Alors que l'industrie automobile se dirige vers l'électrification totale, Porsche fait marche arrière sur ses ambitions 100 % électriques. Le constructeur de Stuttgart vient d'annoncer qu'il conservera ses moteurs thermiques bien plus longtemps que prévu, remettant en question sa stratégie initiale.
Le virage électrique de Porsche connaît un sérieux coup de frein. En 2022, la marque allemande affichait des objectifs ambitieux avec 80% de véhicules électriques dans ses ventes à l'horizon 2030. Mais face à une demande en berne et des ventes de sa Taycan en chute libre (- 50 % au dernier trimestre), le constructeur revoit sa copie.
Un marché moins électrique que prévu
Le directeur financier de Porsche, Lutz Meschke, ne fait pas dans la dentelle : « Nous conserverons les moteurs thermiques bien plus longtemps que prévu ». Une décision qui reflète une tendance de fond dans le segment premium, où les clients restent attachés aux motorisations traditionnelles. Le mythique V8, fleuron de la gamme Porsche, poursuivra ainsi sa carrière « jusqu'au cœur des années 2030 » sur les Cayenne et Panamera. Un choix qui témoigne d'une approche plus pragmatique face aux réalités du marché.
Les futurs modèles électriques comme le Macan, le Boxster et le Cayman pourraient même recevoir des versions hybrides ou thermiques. L'usine de Leipzig a d'ailleurs été conçue pour cette flexibilité, capable de produire tous types de motorisations.
Une tendance qui fait tache d'huile
Porsche n'est pas seul dans ce virage stratégique. Lotus, autre constructeur de sportives prestigieuses, vient d'annoncer son système « Hyper Hybrid », marquant un retour inattendu du moteur thermique dans sa gamme. Bentley repousse également de 5 ans son objectif de tout électrique, désormais fixé à 2035. Même Volvo, pionnier de l'électrification, revoit ses ambitions à la baisse en maintenant les hybrides rechargeables dans son catalogue.
Cette tendance s'explique notamment par une croissance soutenue du marché des hybrides, qui ont enregistré une hausse de 20 % des ventes au premier semestre 2024. Ces véhicules apparaissent comme un compromis idéal, combinant les avantages de l'électrique avec la praticité du thermique. Cette réorientation stratégique de Porsche et d'autres constructeurs premium montre que la route vers le tout électrique sera plus sinueuse que prévu. Un virage qui n'est pas sans rappeler les années 1970, quand la crise pétrolière avait déjà forcé l'industrie automobile à revoir ses plans. La transition énergétique s'annonce décidément comme un exercice d'équilibriste entre ambitions environnementales et réalités du marché.
Source : Tech Radar
Fallait l’oser cette théorie…
