Fiat-Chrysler annule sa fusion avec Renault

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Renault

Le constructeur Italo-américain a décidé de retirer son offre après les demandes formulées par l'Etat français et les garanties exigées pour le maintien des emplois dans le pays.

Les fiançailles n'auront duré que neuf jours, seulement. Le groupe Fiat-Chrysler (FCA) vient de retirer sa proposition de fusion avec le Groupe Renault, indiquant dans son communiqué que toutes les « conditions politiques n'étaient pas actuellement réunies » pour assurer la réussite de cette opération.

Les exigences de l'Etat français ont échaudé les propriétaires de Fiat-Chrysler

Cette décision fait suite aux demandes de l'Etat français, actionnaire de Renault, de repousser le vote final du conseil d'administration du constructeur à mardi prochain. Le gouvernement souhaitait obtenir des garanties concrètes quant au maintien de l'emploi sur le territoire hexagonal.

Ces exigences auraient été vues comme une forme d'interventionnisme par la famille Agnelli, propriétaire de Fiat-Chrysler, qui souhaitait boucler la négociation en 15 jours. La position de Nissan dans la nouvelle entité aurait également représenté un problème dans le cadre d'une alliance entre les deux groupes; le constructeur italien a donc préféré y renoncer pour le moment. Lors d'un vote, les administrateurs de l'Etat et de Nissan s'étaient abstenus, dans l'attente de détails sur le projet de fusion.

La porte n'est pas fermée à un nouvel accord dans les prochains mois

À Boulogne-Billancourt, au siège de Renault, la nouvelle a été accueillie avec déception. Le constructeur indique, dans un communiqué, regretter la décision de FCA, tout en indiquant que cette proposition était « opportune, ayant beaucoup de mérite industriel et d'attractivité financière, créant un leader mondial de l'automobile, basé en Europe » et qu'elle « soulignait l'attractivité de Renault et de l'Alliance ».

Du côté du gouvernement, le ministre de l'Economie Bruno Le Maire « prend acte de la décision de FCA » mais se veut optimiste quant à l'avenir du groupe Renault, qui « détient l'ensemble des atouts pour relever les défis auxquels fait face le secteur de l'automobile, notamment en matière de véhicule électrique et de réduction des émissions ». Bercy était depuis le départ réticent à donner son accord à un tel projet, dans les délais imposés par FCA.

Les discussions pourraient reprendre dans les prochains mois entre les deux groupes, qui se donneraient alors plus de temps pour finaliser un accord complexe visant à créer un nouveau géant mondial de l'automobile.

Source : Les Echos
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Commentaires (13)

toug19
Renault n’en sort que gagnant, FCA va mourrir d’ici quelques mois.
Rumpelstiltskin
Si on doit compter sur les objectifs de Bruno le Maire on est pas sortir de l’auberge…
ultrabill
J’imagine que les pourparlers avec PSA, entamés avant ceux de Renault, ne reprendront pas car l’état mettra les mêmes conditions sur la table.<br /> Est-ce que VW y trouvera un intérêt ? A la rigueur garder Fiat, mettre Maserati chez Audi et Alfa chez Porsche pourquoi pas… et fermer Lancia… mais le reste franchement (Chrysler, Dodge, Jeep) je vois pas ce qu’elle pourrait en faire, VW est déjà bien présente aux USA.<br /> Il reste encore l’option chinoise, à la rigueur.
carinae
je ne connais pas les tenants et les aboutissants mais il me semble qu’il y a quelques années Renault avait fait une offre dans ce sens qui avait été refusée ou tout au moins n’avait pas aboutie. Maintenant bizarrement l’offre vient du coté opposé … Chrysler n’étant visiblement pas au mieux de sa forme … effectivement Renault pourrait n’en être que gagnant …enfin s’il ne se font pas lâcher par Nissan …
nirgal76
Euh, tout tes emoticons là et tes ouaaah tes lol, ça fait simplet quand même.
ultrabill
Sans commentaires<br /> Dommage, parce que cette information brut ne veux rien dire
stratos
aucun intérêt pour renault-nissan-mitshubishi, le marché américain n’est déjà blindé par les Asiatiques et Allemand, trop de modernisations à faire sur les gammes US si le but est de faire des véhicules zéro émission Co2 ou un mini “respectueuse des normes types européennes”<br /> Et fiat ce n’est pas le top de l’auto tout est question d’argent immédiat pour les actionnaires s’il y avait un rachat.<br /> Tout comme PSA a acheté Opel, et maintenant les igné Opel sont soit virés soit obligés de signer chez un prestataire (un des plus voir le plus mauvais du secteur) donc perdent tous les avantages; mais les actionnaires ont pris le fric
Vanilla
Sérieux ça t’arrives de te relire au moins une fois ??<br /> internet au lieu de intérêt.<br /> mitshubishi<br /> perde tout les (perdent tous les)<br /> ont prit (ont pris)<br /> Et j’ai laissé passé tous les S qui manquent un peu partout…
Keoden
Tu passes surtout pour un bel idiot…
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