Trop chers, pas assez autonomes, les véhicules électriques n'intéressent qu'un français sur dix

De toute facon, le prix est l’element le plus important. Effectivement a 23000€ + le prix de la location de la batterie, nul doute que ca coute trop chere. Pourtant, une voiture electrique a moins d’elements ( le moteur prend 3 fois moins de place, pas de pots d’echapements, de reservoir a essence et plein de choses…) . Perso je pensais m’ahceter une voiture electrique la prochaine fois, le prix me refroidit d’un coup a la lecture de l’article !!! 23000€ pour faire 200/300km et attendre 2h pour recharger sa voiture, bravo les contraintes ecologique !!!

un autre frein, massif, c’est l’installation de bornes de recharge lorsque l’on habite dans un immeuble par exemple. pour avoir essayé, ben c’est littéralement impossible. entre le fait que ce doit être raccordé au compteur de l’utilisateur, ou a un second compteur au nom de l’utilisateur, les travaux éventuels pour tirer une ligne (ce qui est d’ailleurs très souvent quasi impossible), le tout avec la copro…et c’est en étant proprio, si en plus c’est en tant que locataire…(ps, j’ai laché l’affaire, tout comme plusieurs amis / collègues après 2 ans a tenter le truc).

Enfin un argument digne de ce nom en défaveur des véhicules électriques.

L’autonomie ne serait pas un problème dans 90% des cas si on pouvait installer des prises de recharge plus facilement, que ce soit dans les immeubles, au boulot…

C’est un frein majeur à leur développement.

En soit le prix n’est pas si énorme (enfin un peu par rapport à la capacité voyageurs + bagage).
Pour ma part le frein n’est pas tant le prix (même si je n’ai pas spécialement 20k€ pour une voiture), c’est le coté recharge. Je suis en appartement avec un garage mais le bordel pour y intégrer une prise de courant…
Cependant si ma boite me proposait des prises de recharge et que je pourrais la charger chaque jour travaillé, je ne me poserai pas la question. Du coup peu d’entretien hormis les pneus, freins et essuie-glace et sans doute une révision de temps en temps chez le constructeur. Au final ça doit être moins dépensière qu’une auto traditionnelle.

SI je dois acheter une voiture dite plus propre, j’irais me procurer un hybride.

pas exactement. les vehicules electriques ne couvrent qu’une partie des besoins des voitures, mais pas tous. pour les trajets de tous les jours, oui, mais des que tu veut partir en weekend, meme si des bornes de recharges etaient dispo, ben attendre 2h tous les 200-300 bornes, non merci…c’est inutilisable.

Les hybrides Toyoya sont très bons et ultra fiables (Même si les éternels rageux climatosceptiques ou bien adeptes du mazout trouveront toujours des défauts)

C’est tout de même un raisonnement très courte-vue.

Avoir une voiture surdimensionnées et qui pollue beaucoup plus seulement pour quelques weekends par ans, c’est vraiment un raisonnement de riche pourri-gaté.

Au pire tu loues une voiture pour tes weeks-ends, cela coutera moins cher.

J’avais vu un reportage, je ne sait plus dans quel pays c’était où les voitures électriques n’allaient pas à une borne pour recharger mais dans une station pour changer la batterie déchargée par une autre. Le conducteur était averti et cela lui indiquait la station la plus proche. Pourquoi ce concept n’a pas été repris ailleurs ??

Oui pareil je voudrais un scooter électrique mais je me gare à l’arrache dans mon parking donc pas moyen d’installer une prise de charge. Je pourrais en faire installer une sur la place de ma voiture mais il faut le faire voter en assemblée de copropriété. Compliqué.

Si si, le prix est énorme.
L’avantage de l’électrique c’est de faire des économies et d’envoyer chier les rois du pétrole et leurs palais en or.
Sauf que dans la réalité, du moins en France, ce n’est pas du tout le cas.
Le prix de la voiture n’est pas important, le problème c’est le coût à l’utilisation avec leur système de location de batteries.
En moyenne ça coûte 75€ rien que pour la location. A ce prix il faut ajouter le prix de l’abonnement pour utiliser les bornes de charge (20€) puis le prix de la charge (10€ pour 300km).
Avec mon hybride je fais en gros 2 pleins par mois, soit environ 100€ pour 1500km soit moins cher que l’électrique et sans avoir besoin de laisser la voiture branchée une journée pour faire le plein.
Vu comme ça l’électrique n’a pas d’intérêt.
Soit il faut le modèle Tesla sur ses modèles haut de gamme ultra chers qui offre la charge sur ses bornes soit il faut supprimer cette ponction de location de batteries.