Uber, c'est 3 000 signalements d'agression sexuelle en 2018 aux États-Unis

06 décembre 2019 à 10h31
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Uber
© Worawee Meepian / Shutterstock.com

Critiquée dans plusieurs pays pour les comportements parfois déplacés de ses chauffeurs et les risques encourus par ses clients, la société californienne a livré un bilan chiffré qui fait froid dans le dos, mais aussi acte de transparence.

Monter à bord d'un Uber ne garantit pas au client - ni au chauffeur - un trajet de tout repos. Car comme toute chose, le risque zéro n'existe pas. La société a indiqué avoir eu connaissance, en 2018 et rien qu'aux États-Unis, de 3 000 signalements d'agression sexuelle, viol compris, et avoir enregistré 58 morts sur les routes, pour un total de 1,3 milliard de trajets l'an dernier. Et les chiffres seraient en baisse par rapport à ceux de l'année précédente.

250 cas de pénétration forcée signalés en 2018 dans les Uber américains

Alors qu'à Londres, les comportements violents de certains chauffeurs ont été l'une des raisons justifiant le non-renouvellement de la licence d'Uber (si la firme ne fait pas appel), la société a procédé à un examen approfondi de ses activités, donnant lieu à la publication d'un rapport long de 84 pages. Une première pour l'entreprise.


On y apprend notamment qu'au cours des deux dernières années, 50 personnes ont perdu la vie, chaque année, dans des collisions, pour 1,3 milliard de trajets effectués. Selon la société, ce serait moitié moins que la moyenne nationale des accidents mortels de la route.

Sur les 3 000 plaintes pour agression sexuelle signalées, Uber indique qu'autant proviennent de chauffeurs que de passagers. Des experts soulignent cependant que le nombre d'attaques serait largement sous-estimé. Les actes vont du baiser non désiré à une pénétration forcée (235 pour cette dernière qualification, dont 89 % signalées par des femmes). « Uber est vraiment le reflet de la société. Malheureusement, la violence sexuelle est plus répandue dans notre société que les gens ne le pensent », a réagi Tony West, le responsable juridique d'Uber.

Le centre de lutte contre les violences sexuelles salue « une démarche sans précédent » d'Uber

Dans l'ensemble, les signalements d'agression sexuelle auraient diminué de 16 % entre 2017 et 2018.

Avec ce premier rapport lié à la sécurité à bord de ses véhicules, Uber prend le risque de choquer mais parie également sur la bonne réception de ce dernier par le public, qui pourrait saluer la transparence de la firme en la matière, cette dernière n'ayant pas hésité à attirer l'attention sur la dangerosité de son service.


Depuis l'an dernier, Uber a mis en place de nouveaux outils de sécurité, tel que l'ajout d'un bouton pour contacter directement un numéro en cas de comportement dangereux à bord du véhicule. La publication du rapport a en tout cas été saluée par Karen Baker, directrice générale du NSVRC, le Centre national américain de ressources sur les violences sexuelles, qui loue une démarche « sans précédente pour une entreprise, de collecter ce type de données au fil du temps pour ensuite les divulguer au public », appelant au passage les autres entreprises des secteurs du transport et du tourisme à faire de même.

Source : Uber
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Blues_Blanche
Difficile de tirer des conclusions sur des chiffres donnés par Uber lui même et surtout en l’absence de toute comparaison.
iksarfighter
Plus les nanas gazées que l’on n’a jamais revues.
ultrabill
3000 agressions. Wow.<br /> Sur 1,5 milliards de trajets. Gné ?<br /> Soit, en gros, 10 fois plus de chance de se faire agresser dans un Uber (aux USA) que de mourrir en avion. Dis comme ça c’est flippant. Sachant qu’on a 86000 fois plus de chance de mourrir de la grippe en France, de quoi faut-il avoir le plus à craindre ?
Faisduvelo
Il faudrait surtout pouvoir comparer avec les taxis : comme il ne s’agit pas d’une seule société, c’est plus difficile d’avoir des chiffres fiables et le nombre pourrait paraître moins important dans l’absolu, mais il faut rapporter ça au nombre de courses.<br /> La vraie question est : est-ce pire ou mieux que les taxis conventionnels ?
ares-team
Alors, « …3 000 plaintes pour agression sexuelle signalées… » pour 2018.<br /> Et c’est en baisse par rapport à l’année d’avant.<br /> Mais ce n’est que maintenant (Fin 2019) qu’ils ont eu l’idée toute simple d’ajouter un bouton de signalement.<br /> Sinon, pourquoi Uber ne dédommage pas les victimes ?<br /> C’est bien en utilisant leur service que les agressions ont eu lieu.
ares-team
Bonne question.
ultrabill
Parce qu’un « signalement » n’est pas une condamnation
juju251
Pour information :<br /> Il va falloir arrêter de rendre responsable les victimes.<br /> Le prochain qui sort une excuse dégueulasse du genre : « Elle était habillée comme ça, elle l’a bien cherché » se retrouvera satellisé pour quelques temps.<br /> A bon entendeur …
ares-team
On en comprend pas le sens de ta phrase.
ultrabill
Ta question : Sinon, pourquoi Uber ne dédommage pas les victimes ?<br /> Ma réponse : Parce qu’un « signalement » n’est pas une condamnation.<br /> Il ne suffit pas de signaler une agression pour qu’elle soit réelle, c’est à la justice de le déterminer et non à la victime présumée. Si la victime est considérée en tant que telle, et uniquement dans ce cas je te rejoint, elle peut prétendre à dédommagement.
ares-team
Mec… tu as lu l’article ?<br /> « …3000 plaintes… » Il te faut quoi de plus ?<br /> On porte plainte, et ca en reste là ?<br /> Il me semble que c’est 3000 plaintes sont contre Uber et/ou leurs chauffeurs.<br /> Alors « OUI », il se passe quoi pour Uber ?<br /> Et là on parle de 2018 qui est en baisse, alors qu’en est-il pour l’année 2017 ?<br /> Les instructions sont toujours en cours, sur plus de 3 000 plaintes de 2017 à 2018 mininum ?<br /> Comment se fait-il qu’il n’y a aucune info sur une condamnation à leur encontre ?
wannted
Faut redescendre de 7 étages.<br /> À quel moment j’ai dit (ou sous-entendu) que les victimes étaient responsable de quoi que ce soit ? Je dis qu’il y a de tout en ce bas monde. Je dis qu’une femme aussi peut avoir un comportement déplacé. Le reste c’est ton imagination.<br /> Ou alors pour toi une femme est irréprochable ? alors forcement ce que je dis n’a aucun sens.
Al_Jardine
3000 signalements … c’est quoi au juste au regard de la loi U.S. un « signalement » d’agression sexuelle ? Un peu comme une plainte… mais la victime de l’agression ne s’en plaint pas…?
ultrabill
Oui j’ai lu l’article qui parle d’une répartition 50/50 entre clients et chauffeurs, d’ailleurs.<br /> Je note surtout que l’article originel, le doc de Uber donc, ne semble pas parler de « plaintes » ni de « condamnations ».<br /> Si tu trouves le passage où les 3000 « signalements » sont des plaintes au tribunal, et qu’elles ont donné lieu à des condamnations de chauffeurs comme de clients (et de Uber au passage) je suis preneur.
ultrabill
Connais-tu la différence entre « être poursuivis » et « être condamné »?
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