées en loi de finances », note la Cour des comptes. Grâce au malus automobile, l'Etat a ainsi perçu 558,9 millions d'euros. La Cour souligne que la prime à la casse a connu un succès presque aussi important, puisque 208 000 véhicules ont pu en bénéficier, soit un coût de 377 millions d'euros de la poche de l'Etat. Une dépense indolore au vu des 560 millions d'euros de recettes, permis par un abaissement des taux de référence des véhicules jugés polluants depuis 2014 : de 130 grammes de C02/km à 117 grammes en 2019.

Les Français continuent de bouder les voitures moins polluantes

Malgré le malus automobile et le cruel besoin d'une transition énergétique urgente, les Français auraient continué de bouder les modèles de voitures moins polluants en 2018 pour se tourner, encore et toujours, vers des modèles polluants type SUV.

Les chiffres soulignent d'ailleurs cette tendance : « La part des achats de voitures affectées d'un malus est de 29,9 % en 2018, soit une hausse de près de 12 points par rapport à 2017 », toujours selon la Cour des comptes. Si la bonne nouvelle est que ces recettes tirées du malus pourront appuyer les mesures énergétiques et environnementales de l'Etat, espérons quand même que celles-ci diminuent au cours des prochaines années.

Source Capital

Cyril Garrech-Casanova

Rédacteur couteau-suisse depuis des années, j'aime avant tout écrire sur des sujets qui me passionnent et qui changent profondément le monde : sciences et nouvelles technologies, énergie, business, in...

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Commentaires (17)

