Vélo électrique Angell : le groupe français SEB va se charger de la production

Grégoire Huvelin
Publié le 18 mai 2020 à 12h01
Angell e-bike

Le vélo électrique Angell imaginé par le fondateur de Meetic, en la personne de Marc Simoncini, s’appuiera sur l’appareil industriel du géant français SEB pour garantir sa production.

Un vélo électrique 100 % français : intronisé en novembre 2019 dans le cadre d’une conférence chapeautée par l’entrepreneur Marc Simoncini - notamment connu pour être le fondateur du célèbre site de rencontres Meetic -, Angell, du nom du deux-roues, a trouvé un partenaire de choix pour sa production. Le Groupe SEB, numéro un mondial dans le domaine du petit équipement domestique, a en effet été choisi.

2 000 précommandes

« Dans le cadre d’un accord industriel et capitalistique, le Groupe SEB devient le partenaire industriel exclusif d’Angell. Le Groupe prendra en charge l’industrialisation et la fabrication des smart-bikes Angell dans son usine historique d’Is-sur-Tille (Côte d’Or) », apprend-on dans un communiqué de presse officiel. L’entreprise se chargera d’assembler les 2000 premiers vélos précommandés, pour des livraisons prévues cet été.

Angell e-bike

« Le soutien par le Groupe SEB au projet s’accompagne par ailleurs d’une prise de participation dans la société Zebra éditrice de Angell, au travers de son véhicule d’investissement SEB Alliance », précise le communiqué. Pour rappel, Angell est un vélo électrifié de 13,9 kilos embarquant un moteur de 250 W placé dans le moyeu de la roue arrière. Sa vitesse de pointe tutoie les 25 km/h.

70 km d'autonomie

Quant à sa batterie amovible, celle-ci lui confère une autonomie de 70 kilomètres, alors qu’un écran de 2,4 pouces s’invite sur le guidon de l’engin. Un moyen pour l'utilisateur de consulter une kyrielle d’informations (distance, vitesse, calories, niveau de batterie) ainsi qu’un GPS prenant en compte le trafic routier et la météo. Une application mobile est bien évidemment de mise. Le prix, quant à lui, atteint les 2 690 euros.

Par Grégoire Huvelin

Amoureux des mots, couvreur poker à mes heures perdues et inlassablement animé par les nouvelles technologies qui façonneront notre avenir.

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Commentaires (10)
megadub

Si l’autonomie est respectée, à ce poids c’est exceptionnel.

Nemor

Enfin un vélo électrique français !

megadub

Decathlon a déjà pas mal proposé du VE français :slight_smile:

ded703

Vraiment je me pose des questions sur ce vélo qui semble sur le papier presque parfait et le prix est aligné avec les équipements proposés (un VAE de 13Kg avec un GPS intégré …)
Mais j’ai vraiment peur d’être déçu de la production finale …
Surtout que Seb n’est pas connu pour ses compétences en montage de vélo :slight_smile:
J’attends de voir mais c’est sympa de voir un challenge FR ! Bravo et Merci Marc S. !

ded703

Exact mais les contraintes budgetaires sont différentes , un vae de ville à 2800 euros chez D4 , c’est inimaginable. Ils sont en train de bosser le sujet mais c’est pas facile de maitriser le sujet du VAE à échelle industriel.

Fodger

C’est un truc bête mais pourquoi ils ne prévoient pas des garde boues nom d’une pipe :smiley: ?!

Azarcal

Tres joli…j’ai un peu peur par contre du systeme de retention de la batterie si la photo reflete bien le modele definitif

Fodger

Ça semble aussi très cher …

DotsNaKoma

Ils ont tout prévu qu’ils disent sur leur site… mais ils semblent avoir oublié la pluie (même en option)
Franchement, sans quelques accessoires utiles (comme les garde-boues, justement) ce sera juste un « fashion bike » mais pas un truc pour « vélotafer »…
Et c’est dommage, il me plaisait pas mal à la base, mais le vélo « mad in france » propose, lui ces accessoires et pour moins cher, en plus… (certes, il est moins techno mais aussi moins tentant sur la parking du travail)… même le cowboy bike propose des garde-boues…

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Parce que c’est moche, donc c’est surement prévu mais on les met pas dans des visuels promotionnels :stuck_out_tongue: