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Et si les murs et routes en béton devenaient des superbatteries géantes ? Découvrez le projet fou du MIT

11 août 2023 à 07h45
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MIT Batiment

Le Massachusetts Institute of Technology est en pleine exploration d'une idée plutôt originale : transformer les structures en béton comme les routes et les murs en batteries géantes.

Cette innovation pourrait proposer une solution inédite pour le stockage d'énergie et jouer un rôle important dans l'adoption de nouvelles formes d'énergie renouvelable à l'échelle mondiale. Pour cela, les chercheurs n'ont pas eu à aller chercher bien loin au niveau des matériaux de conception pour imaginer ces « superbatteries ». Parfois, la solution se trouve déjà sous nos yeux depuis longtemps !

L'utilisation de matériaux bien connus

Cette équipe de chercheurs a trouvé son bonheur grâce à deux matériaux : le ciment et le noir de carbone. Ce dernier est une forme inerte du carbone, souvent retrouvé dans les suies sous une forme colloïdale, c'est-à-dire comprise entre une taille de 1 nanomètre à 1 micromètre. Ces matériaux, s'ils sont mélangés avec de l'eau, peuvent former un supercondensateur qui se présenterait comme une alternative aux batteries traditionnelles, au lithium-ion par exemple. Son potentiel de stockage serait assez important.

Le principal avantage de cette conception est qu'on peut tout à fait imaginer l'intégrer à des structures en béton comme les fondations ou les murs des maisons. Cela permettrait de stocker l'énergie sans menacer la solidité structurelle de l'ensemble. Il est possible également d'imaginer appliquer ce dispositif dans les constructions de nouvelles routes par exemple.

 © Noir de carbone/DR
© Noir de carbone/DR

L'innovation dans les détails

La conception de ce supercondensateur ne diffère pas vraiment d'un condensateur de base. Son principe est le même : deux plaques conductrices sont immergées dans un électrolyte qui fait office de liquide conducteur. Lorsque le noir de carbone est ajouté au béton et à l'eau, il crée alors un réseau conducteur qui offre une surface interne très élevée. Une des propriétés principales du noir de carbone est son potentiel hautement conducteur. Lorsqu'il est ajouté au mélange eau-béton, il se déploie en grandes structures filiformes (un peu comme un réseau de veines) à l'intérieur de la structure lorsqu'elle durcit. Ces structures forment alors un espace pour le transit des particules chargées de l'électrolyte. Résultat : un condensateur très puissant et conçu à partir de matériaux simples.

Cette nouvelle trouvaille du MIT est une bonne nouvelle pour deux raisons. La première est que la construction de ces condensateurs limiterait l'utilisation de matériaux polluants et rares. La deuxième et qu'elle faciliterait l'intégration de sources d'énergies renouvelables dans le réseau électrique, puisqu'elle ne nécessite pas forcément la construction d'immenses structures comme c'est le cas pour la géothermie ou l'éolien par exemple. Reste à voir si le projet passera la barrière de la commercialisation et s'il sera adopté à grande échelle.

Sources : MIT News

Camille Coirault

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Commentaires (16)