marc6310
Ils devraient augmenter encore ce malus et l’échelonner finement sur tous les véhicules. Prendre en compte également des ressources nécessaires, la production, l’utilisation et la destruction/recyclage des véhicules pour calculer cet indice. Ça, je suis 100% pour et ça serait un excellent levier pour une transition écologique participative et juste.
nikon561
ben en meme temps, regrdez a quoi ressembles les voitures qui ne sont pas touchées par le malus…c’est inutilisable sauf a faire juste de la ville, et la plupart des gens qui ont besoin de voiture, ce n’est PAS pour faire de la ville. encore une fois, les decideurs n’ont pas la moindre notion des besoins des gens.
Feunoir
pour compléter (aucun article que j’ai lu n’en parle bizarrement ):<br /> au niveau des dépenses, ils ont dépensé 120millions au titre de 2017(retard normal on va dire) et 494millions de 2018 soit 614.7 millions rendus en 2018<br /> (et une prévision qui approche du milliard de dépense cette année)<br /> voir le rapport page 21 : https://www.ccomptes.fr/system/files/2019-05/NEB-2018-Aides-acquisition-vehicules-propres.pdf
dozy5341
Une bonne taxe !
zoup01
C’est facile de ne pas payer de malus…il suffit de rouler en diesel, le choix est large.
sexeplat
Là je vais acheter un vieux diesel de 8 ans , j’ai pas les moyens , désolé
Azarcal
He oui encore une mesure completement nulle qui va impacter uniquement les petits salaires encore une fois…Car ceux qui ont suffisament d’argent pour acheter une voiture qui leur plais, le malus ils s’en tamponne royalement ! Comme la taxe carbonne et tous ces idioties inutiles ! Ca c’est de la super ecologie bravo !! Reponse des elus a la pollution en taxant la population la plus fragile faut vraiment etre un demeuré pour pondre une telle aberation
raymond_raymond
Moi je roule en diesel ma voiture est payée et je compte pas la changer, elle me convient parfaitement, j’ai roulé 5000 km en 1 mois et ce n’est pas avec les voitures electrico bobo écolo que j’aurais pu le faire, vive le diesel je suis fière d’être pollueur.
rapiot
“taux de référence des véhicules jugés polluants depuis 2014 : de 130 grammes de C02/km”<br /> Ca devient pénible la désinformation, comment faut-il expliquer que le CO2 n’est pas un poluant ?<br /> " le cruel besoin d’une transition énergétique urgente"<br /> ha bon, urgente selon qui ? EELV ?<br /> La France est très bien placée en Europe en terme de rejet de poluant et d’émission de CO2 grâce au…(oui désolé pour les pastèque)…nucléaire.<br /> Si vous croyez vraiment que but est de rendre le monde plus vert, c’est ne rien comprendre aux enjeux.<br /> D’ailleurs tout a déjà été préparé pour taxer le parc de voiture electrique quand il sera majoritaire, avec la transformation de la TIPP en TICPE.
raymond_raymond
attention tu vas te faire traiter de complotiste et gilet jaunes
Nmut
Pourquoi le CO2 n’est il pas un polluant?<br /> Définition Larousse:<br /> Dégradation de l’environnement par des substances (naturelles, chimiques ou radioactives), des déchets (ménagers ou industriels) ou des nuisances diverses (sonores, lumineuses, thermiques, biologiques, etc.). [Bien qu’elle puisse avoir une origine entièrement naturelle (éruption volcanique, par exemple), elle est principalement liée aux activités humaines.]<br /> Tu penses que le déséquilibre actuel n’a aucun impact sur l’environnment?Et ne me sort pas que les plantes en profitent, c’est juste vrai à très court terme et si on considère aucun changement climatique. Le reste de l’écosystème trinque (acidité de l’océan, changement de pluviométrie, espèces invasives, …).
Nmut
Arrête de déconner. On trouve des voitures “utilisables” sans malus si tu n’as pas besoin d’un SUV (qui en a “besoin”???) ou un gros 4x4. Après c’est sur que ce sont surtout des diesels…
Nmut
Quand tu n’as pas de fric, tu ne roules pas en merco à 300gr!!!<br /> Si tu n’as pas de fric, tu as une clio (pas un RS hein! :-P) et tu ne payes de malus. Pour moi ce n’est pas un argument valable. Après c’est sur que pas mal de mec (et de nanas maintenant) mettent tout leur fric dans leur caisse et ont des bagnoles au dessus de leur moyen (comme le téléphone, c’est un “marqueur social” que l’on tente d’acheter pour flatter son égo).
nikon561
et bien renseigne toi, car meme les citadines (genre clio / 208) prennent du malus sauf sur les tout petit moteur, et c’est souvent grace a l’artifice d’avoir des 3 cylindres turbo (pour les models tres recents). pas besoin de SUV ou 4x4 pour avoir du malus. donc si tu ne veut pas de malus, soit tu prend une occase anemique, soit du neuf.<br /> exemple, une clio 1.2 Tce =&gt; 120g/km =&gt; malus<br /> corsa 1.2 essence =&gt; 126g/km =&gt; malus<br /> micra 1.2 essence =&gt; 125g/km =&gt; malus<br /> kia picanto 1.2 essence =&gt; 124g/km =&gt; malus<br /> on peut continuer la liste, et ce sont de petites voitures avec de petits moteurs
Nmut
Ma clio estate de 110cv de 2018 n’a pas de malus (je ne me souviens plus du CO2 et le modèle n’existe plus…), le dernier scenic avec le même moulin est à 100gr/km. Elle est LARGEMENT assez performante, elle suffit pour une petite famille même pour les trajets de vacances et est économique (moins de 4.5l quelques soient les circonstances en roulant moyennement cool -le truc intégré au système multimédia me met toujours un très mauvais point sur les accélérations…-, bien pour un PRK raisonnable). Et elle m’a couté 15000€, déjà une somme qu’un couple au smic ne peut s’offrir… Je ne trouve pas tes arguments convainquant, mais je ne connais pas tous les modèles du marché.<br /> Après si on veut plus gros, c’est du luxe et il faut assumer, non? Ou si on a réellement besoin d’un monospace 7 places, c’est que l’on a une famille nombreuse et on a alors une réduction du malus…
nikon561
donc un diesel, je parie un 1.5 dci
DeKoufra
Vive mon 4x4 et son bon gros V8 américain qui roule au 86, ~ 60 cts le litre, sans modif que j’ai acheté d’occasion pour le prix d’un Scenic sans saveur…<br /> Je ne suis pas prêt de changer de type de monture.
eagle6
Avec cette mode de rouler dans des bétaillères hautes sur pattes nommées SUV pour avoir l’impression de toiser tout le monde, les taux de CO2 sont pas près de diminuer. Leur CX d’armoire normande n’est pas fait pour aider ce type de véhicule, c’est du pain béni pour l’état qui va encore diminuer les seuils de ses grilles pour toucher un max sur le dos des automobilistes sans forcer. On attend la réforme/taxe pour faire faire payer tout le monde, chaque année, les conducteurs en fonction des rejets de nox, CO2, particules de leur véhicules quand d’autres pays s’en foutent royalement…
Nmut
Bah oui, on parle de CO2, pas des autres polluants… Avec mes 50000km par an pour le taf, maintenant sans frais, je n’ai pas les moyens de rouler autremant!
Nmut
DeKoufra:<br /> Vive mon 4x4 et son bon gros V8 américain qui roule au 86, ~ 60 cts le litre, sans modif que j’ai acheté d’occasion pour le prix d’un Scenic sans saveur…<br /> Je ne suis pas prêt de changer de type de monture.<br /> C’est un choix et un luxe, mais il ne faut pas raler si les taxes augmentent ou si on paye un malus en achetant neuf.
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