Caramel34
J’ai pas tout compris, si ce sont des batteries, il faut quand même les charger, non ?
bizbiz
Décarboner grâce au carbone … fallait y penser .
gothax
C’est le concept qui se rapproche d’un comportement de batteries<br /> Le moyen de charge n’est pas encore réfléchi<br /> Le noir de carbone est déjà fortement utilisé dans l’industrie des polymères (pneu…) ou des batteries (lithium polymère… ) maintenant faire des chemins de conduction dans des murs c’est prendre le risque de faire perdre sa capacité isolant et ainsi protéger la structure métallique qui fait office de cage de faraday pour nous les gens qui vivont entre ces murs …<br /> A suivre
Nmut
Oui. Mais actuellement, on doit réguler la production des énergies intermittentes car les pics de production ne correspondent jamais aux pics de consommation, donc on peut perdre potentiellement de l’énergie. Et le problème va être croissant.<br /> Avec le stockage, on peut garder ce surplus énergie et le restituer quand on en a besoin, et du coup réduire l’utilisation de centrales de relevage.
CI4ICE
Et même au delà de la charge comment redistribuer cette énergie stockée ? Pas très clair dans les applications possibles.
Oukiney
Je me souviens d’une époque de ma jeunesse ou, en technologie, on s’amusait à délivrer des petites décharges (plus ou moins douloureuses mais toujours dans l’esprit de la blague) avec des condensateurs plus ou moins gros. Depuis je suis un peu retissant à toucher un condensateur donc il faudrait expliquer comme on sécurise la charge…
Werehog
Vous êtes au courant que la fabrication du béton est très polluante ? Le BTP est un des plus gros pollueurs au monde.<br /> Et personnellement je n’ai jamais vu de route en béton. On roule sur du béton dans un parking souterrain, mais pas sur des routes en béton…
_PePsi_MaX
Une partie des liaisons inter fédérales aux USA sont en béton.
tfpsly
Par contre le noir de carbone doit être ajouté au béton pendant la construction. Hélas impossible de le rajouter pour transformer des constructions existantes en batterie.<br /> _PePsi_MaX:<br /> Une partie des liaisons inter fédérales aux USA sont en béton.<br /> Oui surtout dans le sud, parce que l’asphalte fond en été.
ellyps
Lors de sa construction, certaines portions de l’autoroute A6 étaient faites de dalles de béton. MEDDE_AC_Lettre_administrative_couleur<br /> Des sections où il n’était pas agréable de rouler, à cause du bruit et des vibrations.
youmetooandyou
idée sur le papier intéressant.<br /> Déjà si le gars propose de l’associer à des murs, ça veut dire que la capacité de stockage au cm2 (on devrait dire au m2 dans ce cas) est très faible par rapport aux batteries lithium-ion.<br /> Et quid du recyclage ? Car si la batterie dispose d’un cycle de de vie charge/décharge, est-ce que ça veut dire qu’il faudra détruire/reconstruire les murs à chaque fois que la batterie a perdu en capacité de stockage ?<br /> Détruire/reconstruire… et ça se veut écolo et «&nbsp;sustainable&nbsp;» ? Depuis qu’on parle de durabilité/sustainable, on n’a jamais vu autant de produits à cycle de vie aussi court : mon nokia a duré 20 ans et continue à fonctionner, mon smartphone dernière génération vient de voir sa batterie cramée sans possibilité de changer «&nbsp;juste&nbsp;» la batterie. Mon ancien appart a 70 ans et tient toujours la route, mon nouvel appart construit avec des matériaux «&nbsp;durables&nbsp;» commence déjà à se déglinguer, je suis devenu un fidèle client de leroy merlin.
Nmut
La production doit toujours être égal à la consommation pour avoir des fréquences et des tensions stables. Donc le gestionnaire du réseau prévoit les consos et demande de l’énergie aux producteurs en conséquence et aux consommateurs occasionnels de consommer plus au besoin (certains gros consommateurs ont des contrats très avantageux si ils acceptent de réguler leur consommation). Les batteries sont des producteurs ET des consommateurs, c’est du win-win pour le gestionnaire du réseau et le gestionnaire des batteries qui a de l’électricité très bon marché et qui revend quand l’électricité est au prix fort. Il y a même eu des périodes avec de l’électricité à un prix négatif, on peut être payé pour consommer!
Nmut
Et les vieux motards se souviennent douloureusement du rainurage! :-/
Blackalf
Question de pneus.<br /> J’ai eu des motos dont l’avant se baladait de gauche à droite dans les rainurages avec des Michelin et des Bridgestone, et aucun souci avec des Dunlop. ^^
KlingonBrain
Et quid du recyclage ? Car si la batterie dispose d’un cycle de de vie charge/décharge, est-ce que ça veut dire qu’il faudra détruire/reconstruire les murs à chaque fois que la batterie a perdu en capacité de stockage ?<br /> Apparemment, c’est une technologie qui serait plus proche du condensateur à stockage électrostatique que de la batterie chimique. Ce genre de condo n’a pas vraiment de limites en terme de cycles. Mais sa capacité par rapport à une batterie est faible.
yassc
Pas tout compris dans cet article …<br /> «&nbsp;puisqu’elle ne nécessite pas forcément la construction d’immenses structures comme c’est le cas pour la géothermie ou l’éolien&nbsp;»<br /> Quel est le rapport entre «&nbsp;les immenses structures&nbsp;» de production d’énergie que ce soit éolien ou géothermale, à se qui ressemble le plus être une «&nbsp;unité&nbsp;» de stockage ?<br /> Par ailleurs, quelle est la capacité du kwh Volume/M² ?<br /> Déjà que les supercondensateurs comparait à la batterie ne sont pas ouf, j’ai cruellement des doutes sur l’intérêt tout de même.
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